Polestar geht die Materialnutzung verantwortungsvoll auf Basis der sozialen Auswirkungen und Umweltverträglichkeit an. Schauen Sie sich die einzelnen Materialen, die wir in unseren Autos verbauen, gerne genauer an.
Polestar geht die Materialnutzung verantwortungsvoll auf Basis der sozialen Auswirkungen und Umweltverträglichkeit an. Schauen Sie sich die einzelnen Materialen, die wir in unseren Autos verbauen, gerne genauer an.
Wir spornen uns und unsere Lieferanten ständig an, auf innovative, nachhaltigere und hochwertige Materialien zu setzen, die die negativen Auswirkungen auf den Planeten und seine Bewohnerinnnen und Bewohner minimieren.
Wir spornen uns und unsere Lieferanten ständig an, auf innovative, nachhaltigere und hochwertige Materialien zu setzen, die die negativen Auswirkungen auf den Planeten und seine Bewohnerinnnen und Bewohner minimieren.
WeaveTech ist eine vegane, PCV-basierte Lederalternative. Das Material ist schmutzabweisend und wird mittels Prozessen hergestellt, die den Einsatz chemischer Weichmacher auf 1 % reduzieren. Für den Polestar 2 verfügbar.
Das in den optional erhältlichen Sitzbezügen des Polestar 4 verwendete Garn besteht zu 100 % aus recycelten PET-Abfälle. Das 3D-Strick-Gewebe reduziert Materialverschwendung auf ein Minimum, ohne Kompromisse bei Aussehen und Haptik einzugehen.
Mehr Holz, weniger Abfall. Aufgearbeitetes Holzdekor besteht aus recyceltem Birkenholz und bei der Herstellung bleibt so viel natürliches Material wie möglich erhalten. Das Ergebnis? Eine strukturierte Optik mit Holzmaserung. Für den Polestar 2 verfügbar.
Innovative Verbundwerkstoffe aus in Europa angebautem Flachs ergeben ein Material, dass 40 % leichter ist und mit 50 % weniger neuem Kunststoff auskommt als herkömmliche Alternativen. Für den Polestar 3 verfügbar.
Diese vegane Lederalternative besteht zu 14 % aus recyceltem Polyester-Stoff, zu 25 % aus Bionaphtha aus Holzzellstoff, zu 33 % aus Weichmachern und zu 28 % aus Chlor. Für den Polestar 3 und 4 verfügbar.
Die Teppiche im Polestar 3 und Polestar 4 werden zu 100 % aus ECONYL®-Polyamid hergestellt, welches aus kaputten Fischernetzen und anderen Plastikabfällen hergestellt wird. Bei beiden Fahrzeugen besteht der textile Dachhimmel zu 100 % aus recyceltem PET.
80 % des Rohmaterials, aus dem das Aluminium-Dekor im Polestar 3 hergestellt wird, stammt aus Industrieabfällen.
Die Bestandteile des Polestar 4, einschließlich Karosserie, Hilfsrahmen, Bremsteilen und Sitzen, nutzen recycelten Stahl aus Verbrauchs- und Industrieabfällen bei der Herstellung.
Der Gesamt-CO2-Fußabdruck aller verwendeten Materialien sinkt, wenn Zulieferfabriken mit erneuerbaren Energiequellen wie Solarenergie und Windkraft arbeiten.
Der Gesamt-CO2-Fußabdruck aller verwendeten Materialien sinkt, wenn Zulieferfabriken mit erneuerbaren Energiequellen wie Solarenergie und Windkraft arbeiten.
Dafür identifizieren wir Lieferketten mit hohem Energieverbrauch – Aluminium und Batterien sind hier Beispiele – und arbeiten mit unseren Lieferanten zusammen, um den Anteil der Erneuerbaren in der Herstellung zu erhöhen. Zum Beispiel konnten wir den CO2-Fussabdruck des Polestar 2 Long Range Dual Motor um 1,2 Tonnen senken, indem der für die Aluminiumschmelze notwendige Strom aus Wasserkraft gewonnen wird.
Dafür identifizieren wir Lieferketten mit hohem Energieverbrauch – Aluminium und Batterien sind hier Beispiele – und arbeiten mit unseren Lieferanten zusammen, um den Anteil der Erneuerbaren in der Herstellung zu erhöhen. Zum Beispiel konnten wir den CO2-Fussabdruck des Polestar 2 Long Range Dual Motor um 1,2 Tonnen senken, indem der für die Aluminiumschmelze notwendige Strom aus Wasserkraft gewonnen wird.
Mit jedem neuen Polestar stellen wir uns der Herausforderung, den Anteil an zirkulären Materialien zu steigern und gleichzeitig die Verwendung von nicht-recycelbaren und nicht-biobasierten Materialien zu reduzieren.
Mit jedem neuen Polestar stellen wir uns der Herausforderung, den Anteil an zirkulären Materialien zu steigern und gleichzeitig die Verwendung von nicht-recycelbaren und nicht-biobasierten Materialien zu reduzieren.
Die Rückverfolgung von Rohstoffen, einschliesslich Risikomaterialien, die in der Batterie von Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen, ist unerlässlich für eine ethische und transparente Lieferkette. Erfahren Sie, wie wir diese Materialien verantwortungsbewusst beziehen.
Die Rückverfolgung von Rohstoffen, einschliesslich Risikomaterialien, die in der Batterie von Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen, ist unerlässlich für eine ethische und transparente Lieferkette. Erfahren Sie, wie wir diese Materialien verantwortungsbewusst beziehen.
Zusätzlich zu den veganen Alternativen für Bezugsstoffe wie WeaveTech bietet Polestar rückverfolgtes und tierschutzgerechte Nappaleder sowie tierschutzgerechte Wolle für die Innenausstattung an.
Zusätzlich zu den veganen Alternativen für Bezugsstoffe wie WeaveTech bietet Polestar rückverfolgtes und tierschutzgerechte Nappaleder sowie tierschutzgerechte Wolle für die Innenausstattung an.
Wir beziehen unsere Wolle von Betrieben, die fortschrittliche Landwirtschaftstechniken nutzen und ihren Fokus auf Tierwohl legen. Die Rückverfolgbarkeit der Wolle ist vom Ursprung bis zum Garn-Produktionsschritt zertifiziert. Für den Polestar 3 erhältlich.
Für unsere Lederpolsterung werden Lederhäute aus Betrieben in Ländern mit den weltweit höchsten Standards nach dem Animal Protection Index verwendet. Die Lederbezüge werden über Bridge of Weir bezogen und sind zertifiziert chromfrei. Optional in allen Polestar-Modellen erhältlich.
Einige der größten Risiken beim Abbau von Mineralien sind Kinder- und Zwangsarbeit, schwache Gesetzeslagen, Korruption, Einzel- und Kleinbergbau sowie Umweltverschmutzung. Durch den Einsatz der Blockchain-Technologie¹ können wir diese Risiken erkennen und bei Bedarf Massnahmen ergreifen.
Einige der größten Risiken beim Abbau von Mineralien sind Kinder- und Zwangsarbeit, schwache Gesetzeslagen, Korruption, Einzel- und Kleinbergbau sowie Umweltverschmutzung. Durch den Einsatz der Blockchain-Technologie¹ können wir diese Risiken erkennen und bei Bedarf Massnahmen ergreifen.
Ein Alkali-Metall, das in den Lithium-Ionen-Akkupacks eines Polestar zur Steigerung der Energiedichte verwendet wird. Blockchain-Tracing kommt für den Polestar 3 zum Einsatz.
Ein glänzendes Metall, das in den Lithium-Ionen-Batterien von Polestar genutzt wird, um die Energiedichte zu erhöhen. Die Blockchain-Technologie kommt zur Rückverfolgung für den Polestar 3 zum Einsatz.
Ein Hartmetall, das die Lebensdauer der Lithium-Ionen-Batterien im Polestar verlängert. Die Blockchain-Technologie kommt zur Rückverfolgung für den Polestar 2 und Polestar 3 zum Einsatz.
Eine Gruppe von Silikat-Mineralien, die in den Lithium-Ionen-Batterien von Polestar als thermische Barriere verwendet wird, um das Brandrisiko zu verringern sowie die Sicherheit und Stabilität zu verbessern. Die Blockchain-Technologie kommt zur Rückverfolgung für den Polestar 2 und Polestar 3 zum Einsatz.
In Regionen mit einer politisch instabilen Lage kann der Gewinn aus dem Mineralienhandel zur Finanzierung bewaffneter Gruppen, der Intensivierung von Zwangsarbeit und der Festigung von Korruption und weiteren menschenrechtsverletzenden Situationen missbraucht werden.
In Regionen mit einer politisch instabilen Lage kann der Gewinn aus dem Mineralienhandel zur Finanzierung bewaffneter Gruppen, der Intensivierung von Zwangsarbeit und der Festigung von Korruption und weiteren menschenrechtsverletzenden Situationen missbraucht werden.
Zinn, Tantal, Wolfram und Gold (3TG) sind sogenannte Konfliktmineralien mit einem umfassenden Anwendungsfeld – vom Bauwesen bis zur Elektronik. 3TG kommen derzeit in allen Polestar Modellen zum Einsatz und werden im Rahmen der Konfliktmineralien-Berichterstattung gemeldet. Genaueres dazu finden Sie auf unserer Ethik-Seite.
Unterlagen zum Thema EthikPolestar verwendet eine Kombination aus Blockchain-Technologie, Lieferanten-Risiko-Bewertungen und Audits, um Materialien und Teile über die gesamte Lieferkette hinweg verantwortungsvoll zu beziehen.
Polestar verwendet eine Kombination aus Blockchain-Technologie, Lieferanten-Risiko-Bewertungen und Audits, um Materialien und Teile über die gesamte Lieferkette hinweg verantwortungsvoll zu beziehen.
