Nachhaltigkeit
CO2-Fußabdruck
Polestar 4 Lebenszyklus
Materialgewinnung
In den Komponenten des Polestar 4 kommen vielfältige Materialien zum Einsatz, von Aluminium über Stahl bis hin zu Kunststoffen. Auch der Strommix, der für die Produktion und Veredelung der Materialien verwendet wird, trägt zum gesamten Kohlenstoff-Fußabdruck bei. Wir sind bestrebt, die Auswirkungen auf den Kohlenstoffausstoß zu reduzieren und die Genauigkeit unserer Fußabdruckberechnungen kontinuierlich zu verbessern.
Polestar 4 Lebenszyklus
Lithium-Ionen-Batteriemodule
Der CO2-Fußabdruck einer Autobatterie setzt sich aus unzähligen Elementen zusammen. Darunter etwa die Grubenförderung der Rohmaterialien, der für die Herstellung der Zelle genutzte Strom oder das in der Hülle verwendete Aluminium. Polestar arbeitet weiterhin angestrengt daran, den CO2-Fußabdruck der Batterie des Polestar 4 in Zukunft noch weiter zu verkleinern.
Polestar 4 Lebenszyklus
Herstellung
Der Polestar 4 wird in unserem Werk in Hangzhou Bay in China produziert. Dieses ist ein wichtiger Bestandteil unserer Nachhaltigkeitsstrategie und nutzt ausschließlich erneuerbare Energien.
Polestar 4 Lebenszyklus
Nutzungsphase
Wenn Sie mit dem Polestar 4 unterwegs sind, können Sie seinen CO2-Fußabdruck mit jedem Ladevorgang verbessern, indem Sie grünen Strom wie zum Beispiel Solar- oder Windenergie tanken.
Polestar 4 Lebenszyklus
Ende des Lebenszyklus
Der Großteil der im Polestar 4 verarbeiteten Materialien kann recycelt werden, wenn das Fahrzeug das Ende seines Lebenszyklus erreicht hat. Sogar die Batterie kann zerlegt und ihre Einzelteile pulverisiert werden, sodass die Mineralien wiedegewonnen und in einer neuen Batterie verarbeitet werden können.
CO2-Fußabdruck von der Wiege bis zum Werkstor
Diese Zahlen geben Aufschluss über die CO₂ᵉ-Emissionen des Polestar 4 in der Cradle-to-Gate-Phase des Fahrzeug-Lebenszyklus.
Long Range Single Motor
- Materialherstellung
- 11,8 t
- Batteriemodule
- 7,6 t
- Produktion und Logistik
- 0,5 t
- Gesamt
- 19,9 t
Long Range Dual Motor
- Materialherstellung
- 13,3 t
- Batteriemodule
- 7,6 t
- Produktion und Logistik
- 0,5 t
- Gesamt
- 21,4 t
CO2-Fußabdruck-Verhältnisse
Die Übersicht zeigt, welchen Einfluss jedes einzelne Material auf die Cradle-to-Gate-Umweltbilanz des Polestar 4 (Long Range Dual Motor) hat.
Batteriemodule
36%
Aluminium
24%
Stahl und Eisen
20%
Polymere
9%
Elektronik
6%
Sonstige Materialien
5%
Zirkularität
Der Polestar 4 ist ein weiterer Schritt auf unserem Weg zur Zirkularität. Während einige der verarbeiteten Textilien aus recycelten Materialien hergestellt werden, sind andere dazu gedacht, am Ende ihres Lebenszyklus recycelt zu werden.
Materialinnovationen
Maßgeschneiderter Strickstoff
Der im Polestar 4 für die Sitzbezüge verwendete Garn ist zu 100% aus recycelten PET-Flaschen gefertigt. Die Bezüge werden in der präzisen Passform gestrickt, wodurch der Abfall minimiert wird, und das ganz ohne Kompromisse in Sachen Optik und Komfort.
Materialinnovationen
Bio-attributed MicroTech
Die optionalen Sitzbezüge sind eine vegane Lederalternative. Bio-Attributed MicroTech besteht zu 25 % aus Bio-Naphtha, zu 14 % aus recyceltem Polyesterstoff, zu 33 % aus Weichmachern und zu 28 % aus Chlor. Der MicroTech-Stoff besteht zu 53 % aus Bio-Attributed PVC, welches rund 70 % weniger CO2 ausstößt als herkömmliches PVC.
Recycling-Materialien
Textilien und Kunststoffe
Auch im Polestar 4 finden jede Menge Recycling-Kunststoffe ihren Platz: Während die Autoteppiche unter anderem aus recycelten Fischereinetzen hergestellt werden, wird für Fußmatten recyceltes PET-Monomaterial genutzt. Wann immer es möglich ist, stellen wir die Kunststoffe in unseren Autos aus Recycling-Materialien her.
Recycling-Materialien
Stahl
Im Polestar 4 werden für die Karosserie, das Untergestell, Bremsenteile und Sitze recycelter Stahl verwendet, welcher aus Industrie- und Privatabfällen gewonnen wird.
Rückverfolgte Materialien
Bei einer verantwortungsbewussteren Beschaffung und Produktion kommt der Rückverfolgung von Rohstoffen eine enorme Bedeutung zu. Das Verhältnis zwischen Qualität, Effizienz und Materialeinsatz bewerten wir laufend. Mit der Nutzung bestimmter Materialien sind zwar Risiken verbunden, aber sie können auch zu einer längeren Haltbarkeit oder besseren Leistung und Effizienz der Batterie führen.
Nappaleder
Die für das perforierte Nappaleder genutzten Tierhäute stammen ausschließlich von Bauernhöfen in Ländern, die durch eine unabhängige Bewertung des Animal Protection Index als den höchsten globalen Standards entsprechend eingestuft wurden. Das Nappaleder ist chromfrei und seine Herkunft kann vom Bauernhof bis zur Gerberei nachverfolgt werden,
Konflitmaterialien Zinn, Wolfram, Tantal & Gold (3TG)
Für Gold, Wolfram, Tantal und Gold gibt es in Elektrofahrzeugen viele Anwedungsen. Sie werden unter dem Begriff 3TG zusammengefasst und gelten als Konflitkmaterialien. In politisch instabilen Regionen werden mit ihrem Handel manchmal bewaffnete Gruppen und Zwangsarbeit finanziert und Korruption und Menschenrechtsverletzungen unterstützt. Polestar nutzt ausschlißlich 3TG-Mineralien, die mithilfe des Conflict Mineral Reporting rückverfolgt werden. So stellen wir sicher, dass die Schmelzereien den Anforderungen des Responsible Minerals Assurance Program (RMAP) entsprechen.
Polestar und Nachhaltigkeit
Polestar ist entschlossen, die Welt, in der wir leben, zu verbessern – durch den Einsatz von Design und Technologie, um die Veränderung hin zu nachhaltiger Elektromobilität zu beschleunigen. Erfahren Sie mehr darüber, was wir tun und wie wir es tun.
Mehr über Nachhaltigkeit- Bilder dienen lediglich zur Veranschaulichung.