Polestar 3:n tuki

Polestar 3:ssa esitellään uusi aerodynaaminen profiili, jossa on keskitytty säilyttämään SUV:n tunnusmerkit, kuten voimakas profiili ja leveä raideväli. Tätä on edistetty hienovaraisen mutta tehokkaan aerodynaamisen optimoinnin avulla, johon kuuluvat konepeltiin integroitu etummainen aerosiipi, takaspoileriin integroitu aerosiipi ja takaosan aerosiivekkeet. Tämä kaikki on yhdistetty matalaan kattolinjaan, joka mahdollistaa sähköisen aikakauden SUV:lle tarvittavan taloudellisuuden.

Uusi aerodynaaminen ja suorituskykyinen sähköinen SUV-mallimme Polestar 3 valmistetaan Ridgevillessä, Etelä-Carolinassa ja tuotantolaitoksessamme Chengdussa, Kiinassa. Koska tuotanto tapahtuu kahdella mantereella, voimme toimittaa tuotteita paremmin tärkeimmille markkina-alueillemme.

Koeajoja on nyt saatavana lähimmässä sijainnissasi. Varaa koeajo kokeaksesi tämän auton täyden potentiaalin.

Polestar 3 perustuu Volvo Carsin uuteen teknologiapohjaan, joka on yhteinen Volvo EX90:n kanssa, ja se on ensimmäinen tälle alustalle rakennettu auto. Teemme myös tiivistä yhteistyötä Volvo Carsin kanssa NVIDIA DRIVE system-on-chip -järjestelmään kehitettävän laskentayksikön parissa. Teknologia mahdollistaa integroinnin Polestar 3:ssa käytettävän Zenseactin ADAS-ohjelmiston kanssa. Yhteistyömme Volvo Carsin kanssa on edelleen vahvaa, mutta Polestar 3:n myötä alamme erottautua entistä enemmän autojemme suunnittelussa, dynamiikassa ja suorituskyvyssä. Vaikka nämä autot pohjautuvat samaan alustaan, ne ovat hyvin erilaisia. Polestar 3 on suorituskykyinen ja ylellinen SUV, ja se vetoaa erilaiseen asiakaskuntaan.

Polestar 3:n myötä esittelemme ensimmäisen Polestar SUV:n. Se on suorituskykyinen SUV, jolla on tyylikäs, leveä kori, matala kattolinja ja aerodynaaminen profiili. Tämän vuoksi se ei sovellu 7-paikkaiseen kokoonpanoon. Siirsimme toisen istuinrivin istuimet kauemmas taaksepäin lisätaksemme jalkatilaa, mikä antaa yhdessä täysin tasaisen lattian kanssa runsaat tilat takamatkustajille.

Integroitu etuosan aero-siipi parantaa tasaista ilman virtausta korin etuosan yli. Takaosan aero-siipi ylläpitää tasaista ilmavirtaa, mikä vähentää turbulenssiaaltoa auton takana ja parantaa taka-akselin vakautta.

Auton takaosan kummallakin sivulla olevat aero-siivekkeet parantavat ilmavirtausta auton takaosassa ja sen takana, ja ne ovat samalla myös muotoilullisesti erottuva elementti. Polestar 3 on korkeakylkinen auto, ja saatavilla oleva aktiivinen ilmajousitus toimii yhdessä näiden aerodynaamisten ominaisuuksien kanssa auton madaltamiseksi moottoritienopeuksissa.

"Tämä tarkoittaa sellaisilta toimittajilta hankittavaa nahkaa, jotka noudattavat tiukkoja eläinten hyvinvointia koskevia standardeja, joita sekä alan toimielimet että me itse asetamme. Vaatimukset perustuvat niin sanottuihin viiteen vapauteen, esimerkiksi vapauteen nälästä ja janosta. Toimittaja on Skotlannissa toimiva Bridge of Weir, ja se hankkii raakavuodat paikallisesti vastuullisilta toimittajilta, joiden jäljitettävyys on sataprosenttisesti Leather Working Groupin sertifioima. Lisätietoja on osoitteessa bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Hankkiessamme nahkaa asetamme lisäksi muita tiukkoja kestävyyttä koskevia vaatimuksia, kuten:

- Jäljitettävyys: ensin teurastamoon ja sitten maatilalle asti- Alkuperä: nahka ei voi tulla alueilta, joilla on metsäkadon vaara, esimerkiksi Amazonin alueelta.- Ympäristöystävälliset käytännöt: esimerkiksi parkitusprosessin on oltava kromiton.Autoissamme käytettävä nahka täyttää alan korkeimmat standardit ja se on tunnustettu huippuluokan tuotteena."

Kaksi kojelautaan asennettua kameraa tarkkailee kuljettajan silmiä. Kuljettajan silmien liikkeitä seurataan häiriötekijöiden, uneliaisuuden/nukahtamisen tai uupumuksen merkkien varalta. Visuaaliset varoitukset ja äänivaroitukset aktivoituvat sen mukaan, mitä järjestelmä havaitsee. Nämä merkit voidaan havaita myös silloin, kun kuljettajalla on silmälasit. Tarvittaessa voidaan käynnistää hätäpysäytysmenettely auton pysäyttämiseksi turvallisesti. Hätäsignaali voidaan myös lähettää, jotta hätäpalveluille voidaan ilmoittaa havaitusta ongelmasta. Kamerat toimivat suljetussa järjestelmässä, eikä tietoja tallenneta tai jaeta auton ja sen turvajärjestelmien ulkopuolelle.

Tämä määräytyy auto riippumattomissa testeissä, jotka suoritetaan yleensä tuotantoautoille. Polestar 3 sisältää Volvo Carsin uusinta turvallisuusteknologiaa, ja se on testattu perusteellisesti Volvon turvallisuuskeskuksessa Ruotsissa, jossa se on saanut erinomaiset tulokset jokaisessa luokassa.

Kun Polestar 3 on varustettu LiDAR-järjestelmällä, siinä on aluksi tehostetut kuljettajan tukitoiminnot, jotka toteutetaan ympäröivän alueen 3D-laserskannauksella sekä lisätutkilla ja ultraääniantureilla. Nämä ominaisuudet auttavat mahdollistamaan autonomisen ajamisen tulevaisuudessa. Se tulee mahdolliseksi vähitellen eri markkina-alueilla voimaan tulevan lainsäädännön mukaisesti, aikaisintaan vuonna 2024. Siihen asti kaikki järjestelmät ovat toistaiseksi kuljettajaa avustavia ominaisuuksia, mikä tarkoittaa, että ne auttavat sinua kuljettajana. Kuljettaja vastaa edelleen täysin auton hallinnasta, mistä ilmoitetaan näytössä näkyvillä muistutuksilla.