Bei der Entwicklung des Polestar 2 BST edition dreht sich alles um wahre Auto-Leidenschaft und die Freiheit, über sich selbst hinauszuwachsen.
Bei der Entwicklung des Polestar 2 BST edition dreht sich alles um wahre Auto-Leidenschaft und die Freiheit, über sich selbst hinauszuwachsen.
Gehen wir ins Jahr 2020 zurück. In einer unscheinbaren Werkstatt gleich hinter der Polestar Firmenzentrale in Göteborg arbeiten Designer und Ingenieure an einem Projekt aus Leidenschaft. Dort tüfteln, prüfen und optimieren sie solange mit sorgfältig ausgewählten und maßgefertigten Teilen, bis das Ergebnis ihren hohen Ansprüchen und denen des Polestar CEO, Thomas Ingenlath, gerecht wird. Dem außergewöhnlichen Fahrzeug, das sie dabei erschaffen, geben sie wegen seiner einzigartigen Präsenz und seiner rennstreckentauglichen Performance den Spitznamen „The Beast“ (das Biest). Was einst als eine Serienversion des Polestar 2 Long Range Dual Motor das Licht der Welt erblickte, ist jetzt mit einer verbesserten Aerodynamik, größeren Rädern, stärkeren Bremsen, einer farblich-abgestimmten Karosserie, einem rennsportorientierten Handling und einem leistungsstärkeren Antriebsstrang noch eindrucksvoller geworden.
Gehen wir ins Jahr 2020 zurück. In einer unscheinbaren Werkstatt gleich hinter der Polestar Firmenzentrale in Göteborg arbeiten Designer und Ingenieure an einem Projekt aus Leidenschaft. Dort tüfteln, prüfen und optimieren sie solange mit sorgfältig ausgewählten und maßgefertigten Teilen, bis das Ergebnis ihren hohen Ansprüchen und denen des Polestar CEO, Thomas Ingenlath, gerecht wird. Dem außergewöhnlichen Fahrzeug, das sie dabei erschaffen, geben sie wegen seiner einzigartigen Präsenz und seiner rennstreckentauglichen Performance den Spitznamen „The Beast“ (das Biest). Was einst als eine Serienversion des Polestar 2 Long Range Dual Motor das Licht der Welt erblickte, ist jetzt mit einer verbesserten Aerodynamik, größeren Rädern, stärkeren Bremsen, einer farblich-abgestimmten Karosserie, einem rennsportorientierten Handling und einem leistungsstärkeren Antriebsstrang noch eindrucksvoller geworden.
Thomas Ingenlath sieht sofort die Schönheit in „The Beast“ – und zwar so sehr, dass sie ihn dazu inspiriert, etwas Außergewöhnliches für das Goodwood Festival of Speed 2021 zu entwickeln, eines der weltweit größten Feste des Motorsports und der Automobilkultur. Da Goodwood das perfekte Event ist, um der Welt zu zeigen, wozu Polestar fähig ist, bittet er die Designer und Ingenieure, mit dem Polestar 2 zu spielen und dabei ein neuartiges Fahrzeug zu entwickeln, das in Goodwood bleibenden Eindruck hinterlassen wird. Ihre Antwort ist der Experimental Polestar 2, ein Zwilling von „The Beast“, der mit seinem Dual-Motor-Antriebsstrang eine kombinierte Leistung von 350 kW (476 PS) auf die Straße bringt. Er wird vom Polestar Fahrwerks-Chefingenieur Joakim Rydholm gesteuert und zieht alle Blicke auf sich, während er damit seine atemberaubenden Fahrfertigkeiten auf der legendären, 1,76 Kilometer langen Hillclimb-Rennstrecke von Goodwood demonstriert. Zwischen den Rennen zieht der Experimental Polestar 2 sogar noch mehr Publikum an, wenn er seine Karosseriemodifikationen, seine Speziallackierung, seine 9x21-Zoll Polestar 1 Räder, seine 275/30 R 21 Pirelli P-Zero-Reifen, seine Akebono-Bremsen und sein um 30 mm tiefergelegtes Fahrwerk im First Glance Paddock von Goodwood eindrucksvoll zur Schau stellt.
Thomas Ingenlath sieht sofort die Schönheit in „The Beast“ – und zwar so sehr, dass sie ihn dazu inspiriert, etwas Außergewöhnliches für das Goodwood Festival of Speed 2021 zu entwickeln, eines der weltweit größten Feste des Motorsports und der Automobilkultur. Da Goodwood das perfekte Event ist, um der Welt zu zeigen, wozu Polestar fähig ist, bittet er die Designer und Ingenieure, mit dem Polestar 2 zu spielen und dabei ein neuartiges Fahrzeug zu entwickeln, das in Goodwood bleibenden Eindruck hinterlassen wird. Ihre Antwort ist der Experimental Polestar 2, ein Zwilling von „The Beast“, der mit seinem Dual-Motor-Antriebsstrang eine kombinierte Leistung von 350 kW (476 PS) auf die Straße bringt. Er wird vom Polestar Fahrwerks-Chefingenieur Joakim Rydholm gesteuert und zieht alle Blicke auf sich, während er damit seine atemberaubenden Fahrfertigkeiten auf der legendären, 1,76 Kilometer langen Hillclimb-Rennstrecke von Goodwood demonstriert. Zwischen den Rennen zieht der Experimental Polestar 2 sogar noch mehr Publikum an, wenn er seine Karosseriemodifikationen, seine Speziallackierung, seine 9x21-Zoll Polestar 1 Räder, seine 275/30 R 21 Pirelli P-Zero-Reifen, seine Akebono-Bremsen und sein um 30 mm tiefergelegtes Fahrwerk im First Glance Paddock von Goodwood eindrucksvoll zur Schau stellt.
Thomas Ingenlath, CEO von Polestar
Thomas Ingenlath, CEO von Polestar
„Wann kann man diesen Polestar 2 kaufen?“ ist eine Frage, die uns nicht nur an unserem Stand in Goodwood, sondern auch in zahlreichen Artikeln und Kommentaren zur Premiere des Experimental Polestar 2 häufig gestellt wurde. Da offensichtlich eine große Nachfrage nach außergewöhnlichen Elektroautos herrscht, haben wir beschlossen, dieses besondere Einzelstück zu einer maßgeschneiderten Serienversion weiterzuentwickeln, die von interessierten Fans bestellt werden kann. Als Hommage an das ursprüngliche Versuchsfahrzeug „The Beast“ haben wir diese einzigartige Spezialversion des Polestar 2 „BST edition“ genannt und bauen sie nur in begrenzter Stückzahl. Jeder BST edition wird sorgsam von Hand montiert und ist mit Polestar Engineered Performance-Upgrades, maßgefertigten und geschmiedeten 21"-Leichtmetallrädern, Öhlins-Stoßdämpfern und Pirelli-Reifen ausgestattet. Damit bietet der Polestar 2 BST edition allen, die ein außergewöhnliches vollelektrisches Fahrerlebnis in vollen Zügen erleben wollen, ein einzigartiges Design und eine herausragende Performance, die eindeutig von der Rennstrecke inspiriert sind.
„Wann kann man diesen Polestar 2 kaufen?“ ist eine Frage, die uns nicht nur an unserem Stand in Goodwood, sondern auch in zahlreichen Artikeln und Kommentaren zur Premiere des Experimental Polestar 2 häufig gestellt wurde. Da offensichtlich eine große Nachfrage nach außergewöhnlichen Elektroautos herrscht, haben wir beschlossen, dieses besondere Einzelstück zu einer maßgeschneiderten Serienversion weiterzuentwickeln, die von interessierten Fans bestellt werden kann. Als Hommage an das ursprüngliche Versuchsfahrzeug „The Beast“ haben wir diese einzigartige Spezialversion des Polestar 2 „BST edition“ genannt und bauen sie nur in begrenzter Stückzahl. Jeder BST edition wird sorgsam von Hand montiert und ist mit Polestar Engineered Performance-Upgrades, maßgefertigten und geschmiedeten 21"-Leichtmetallrädern, Öhlins-Stoßdämpfern und Pirelli-Reifen ausgestattet. Damit bietet der Polestar 2 BST edition allen, die ein außergewöhnliches vollelektrisches Fahrerlebnis in vollen Zügen erleben wollen, ein einzigartiges Design und eine herausragende Performance, die eindeutig von der Rennstrecke inspiriert sind.
Performance-Fahrzeuge machen oft mit besonders auffälligen Kotflügeln, Spoilern und Lacktönen auf sich aufmerksam. Solche Elemente passen jedoch kaum zur Designsprache von Polestar, die sich auf Minimalismus und eine unaufdringliche Präsenz konzentriert. „Beim neuesten Polestar 2 BST edition ging es uns vor allem darum, ein Design zu schaffen, das sich eher für besondere Gelegenheiten und nicht für den Mainstream eignet“, erklärt Polestar CEO Thomas Ingenlath. „Indem wir unsere Designer und Ingenieure mit außergewöhnlichen Projekten wie dem BST edition herausfordern und anspornen, fördern wir ihre Kreativität und schaffen gleichzeitig neue Inspirationen für unsere zukünftigen Modelle.“ Um sein Potenzial zu unterstreichen, hat der BST edition 230 entsprechende Design-Upgrades erhalten. Dazu gehören beispielsweise die Lackfarbe Nebula, passende Stoßstangen und Seitenschweller sowie der optionale, durchgehende Rennstreifen, die den wahren Charakter dieses besonderen Fahrzeugs markant und trotzdem dezent hervorheben.
Performance-Fahrzeuge machen oft mit besonders auffälligen Kotflügeln, Spoilern und Lacktönen auf sich aufmerksam. Solche Elemente passen jedoch kaum zur Designsprache von Polestar, die sich auf Minimalismus und eine unaufdringliche Präsenz konzentriert. „Beim neuesten Polestar 2 BST edition ging es uns vor allem darum, ein Design zu schaffen, das sich eher für besondere Gelegenheiten und nicht für den Mainstream eignet“, erklärt Polestar CEO Thomas Ingenlath. „Indem wir unsere Designer und Ingenieure mit außergewöhnlichen Projekten wie dem BST edition herausfordern und anspornen, fördern wir ihre Kreativität und schaffen gleichzeitig neue Inspirationen für unsere zukünftigen Modelle.“ Um sein Potenzial zu unterstreichen, hat der BST edition 230 entsprechende Design-Upgrades erhalten. Dazu gehören beispielsweise die Lackfarbe Nebula, passende Stoßstangen und Seitenschweller sowie der optionale, durchgehende Rennstreifen, die den wahren Charakter dieses besonderen Fahrzeugs markant und trotzdem dezent hervorheben.
