أنت لست بحاجة دائمًا إلى معرفة كل شيء. على الأقل، ليس أثناء القيادة. تعرّض واجهة الآلة البشرية (HMI) الخاصة بالسيارة Precept ما هو مطلوب فقط، عندما تكون هناك حاجة إليه.
أنت لست بحاجة دائمًا إلى معرفة كل شيء. على الأقل، ليس أثناء القيادة. تعرّض واجهة الآلة البشرية (HMI) الخاصة بالسيارة Precept ما هو مطلوب فقط، عندما تكون هناك حاجة إليه.
يبدو أن الشاشات المفعمة بالحيوية، والملوّنة، والمزودة بالألعاب تحظى بشعبية كبيرة عندما يتعلق الأمر بشأن "تحسين التجربة داخل السيارة". لكنها تلفت الأنظار بطريقة تشتت الانتباه وتجعل من الصعب رؤية الطريق في ظروف القيادة المظلمة. تتخذ واجهة HMI المميّزة في السيارة Precept نهجًا مختلفًا، باستخدام أجهزة استشعار تتبع العين والقُرب لضبط شاشات العرض وفقًا لحركات السائق. لذا يمكنها توزيع المعلومات الصحيحة عند الحاجة إليها.
يبدو أن الشاشات المفعمة بالحيوية، والملوّنة، والمزودة بالألعاب تحظى بشعبية كبيرة عندما يتعلق الأمر بشأن "تحسين ا لتجربة داخل السيارة". لكنها تلفت الأنظار بطريقة تشتت الانتباه وتجعل من الصعب رؤية الطريق في ظروف القيادة المظلمة. تتخذ واجهة HMI المميّزة في السيارة Precept نهجًا مختلفًا، باستخدام أجهزة استشعار تتبع العين والقُرب لضبط شاشات العرض وفقًا لحركات السائق. لذا يمكنها توزيع المعلومات الصحيحة عند الحاجة إليها.
كانت السيارة Polestar 2 أول سيارة في العالم تتميّز بنظام التشغيل Android Automotive من Google الذي يعمل على تشغيل برنامج المعلومات والترفيه الخاص بها. وتواصل السيارة Polestar Precept هذا الابتكار، حيث تقدم نظامًا قائمًا على Android يتمتع بقدر أكبر من الحدس والتفاعل، وذلك بفضل التطوير الداخلي وبرنامج الملاحة والتعرّف على الصوت الرائد في الصناعة من Google.
كانت السيارة Polestar 2 أول سيارة في العالم تتميّز بنظام التشغيل Android Automotive من Google الذي يعمل على تشغيل برنامج المعلومات والترفيه الخاص بها. وتواصل السيارة Polestar Precept هذا الابتكار، حيث تقدم نظامًا قائمًا على Android يتمتع بقدر أكبر من الحدس والتفاعل، وذلك بفضل التطوير الداخلي وبرنامج الملاحة والتعرّف على الصوت الرائد في الصناعة من Google.