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Polestar 2

Im Polestar 4 gegen einen ehemaligen Rallye-Champion im Rückwärtsgang fahren

Zwei Fahrer. Eine eisige Strecke. Ein Polestar 4. Und ein Rennen, im Rückwärtsgang.

Meine Arbeit als Schriftsteller hat mich an viele interessante Orte geführt, wo ich faszinierende Menschen getroffen und eine Reihe verschiedener Ereignisse erlebt habe. Doch mein letztes Abenteuer gewinnt den ersten Preis. Diesmal führt es mich auf einen zugefrorenen See am Polarkreis, wo ich gegen einen ehemaligen Rallye-Fahrer antrete. Meine Rallye-Erfahrungen?Null. Rennen auf Eis? (Unter-)Null. Zu meinem Glück hatte bis zu diesem Zeitpunkt keiner von uns an einem Rückwärtsrennen teilgenommen. 

Getting ready for a race in reverse of Polestar 4.
Polestar 4 from the rear.

Die Idee eines Rennens, bei dem nur der Rückspiegel zum Einsatz kommt, entstand aus einem kürzlichen Ansturm auf alle Social-Media-Konten von Polestar. Anlass für diesen Aufschwung war die Ankündigung, dass der Polestar 4 kein Heckfenster hat, sondern eine Rückfahrkamera, die mit einem digitalen HD-Display verbunden ist, wo sonst der Rückspiegel sitzt.

Follower, Kommentatoren, Fans, Befürworter und zwangsläufig auch Gegner wollten wissen, wie sich diese Technologie im Vergleich zu einem herkömmlichen Rückspiegel bei Regen, Schnee und Dunkelheit schlagen würde. (Alle diese Themen haben wir in früheren Beiträgen behandelt, die Sie über die Hyperlinks aufrufen können).

Da wir uns beim Rückwärtsfahren hauptsächlich auf den Rückspiegel verlassen, wurde das Rückwärtsrennen als ultimativer Test für die Kompatibilität zwischen Fahrer und Rückspiegel gestaltet. Nur dass Joakim Rydholm (Leiter der Fahrwerksentwicklung) und ich uns dieses Mal auf ein hochauflösendes digitales Display verlassen würden, um rückwärts um die modellierte Eisbahn mit dem Spitznamen „Joakim-Ring“ zu fahren. 

Front view of a reverse race in Polestar 4.

Die Erwartungshaltung war groß, als ich mich ans Steuer setzte. Ich konnte das Gewicht der Erwartungen meines Teams auf meinen Schultern spüren, das mich fest in den Sitz drückte. Einer der Techniker vor Ort sagte mir sogar, dass er es niemals wagen würde, sich auf den Fahrersitz zu setzen, wenn Joakim auf dem Beifahrersitz säße, geschweige denn gegen ihn anzutreten. Ich hingegen hatte keine andere Wahl. Die Pflicht rief.

Da ich keine journalistischen Vorschriften verletze, werde ich nicht verraten, wer gewonnen hat (Sehen Sie sich einfach das Video an und finden Sie es selbst heraus), aber ich möchte Folgendes sagen: Das digitale Rückfahrdisplay des Polestar 4 war pixelgenau mit einem breiten Sichtfeld und einem kristallklaren Bild; Joakims Coaching-Taktik mit einer Mischung aus Aufforderung und Ermutigung machte ihn zu einem ausgezeichneten Tutor (eine solide B+); und das Fahren auf einem zugefrorenen See innerhalb des Polarkreises war ein 10/10 Erlebnis.

Sie wollen lernen, wie ein Profi zu fahren? Dann lesen Sie unseren neuesten Leitfaden mit Joakim Rydholm hier an.

Möchten Sie weitere Informationen zum Polestar 4? Sehen Sie sich alle technischen Daten auf https://www.polestar.com/polestar-4/ an.   

Nicole and Joakim racing Polestar 4.

Words by Nicole DeLay

Nicole is a writer and creative based out of the Polestar HQ in Gothenburg, Sweden. With a focus on lifestyle, ideas, and sustainability, she looks at automotive in a broader sense than just cars. With more than three years working at Polestar, Nicole is a senior contributor to the Polestar editorial site.

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