Polestar 5. La GT de performance pure.
Quand l’avenir du sport et du Grand Tourisme se confond, la GT prend tout son sens.
Polestar 5
- Autonomie jusqu'à
- 670 km¹
- 0-100 km/h
- 3,2 sec¹
- Puissance maximale
- 650 kW¹
Conçue et développée en interne, elle reflète la pureté d’une Polestar dans sa forme la plus pure.
Un nez bas, une ligne de toit effilée et une posture large soulignent son allure de GT.
Son châssis et sa transmission avancés assurent une expérience de conduite sportive et précise.
5
Polestar 5
Une voiture de sport à carrosserie en aluminium qui élève la dynamique de performance à un nouveau niveau. Une GT aérodynamique, alliant confort pour parcourir de longues distances.
Conçue et développée en interne, elle reflète la pureté d’une Polestar dans sa forme la plus pure.
Un nez bas, une ligne de toit effilée et une posture large soulignent son allure de GT.
Son châssis et sa transmission avancés assurent une expérience de conduite sportive et précise.
Polestar 5
Une voiture de sport à carrosserie en aluminium qui élève la dynamique de performance à un nouveau niveau. Une GT aérodynamique, alliant confort pour parcourir de longues distances.
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Polestar 5
Une voiture de sport à carrosserie en aluminium qui élève la dynamique de performance à un nouveau niveau. Une GT aérodynamique, alliant confort pour parcourir de longues distances.
Conçue et développée en interne, elle reflète la pureté d’une Polestar dans sa forme la plus pure.
Un nez bas, une ligne de toit effilée et une posture large soulignent son allure de GT.
Son châssis et sa transmission avancés assurent une expérience de conduite sportive et précise.
Conçue et développée en interne, elle reflète la pureté d’une Polestar dans sa forme la plus pure.
Un nez bas, une ligne de toit effilée et une posture large soulignent son allure de GT.
Son châssis et sa transmission avancés assurent une expérience de conduite sportive et précise.
Architecture de Performance Polestar
Une performance authentique nécessite une structure légère avec une grande rigidité torsionnelle pour minimiser la flexion sous charge. Formée en aluminium anodisé, la carrosserie monocoque collée et durcie de la Polestar 5 s'intègre à la plateforme de batterie dans une architecture sur mesure.
La prochaine étape dans le développement des groupes motopropulseurs : la technologie de batterie 800 V, pour plus d’efficacité et de performance.
Un moteur synchrone à aimants permanents PX2, développé en interne, complète l’ensemble, faisant de cette Polestar la plus puissante à ce jour.
Développé par une équipe de designers, d'ingénieurs et de pilotes d'essai ayant une expérience du sport automobile et du développement de voitures de sport haut de gamme.
Caractéristiques de performance
L'intérieur raffiné
Que vous soyez assis à l'avant ou à l'arrière, tous les occupants profitent d'un intérieur sportif et dynamique. Une bande contrastante en tissu parcourt l'intérieur, renforçant le sentiment d'intimité et de modernité.
«Une évolution de la Polestar Precept, le concept-car dévoilé en 2020 pour illustrer les ambitions futures de Polestar.»
«Prévu pour un lancement en 2025, Polestar 5 est une GT électrique performante à 4 portes de segment F, construite sur la première architecture EV sur mesure de la marque.»
«L'architecture de performance Polestar (PPA) est une plateforme en aluminium collé complète incluant une technologie de batterie 800 V. »
«La Polestar 5 inclura l'un des moteurs électriques les plus puissants sur le marché, développé par Polestar R&D en Suède.»
Autonomie (WLTP)
jusqu'à 670 km¹
0 à 100 km/h
3,2 s¹
À partir de
121 900 €
Puissance
650 kW¹
- Les données sont préliminaires, sous réserve de certification finale. Les performances sont basées sur la Polestar 5 Performance. L'autonomie est basée sur la Polestar 5 Dual motor. En Europe, tous les véhicules électriques doivent passer par la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Elle mesure l'autonomie, en roulant à une vitesse moyenne de 46,5 km/h à des températures estivales, de 100 % à 0 % de charge. L'autonomie réelle obtenue dans des conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite et d'autres facteurs externes.
- Images présentées à des fins d'illustration uniquement.