La valeur certifiée d'autonomie de la voiture ne doit pas être considérée comme une valeur réelle. La valeur certifiée est obtenue dans le cadre de différents cycles de tests spéciaux et doit être utilisée avant tout pour comparer différentes voitures.

Autonomie à l'écran conducteur

L'écran conducteur affiche une valeur réaliste d'autonomie s'appuyant sur la valeur certifiée.

Autonomie réduite

Lorsque le degré de charge de la batterie diminue, l'autonomie calculée de la voiture diminue également. À mesure que l'autonomie diminue, un certain nombre de messages et de symboles sont affichés à l'écran conducteur.

Symbole	Message/signification
	Lorsque l'autonomie de la voiture tombe à 50 km, le symbole de batterie à côté de la jauge de batterie change de couleur pour passer à l'orange, et le message Autonomie faible Voulez-vous rechercher une station de recharge ? est affiché à l'écran conducteur. Si une destination spécifiée dans le système de navigation, le message n'apparaît pas.
	Lorsque l'autonomie de la voiture tombe à 20 km, le symbole de batterie à côté de la jauge de batterie change de couleur pour passer au rouge, et le message Autonomie faible. Voulez-vous rechercher une station de recharge ? est affiché à l'écran conducteur.
	Lorsque le niveau de la batterie est bas, une tortue orange est affichée à côté de la jauge de batterie, à l'écran conducteur.
	Le message Puissance réduite en raison d'une batterie faible est affiché avec un symbole de batterie orange. Si la tortue n'était pas affichée auparavant, elle s'affichera à l'écran conducteur en même temps que ce message est affiché.
	Le message Batterie à plat. Charger la batterie. est affiché avec un symbole de batterie vide.

Autonomie à basse température

À basse température ambiante, le refroidissement de la batterie a une incidence négative sur l'autonomie. Ce symbole est affiché à l'écran conducteur si la température de batterie tombe en dessous d'un niveau critique. La mise en stationnement de la voiture à température ambiante basse risque d'entraîner une réduction substantielle de son autonomie. Pour éviter une forte réduction de l'autonomie après une mise en stationnement à basse température ambiante, il convient de recharger la voiture pendant le stationnement.

Autonomie selon la vitesse et la température extérieure

1. 20 °C (68 °F) de température extérieure et climatisation de l'habitacle désactivée.
2. 20 °C (68 °F) de température extérieure et climatisation de l'habitacle activée.
3. 35 °C (95 °F) de température extérieure et climatisation de l'habitacle activée.
4. -10 °C (14 °F) de température extérieure et climatisation de l'habitacle activée.

Le graphique présente une approximation du rapport entre vitesse constante et autonomie.

Le graphique montre qu'une réduction de la vitesse entraîne une augmentation de l'autonomie. La température extérieure influe également sur l'autonomie en cela que des températures extérieures très basses ou très élevées réduisent l'autonomie.

Les courbes 1 et 2 fournissent une approximation de l'incidence des fonctions de climatisation sur l'autonomie. La désactivation de la climatisation bénéficie à l'autonomie.