Intohimoisesta projektista alkunsa saanut Polestar 2 BST edition 270 on kuvaava esimerkki Polestarille ominaisesta autoiluhengestä.
Intohimoisesta projektista alkunsa saanut Polestar 2 BST edition 270 on kuvaava esimerkki Polestarille ominaisesta autoiluhengestä.
Pikakelaus vuoteen 2020. Polestarin toimitusjohtaja Thomas Ingenlath päästää autoinnostuksensa valloilleen ja suunnittelee Polestar 2 -erikoisversion, joka koettelee sähköisen suorituskyvyn rajoja. Suunnittelijat ja insinöörit palavat halusta toteuttaa hänen ideansa ja luovat ainutkertaisen konseptiauton, joka saa lempinimekseen ”The Beast”. He käyttävät huolella valikoituja osia parantaakseen ajettavuutta ja tehon siirtoa tiehen. Auto tekee vaikutuksen suuremmilla renkaillaan, sointuvan värisellä korillaan ja matalalla olemuksellaan. Erityisesti Göteborgin alueella, jossa Thomas Ingenlath ajaa The Beastillä päivittäin.
Pikakelaus vuoteen 2020. Polestarin toimitusjohtaja Thomas Ingenlath päästää autoinnostuksensa valloilleen ja suunnittelee Polestar 2 -erikoisversion, joka koettelee sähköisen suorituskyvyn rajoja. Suunnittelijat ja insinöörit palavat halusta toteuttaa hänen ideansa ja luovat ainutkertaisen konseptiauton, joka saa lempinimekseen ”The Beast”. He käyttävät huolella valikoituja osia parantaakseen ajettavuutta ja tehon siirtoa tiehen. Auto tekee vaikutuksen suuremmilla renkaillaan, sointuvan värisellä korillaan ja matalalla olemuksellaan. Erityisesti Göteborgin alueella, jossa Thomas Ingenlath ajaa The Beastillä päivittäin.
Englannin Chichesterissä Goodwood-kartanon mailla järjestettävä Goodwood Festival of Speed tunnetaan maailman suurimpana autourheilun ja autokulttuurin juhlatapahtumana. Se on paitsi Polestarin suosikkitapahtuma, myös täydellinen tilaisuus esitellä brändin kykyjä. ”Mitä vuoden 2021 versioon tulee”, Thomas Ingenlath selittää, ”haastoin suunnittelu- ja insinööritiimit leikittelemään Polestar 2:lla ja luomaan jotain, joka tekee voimakkaan vaikutuksen.” Tämän pohjalta syntyi Polestar 2 Experimental -konseptiauto, joka on saanut inspiraationsa The Beastistä ja jonka kaksoissähkömoottorien tuottama yhdistetty teho on 350 kW (476 hv).
Englannin Chichesterissä Goodwood-kartanon mailla järjestettävä Goodwood Festival of Speed tunnetaan maailman suurimpana autourheilun ja autokulttuurin juhlatapahtumana. Se on paitsi Polestarin suosikkitapahtuma, myös täydellinen tilaisuus esitellä brändin kykyjä. ”Mitä vuoden 2021 versioon tulee”, Thomas Ingenlath selittää, ”haastoin suunnittelu- ja insinööritiimit leikittelemään Polestar 2:lla ja luomaan jotain, joka tekee voimakkaan vaikutuksen.” Tämän pohjalta syntyi Polestar 2 Experimental -konseptiauto, joka on saanut inspiraationsa The Beastistä ja jonka kaksoissähkömoottorien tuottama yhdistetty teho on 350 kW (476 hv).
Auton kykyjä esiteltiin Polestarin johtavan alustainsinöörin Joakim Rydholmin kilpaillessa sillä aikaa vastaan Goodwoodin tunnetulla 1,8 kilometrin ylämäkiradalla. Akebonon jarrujen, kustomoitujen kolmeen suuntaan säätyvien Öhlinsin iskunvaimentimien, jäykistettyjen jousien, etu- ja takatukitankojen sekä 30 mm matalamman ajokorkeuden ansiosta se vakuutti yleisön herkkyydellään ja tiukalla ajettavuudellaan. Kun tähän lisätään päivitetyt puskurit ja sivuhelmat, levennetyt pyöräkotelot, vaikuttavat 9x21-tuumaiset Polestar 1 -pyörät ja 275/30R21 Pirelli P-Zero Rosso -renkaat, kenellekään ei jää epäselväksi, miksi tämä konseptiauto kuului yleisön suosikkeihin Goodwoodin esittelyvarikolla.
Auton kykyjä esiteltiin Polestarin johtavan alustainsinöörin Joakim Rydholmin kilpaillessa sillä aikaa vastaan Goodwoodin tunnetulla 1,8 kilometrin ylämäkiradalla. Akebonon jarrujen, kustomoitujen kolmeen suuntaan säätyvien Öhlinsin iskunvaimentimien, jäykistettyjen jousien, etu- ja takatukitankojen sekä 30 mm matalamman ajokorkeuden ansiosta se vakuutti yleisön herkkyydellään ja tiukalla ajettavuudellaan. Kun tähän lisätään päivitetyt puskurit ja sivuhelmat, levennetyt pyöräkotelot, vaikuttavat 9x21-tuumaiset Polestar 1 -pyörät ja 275/30R21 Pirelli P-Zero Rosso -renkaat, kenellekään ei jää epäselväksi, miksi tämä konseptiauto kuului yleisön suosikkeihin Goodwoodin esittelyvarikolla.
Goodwoodissa esitelty Experimental-konseptiauto herätti ihmisissä enemmän kuin myönteisiä reaktioita. Siksi siitä päätettiin kehittää rajoitetun erän tuotantoversio, jolloin ainutlaatuista alkuperäisversiota mukailevia autoja voitaisiin valmistaa useampia. Tästä seurasi kuukausien intensiivinen ajo-ominaisuuksien hiominen yhteistyössä Öhlinsin jousitusasiantuntijoiden ja Pirellin rengasteknikkojen kanssa. Lopputuloksena syntyi osuvasti nimetty Polestar 2 BST edition 270. Se kunnioittaa kaiken alkujuurena toiminutta autoa tarjoamalla kilpa-ajon inspiroimaa sähköistä suorituskykyä 270 kuljettajalle, jotka haluavat olla osa autoilun historiaa.
Goodwoodissa esitelty Experimental-konseptiauto herätti ihmisissä enemmän kuin myönteisiä reaktioita. Siksi siitä päätettiin kehittää rajoitetun erän tuotantoversio, jolloin ainutlaatuista alkuperäisversiota mukailevia autoja voitaisiin valmistaa useampia. Tästä seurasi kuukausien intensiivinen ajo-ominaisuuksien hiominen yhteistyössä Öhlinsin jousitusasiantuntijoiden ja Pirellin rengasteknikkojen kanssa. Lopputuloksena syntyi osuvasti nimetty Polestar 2 BST edition 270. Se kunnioittaa kaiken alkujuurena toiminutta autoa tarjoamalla kilpa-ajon inspiroimaa sähköistä suorituskykyä 270 kuljettajalle, jotka haluavat olla osa autoilun historiaa.
