Materiaaliseokset on lajiteltava ennen kierrättämistä, mikä vaikeuttaa prosessia. Polestarin sähköinen roadster-konsepti todistaa, että yhteen materiaalikomponenttiin perustuva sisätila voi olla sekä tyylikäs että vastuullinen.
Materiaaliseokset on lajiteltava ennen kierrättämistä, mikä vaikeuttaa prosessia. Polestarin sähköinen roadster-konsepti todistaa, että yhteen materiaalikomponenttiin perustuva sisätila voi olla sekä tyylikäs että vastuullinen.
Auton sisätiloissa käytetään yleensä runsaasti eri materiaaleja. Kun auto tulee elinkaarensa päähän, näitä seoksia on vaikea lajitella. Siksi myös niiden kierrättäminen takaisin alkuperäiseen laatuun on erittäin vaikeaa (ja vaatii paljon energiaa). Polestarin sähköisen roadster-konseptin sisätilan kaikki pehmeät komponentit on puolestaan valmistettu yhdestä pohjamateriaalista: hyvin kierrätettävästä kestomuovista. Tämän ansiosta vaahto, liima, 3D-neuleverhoilu ja kuitulaminointi voidaan kaikki kierrättää ilman energiaa vievää lajittelua ja materiaaliominaisuuksien menettämistä.
Auton sisätiloissa käytetään yleensä runsaasti eri materiaaleja. Kun auto tulee elinkaarensa päähän, näitä seoksia on vaikea lajitella. Siksi myös niiden kierrättäminen takaisin alkuperäiseen laatuun on erittäin vaikeaa (ja vaatii paljon energiaa). Polestarin sähköisen roadster-konseptin sisätilan kaikki pehmeät komponentit on puolestaan valmistettu yhdestä pohjamateriaalista: hyvin kierrätettävästä kestomuovista. Tämän ansiosta vaahto, liima, 3D-neuleverhoilu ja kuitulaminointi voidaan kaikki kierrättää ilman energiaa vievää lajittelua ja materiaaliominaisuuksien menettämistä.