وثائق اعتماد الاستدامة للسيارة Polestar 3
هذا عرض تقديمي رفيع المستوى لوثائق اعتماد الاستدامة للسيارة Polestar 3، ويهدف إلى توفير معلومات تتسم بالشفافية لتمكينك من اتخاذ خيارات مستنيرة وأخلاقية.
هذا عرض تقديمي رفيع المستوى لوثائق اعتماد الاستدامة للسيارة Polestar 3، ويهدف إلى توفير معلومات تتسم بالشفافية لتمكينك من اتخاذ خيارات مستنيرة وأخلاقية.
يشير مصطلح "من المنشأ إلى المصنع" إلى تقييم الأثر البيئي لدورة حياة السيارة بدءًا من استخراج المواد الخام المُستخدمة في تصنيعها وحتى خروجها من المصنع. ونحن نقيّم كل خطوة من خطوات عملية الإنتاج لقياس أثرها البيئي وتقليله إلى أدنى حد ممكن.
يشير مصطلح "من المنشأ إلى المصنع" إلى تقييم الأثر البيئي لدورة حياة السيارة بدءًا من استخراج المواد الخام المُستخدمة في تصنيعها وحتى خروجها من المصنع. ونحن نقيّم كل خطوة من خطوات عملية الإنتاج لقياس أثرها البيئي وتقليله إلى أدنى حد ممكن.
لقد تمّ استخدام العديد من المواد المختلفة لتصنيع سيارة Polestar ٣، مثل الألومنيوم والفولاذ والإلكترونيات والبلاستيك. وتساهم كل واحدة من فئات المواد هذه في حساب البصمة الكربونية الإجمالية لهذه السيارة، كما هو الحال بالنسبة للمزيج الكهربائي الذي تمّ استخدامه لإنتاج المواد وتنقيتها. إننا نهدف إلى تقليل تأثير الكربون بشكل مستمر وإلى تحسين مستوى الدقة في حساب البصمة الكربونية.
هناك العديد من العوامل التي تساهم في حساب البصمة الكربونية للبطارية، بدءًا من الطاقة المستخدمة لإنتاج الخلايا وصولًا إلى الألومنيوم المستخدم في غلاف البطارية. لذلك، فإننا نحثّ مورّدينا باستمرار على تقليل البصمة الكربونية لوحدات البطارية التي يزوّدوننا بها.
يتم تصنيع سيارة Polestar ٣ في كل من مدينة تشنغدو في الصين ومدينة ريدجفيل في الولايات المتحدة الأميركية، علمًا أنّ إنتاج هذه الأخيرة مخصّص لسوق أميركا الشمالية. يُعدّ مصنع تشنغدو أساسيًا لإستراتيجية الاستدامة الخاصة بنا ويتم تشغيله بالطاقة المتجدّدة بنسبة ١٠٠% منذ العام ٢٠٢١.
انبعاثات مكافئ ثاني أكسيد الكربون "CO₂ᵉ" من المنشأ إلى المصنع
Long range Dual motor
إنتاج المواد¹
١٦٫٨ طن
وحدات البطارية¹
٥٫٩ أطنان
التصنيع والخدمات اللوجستية¹
٢ طن
الإجمالي¹
٢٤٫٧ طن
النسب من إجمالي البصمة الكربونية
ألومنيوم
٢٨%
وحدات البطارية
٢٦%
فولاذ وحديد
١٩%
إلكترونيات
٩%
بوليمرات
٩%
المواد الأخرى
٩%
تُستخدَم الطاقة الكهربائية المتجدّدة في تصنيع وحدات خلايا البطارية المجهّزة في سيارة Polestar 3. ومن شأن هذا الإجراء، إلى جانب استخدام الطاقة الكهربائية المتجدّدة أيضًا في إنتاج المواد الأنودية والكاثودية، أن يساهم في خفض مستوى انبعاثات مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل كيلوواط/ساعة بنسبة ٤١٪ وذلك مقارنةً بالإصدار الخاص بإطلاق سيارة Polestar 2.*
تراعي التقييمات من المنشأ إلى إعادة التدوير الفترة الكاملة لوجود السيارة. ويحدد تقييمنا لدورة الحياة التأثير البيئي لكل مرحلة من مراحل تصنيع سيارة Polestar واستخدامها، بدءاً من قيادتها لأول مرة، مروراً بالشحن اليومي، ووصولاً إلى إعادة التدوير النهائي.
تراعي التقييمات من المنشأ إلى إعادة التدوير الفترة الكاملة لوجود السيارة. ويحدد تقييمنا لدورة الحياة التأثير البيئي لكل مرحلة من مراحل تصنيع سيارة Polestar واستخدامها، بدءاً من قيادتها لأول مرة، مروراً بالشحن اليومي، ووصولاً إلى إعادة التدوير النهائي.
بعد خروج سيارة Polestar ٣ من المصنع، يصبح بإمكان مالكها إحداث فرق كبير في بصمتها الكربونية الإجمالية عن طريق قيامه بشحن بطاريتها باستخدام الطاقة المتجدّدة.
إنّ غالبية مكوّنات سيارة Polestar ٣، أكثر من ٨٥% منها، هي قابلة لإعادة التدوير، إذ يمكن إعادة استخدام أو إعادة تصنيع العديد من هذه المكوّنات. بالتالي، فإنّ النجاح في إطالة العمر الافتراضي للمكوّنات بهذه الطريقة يمكن أن يؤدي إلى خفض نسبة المخلّفات وتجنّب توليد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بتصنيع المكوّنات الجديدة.
المزيد عن السائقين الرئيسيين لدينا
الدائرية
نحن نهدف باستمرار إلى صنع سيارات تدوم لفترة أطول، باستخدام المزيد من المواد المُعاد تدويرها، مع اقترابنا من تحقيق هدف الدائرية الكاملة.
اقرأ المزيدالحياد المناخي
الخطوات التي نتخذها لتلبية هدفنا المُحدد المتمثل في أن نصبح شركة تصنيع سيارات محايدة تمامًا مناخيًا.
اقرأ المزيدالشمولية
في إطار Polestar، يوجد تكافؤ الفرص وثقافة التواصل المفتوح. وضمن سلسلة التوريد لدينا، تأتي حقوق الإنسان قبل كل شيء.
اقرأ المزيد