Sostenibilidad
Esta declaración de sostenibilidad del Polestar 3 supone una presentación de alto nivel de las credenciales de sostenibilidad del vehículo. Su propósito es proporcionar información clara y transparente que ayude al usuario a tomar decisiones éticas y fundamentadas, y cubre actualmente materiales específicos.
Más información sobre transparenciaCircularidad
El Polestar 3 representa un paso más en el camino hacia vehículos eléctricos más circulares. Lo podemos comprobar en su diseño, materiales, abastecimiento, montaje, uso y reciclado.
Más información sobre circularidad
Innovaciones en los materiales
Compuestos de fibra natural
Estos compuestos innovadores fabricados a partir de lino cultivado en Europa producen un material un 40 % más ligero y que requiere un 50 % menos de plástico virgen que la alternativa tradicional. Los usamos por primera vez en el Polestar Precept y ahora están presentes en el Polestar 3.
Se utilizan en la puerta interior y el compartimento de almacenamiento del Polestar 3.
Innovación de materiales
Bio-attributed MicroTech
Nuestro MicroTech bioatribuido es un nuevo y exclusivo material para interiores. Sus principales componentes son el PVC y plastificantes parcialmente de origen fósil. El PVC es 100 % libre de fósiles, ya que se basa en bionafta, certificada a partir de un método de balance de masas¹. En el soporte se utiliza poliéster reciclado.
Materiales reciclados
Tejidos reciclados
Las alfombrillas del Polestar 3 están fabricadas con poliamida 100 % ECONYL®, derivada de redes de pesca recicladas y otros residuos plásticos. El techo interior está fabricado únicamente con PET reciclado.
Materiales reciclados
Aluminio reutilizado
El 80 % de la materia prima empleada en los paneles decorativos de aluminio del Polestar 3 procede de residuos posindustriales, lo que representa una segunda vida para el aluminio usado como un componente distintivo del interior.
Materiales que permiten la trazabilidad
La trazabilidad de los materiales es el primer paso hacia procesos de abastecimiento y producción más responsables. Para el Polestar 3, se ha asegurado la trazabilidad de: cuero, lana, cobalto, mica, níquel, litio, estaño, tantalio, tungsteno y oro.
Polestar trabaja con su socio de tecnología Circulor Blockchain para rastrear los minerales de riesgo de las baterías, como el cobalto, la mica, el níquel y el litio, y con Bridge of Weir para rastrear el cuero.
Más información sobre transparencia
Materiales obtenidos de forma responsable que permiten la trazabilidad
Piel Nappa perforada
La tapicería de cuero Nappa opcional utiliza piel de granjas de países valorados con los más altos estándares mundiales según el Índice de protección animal. Originaria de Bridge of Weir y certificada sin cromo.
Se utiliza en la tapicería del Polestar 3.
Materiales obtenidos de forma responsable que permiten la trazabilidad
Lana con certificación "animal welfare"
La lana utilizada en el interior del Polestar 3 procede de granjas con un enfoque progresista de la gestión de la tierra y el "animal welfare". La trazabilidad de la lana está certificada desde el origen hasta la fase de producción del hilo.
Se utiliza en la tapicería del Polestar 3.
Materiales de riesgo que permiten la trazabilidad mediante tecnología de cadena de bloques
Litio
El litio es un metal alcalino utilizado en las baterías de iones de litio del Polestar 3 por su alta densidad energética. Los riesgos asociados a la extracción de litio incluyen la corrupción, la debilidad del Estado de derecho y los conflictos con los pueblos indígenas.
Materiales de riesgo que permiten la trazabilidad mediante tecnología de cadena de bloques
Níquel
El níquel es un metal brillante que se utiliza en la batería de iones de litio del Polestar 3 para aumentar su densidad energética. Entre los principales riesgos asociados a la extracción de níquel figuran la contaminación por materiales peligrosos, los conflictos con los pueblos indígenas y el solapamiento con áreas protegidas.
Materiales de riesgo que permiten la trazabilidad mediante tecnología de cadena de bloques
Cobalto
El cobalto es un metal duro que se utiliza para prolongar la vida útil de la batería de iones de litio del Polestar 3. Los principales riesgos asociados a la extracción de cobalto son el trabajo forzado y la explotación infantil, la corrupción, la debilidad del Estado de derecho, los conflictos de gran intensidad y la contaminación por materiales peligrosos.
Materiales de riesgo que permiten la trazabilidad mediante tecnología de cadena de bloques
Mica
La mica es un grupo de minerales de silicato utilizados en las baterías de iones de litio del Polestar 3 como barrera térmica para prevenir incendios y mejorar la seguridad y robustez. Los principales riesgos asociados a la extracción de mica son la explotación infantil y el trabajo forzado, la debilidad del Estado de derecho, la corrupción y la minería artesanal y a pequeña escala.
3TG
El estaño, el tantalio, el wolframio y el oro, también conocidos como "minerales de zonas de conflicto", tienen una amplia gama de aplicaciones en la construcción y la electrónica del Polestar 3. En áreas de inestabilidad política, el comercio de estos minerales puede utilizarse para financiar a grupos armados; alimentar el trabajo forzoso y otros abusos de los derechos humanos; y apoyar la corrupción y el blanqueo de capitales. Los 3TG se rastrean a través del Conflict Mineral Reporting, que promueve fundiciones validadas para ajustarse al Responsible Minerals Assurance Program (RMAP).
Huella de carbono
Evaluamos constantemente los materiales y métodos de producción que utilizamos en nuestros vehículos, con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de nuestro proceso de fabricación, lo que conocemos como fase de ciclo completo, o "cradle-to-gate" en inglés. Cargar nuestro vehículo con energía renovable nos hará reducir la huella total de carbono durante su fase de uso.
Más información sobre neutralidad climática
El ciclo de vida del Polestar 3
Producción de materiales
Fabricar un Polestar 3 requiere muchos materiales diferentes, como aluminio, acero, componentes electrónicos y plásticos. Cada categoría de esos materiales contribuye a la huella de carbono global del vehículo, al igual que la electricidad utilizada en la producción y el refinado. Nuestro objetivo es reducir constantemente el impacto de carbono y mejorar la precisión de los cálculos de nuestra huella.
El ciclo de vida del Polestar 3
Módulos de baterías de iones de litio
Son diversos los factores que contribuyen a la huella de carbono de la batería, desde la energía utilizada para la producción de celdas hasta el aluminio empleado en la carcasa. Nosotros instamos a nuestros proveedores a que reduzcan la huella de carbono de los módulos de batería que suministran.
El ciclo de vida del Polestar 3
Fabricación
La producción del Polestar 3 para el mercado norteamericano se divide entre Chengdu (China) y Ridgeville (Estados Unidos). La planta de Chengdu es clave en nuestra estrategia de sostenibilidad y funciona con electricidad 100 % renovable desde 2021.
El ciclo de vida del Polestar 3
Fase de uso
Una vez que el Polestar 3 abandona la fábrica, su propietario puede reducir significativamente su huella de carbono cargándolo con energía renovable.
El ciclo de vida del Polestar 3
Fin de la vida
Más del 85 % del Polestar 3 es reciclable y varios de sus componentes pueden reutilizarse o refabricarse. Aumentar la vida útil de estos componentes reduce los residuos y evita las emisiones de CO2 asociadas a la fabricación de componentes nuevos.
Huella de carbono de todo el proceso de fabricación
Estas cifras representan las emisiones de CO₂ᵉ del Polestar 3 durante todo el proceso de fabricación y ciclo de vida.
Long range Dual motor
- Total
- 24,7 t
- Materials production
- 16,8 t
- Battery modules
- 5,9 t
- Manufacturing and logistics
- 2 t
Huella de carbono de la batería
Los módulos de celdas de las baterías del Polestar 3 se fabrican con electricidad renovable. Esto, combinado con el uso de energía renovable también en la producción de ánodos y cátodos, reduce las emisiones de CO2e por kWh en un 41% en comparación con el Polestar 2 Launch edition.
Porcentajes de la huella de carbono
Este desglose muestra la contribución de cada material a la huella de carbono del Polestar 3 (Long range Dual motor).
Aluminio
28%
Batterimoduler
26%
Acero y hierro
19%
Electrónica
9%
Polímeros
9%
Otros materiales
9%
Más información sobre el Polestar 3
- En la práctica, esto significa que las materias primas de origen biológico se mezclan con materias primas fósiles en el proceso de fabricación y que el contenido de origen biológico se controla para garantizar una proporción adecuada en los productos finales.
- Las imágenes solo tienen carácter ilustrativo.