Polestar achtet bei der Verwendung von Materialien sorgfältig auf ihre sozialen und ökologischen Auswirkungen. Wirf einen genaueren Blick auf die Materialien, die wir in unseren Fahrzeugen verwenden.
Polestar achtet bei der Verwendung von Materialien sorgfältig auf ihre sozialen und ökologischen Auswirkungen. Wirf einen genaueren Blick auf die Materialien, die wir in unseren Fahrzeugen verwenden.
Wir fordern uns selbst und unsere Zulieferer heraus, innovative, nachhaltigere und hochwertige Materialien zu beschaffen, die die negativen Auswirkungen auf den Planeten und seine Bewohnerinnen und Bewohner minimieren.
Wir fordern uns selbst und unsere Zulieferer heraus, innovative, nachhaltigere und hochwertige Materialien zu beschaffen, die die negativen Auswirkungen auf den Planeten und seine Bewohnerinnen und Bewohner minimieren.
Das in den optional erhältlichen Sitzbezügen des Polestar 4 verwendete Garn besteht zu 100 % aus recyceltem PET. Abfall wird bei diesem 3D-Strick-Gewebe auf ein Minimum reduziert, ohne Kompromisse bei Aussehen und Haptik einzugehen.
Mehr Holz, weniger Abfall. Aufgearbeitetes Holzdekor besteht aus recyceltem Birkenholz und bei der Herstellung bleibt so viel natürliches Material wie möglich erhalten. Das Ergebnis? Eine strukturierte Optik mit Holzmaserung. Für den Polestar 2 verfügbar.
Innovative Verbundwerkstoffe aus in Europa angebautem Flachs ergeben ein Material, dass 40 % leichter ist und mit 50 % weniger neuem Kunststoff auskommt als herkömmliche Alternativen. Für den Polestar 3 verfügbar.
Unser bio-attributed MicroTech ist ein luxuriöses neues Innenraummaterial. Seine Hauptbestandteile sind PVC und teilweise fossile Weichmacher. Das PVC ist zu 100 % fossilfrei, da es auf Bio-Naphtha basiert, das nach einem Massenbilanzansatz¹ zertifiziert ist. Im Trägermaterial wird recyceltes Polyester verwendet.
Die Teppiche im Polestar 3 und Polestar 4 werden zu 100 % aus ECONYL®-Polyamid hergestellt, welches aus kaputten Fischernetzen und anderen Plastikabfällen hergestellt wird. Bei beiden Fahrzeugen besteht der textile Dachhimmel zu 100 % aus recyceltem PET.
80 % des Rohmaterials, aus dem das Aluminium-Dekor im Polestar 3 hergestellt wird, stammt aus Industrieabfällen.
Für die Bestandteile des Polestar 4, einschliesslich Karosserie, Hilfsrahmen, Bremsteile und Sitze, wird recycelter Stahl aus Verbraucher- und Industrieabfällen verwendet.
Der gesamte CO2-Fussabdruck aller verarbeiteten Materialien sinkt, wenn die Produktionsstätten der Lieferunternehmen mit erneuerbaren Energiequellen wie Windkraft oder Solarenergie betrieben werden.
Der gesamte CO2-Fussabdruck aller verarbeiteten Materialien sinkt, wenn die Produktionsstätten der Lieferunternehmen mit erneuerbaren Energiequellen wie Windkraft oder Solarenergie betrieben werden.
Aus diesem Grund evaluieren wir, welche unserer Lieferketten besonders viel Energie verbrauchen, beispielsweise die Batterie- und Aluminiumproduktion, und arbeiten mit unseren Zulieferern zusammen, um den Anteil erneuerbarer Energien in der Produktion zu erhöhen. Zum Beispiel konnten wir den CO2-Fussabdruck des Polestar 2 Long Range Dual Motor um 1,2 Tonnen senken, indem der für die Aluminiumschmelze notwendige Strom aus Wasserkraft gewonnen wird.
Aus diesem Grund evaluieren wir, welche unserer Lieferketten besonders viel Energie verbrauchen, beispielsweise die Batterie- und Aluminiumproduktion, und arbeiten mit unseren Zulieferern zusammen, um den Anteil erneuerbarer Energien in der Produktion zu erhöhen. Zum Beispiel konnten wir den CO2-Fussabdruck des Polestar 2 Long Range Dual Motor um 1,2 Tonnen senken, indem der für die Aluminiumschmelze notwendige Strom aus Wasserkraft gewonnen wird.
Mit jedem neuen Polestar stellen wir uns der Herausforderung, den Anteil an zirkulären Materialien zu steigern und gleichzeitig die Verwendung von nicht-recycelbaren und nicht-biobasierten Materialien zu reduzieren.
Mit jedem neuen Polestar stellen wir uns der Herausforderung, den Anteil an zirkulären Materialien zu steigern und gleichzeitig die Verwendung von nicht-recycelbaren und nicht-biobasierten Materialien zu reduzieren.
Die Rückverfolgung von Rohstoffen, einschliesslich Risikomaterialien, die in der Batterie von E-Fahrzeugen zum Einsatz kommen, ist unerlässlich für eine ethische und transparente Lieferkette. Finde heraus, wie wir diese Materialien verantwortungsvoll beschaffen.
Die Rückverfolgung von Rohstoffen, einschliesslich Risikomaterialien, die in der Batterie von E-Fahrzeugen zum Einsatz kommen, ist unerlässlich für eine ethische und transparente Lieferkette. Finde heraus, wie wir diese Materialien verantwortungsvoll beschaffen.
Zusätzlich zu den veganen Alternativen für Bezugsstoffe wie WeaveTech bietet Polestar rückverfolgtes Animal Welfare Nappaleder sowie tierschutzzertifizierte Wolle für die Innenausstattung an.
Zusätzlich zu den veganen Alternativen für Bezugsstoffe wie WeaveTech bietet Polestar rückverfolgtes Animal Welfare Nappaleder sowie tierschutzzertifizierte Wolle für die Innenausstattung an.
Wir beziehen unsere Wolle von Betrieben, die fortschrittliche Landwirtschaftstechniken nutzen und ihren Fokus auf Tierwohl legen. Die Rückverfolgbarkeit der Wolle ist vom Ursprung bis zum Garn-Produktionsschritt zertifiziert. Für den Polestar 3 erhältlich.
Für diese Sitzbezüge wird Leder aus Farmen in Ländern verwendet, die nach dem Animal Protection Index den höchsten globalen Standard aufweisen. Die Lederbezüge werden über Bridge of Weir bezogen und sind zertifiziert chromfrei. Optional in allen Polestar-Modellen erhältlich.
Zu den grössten Risiken im Zusammenhang mit dem Abbau von Mineralien gehören Kinder- und Zwangsarbeit, schwache Rechtsstaatlichkeit, Korruption, handwerklicher und kleiner Bergbau sowie Umweltverschmutzung. Durch den Einsatz von Blockchain² können wir diese Risiken erkennen und bei Bedarf Massnahmen ergreifen.
Zu den grössten Risiken im Zusammenhang mit dem Abbau von Mineralien gehören Kinder- und Zwangsarbeit, schwache Rechtsstaatlichkeit, Korruption, handwerklicher und kleiner Bergbau sowie Umweltverschmutzung. Durch den Einsatz von Blockchain² können wir diese Risiken erkennen und bei Bedarf Massnahmen ergreifen.
Ein Alkalimetall, das in den Lithium-Ionen-Batterien von Polestar genutzt wird, um die Energiedichte zu erhöhen. Die Blockchain-Technologie kommt zur Rückverfolgung für den Polestar 3 zum Einsatz.
Ein glänzendes Metall, das in den Lithium-Ionen-Batterien von Polestar genutzt wird, um die Energiedichte zu erhöhen. Die Blockchain-Technologie kommt zur Rückverfolgung für den Polestar 3 zum Einsatz.
Ein Schwermetall, das die Lebensdauer der Lithium-Ionen-Batterien im Polestar verlängert. Die Blockchain-Technologie kommt zur Rückverfolgung für den Polestar 2 und Polestar 3 zum Einsatz.
Glimmer ist eine Gruppe von Silikatmineralien, die in den Lithium-Ionen-Batterien von Polestar als thermische Barriere verwendet wird, um das Brandrisiko zu verringern sowie die Sicherheit und Stabilität zu verbessern. Die Blockchain-Technologie kommt zur Rückverfolgung für den Polestar 2 und Polestar 3 zum Einsatz.
In politisch instabilen Gebieten kann der Mineralienhandel zur Finanzierung bewaffneter Gruppen, Förderung von Zwangsarbeit sowie Unterstützung von Korruption und anderen Menschenrechtsverletzungen missbraucht werden.
In politisch instabilen Gebieten kann der Mineralienhandel zur Finanzierung bewaffneter Gruppen, Förderung von Zwangsarbeit sowie Unterstützung von Korruption und anderen Menschenrechtsverletzungen missbraucht werden.
Zinn, Tantal, Wolfram und Gold (3TG) sind sogenannte Konfliktmineralien mit einem umfassenden Anwendungsfeld – vom Bauwesen bis zur Elektronik. 3TG kommen derzeit in allen Polestar Modellen zum Einsatz und werden im Rahmen der Konfliktmineralien-Berichterstattung gemeldet. Genaueres dazu findest du auf unserer Ethik-Seite.
Unterlagen zum Thema EthikWir nutzen Blockckain-Technologie, eine Risikobewertung unserer Lieferunternehmen und weitere Prüfungen, um sicherzustellen, dass alle Materialien über die gesamte Lieferkette so verantwortungsvoll wie möglich gewonnen werden.
Wir nutzen Blockckain-Technologie, eine Risikobewertung unserer Lieferunternehmen und weitere Prüfungen, um sicherzustellen, dass alle Materialien über die gesamte Lieferkette so verantwortungsvoll wie möglich gewonnen werden.
