Pas de station de recharge à la maison, mais une conduite électrique sans souci. C'est possible !
La mission de Polestar, qui consiste à rendre la conduite électrique accessible à tous, a pris de l'ampleur avec la décision de rendre toutes les voitures de l'entreprise électriques d'ici 2026. Pourtant, l'absence d'infrastructures de recharge publiques est souvent citée comme un obstacle à la transition. Ce n’est pas justifié, selon Bart. Il conduit une Polestar 2 depuis le mois d’avril 2021, et sa femme conduit également une voiture électrique. Ils le font sans avoir leur propre borne de recharge à la maison.
Il est faux de croire que c'est plus difficile sans borne de recharge privée, car nous chargeons régulièrement la voiture de cette manière.
Qu'est-ce qui vous a convaincu de choisir la conduite électrique ?
J'avais des motivations à la fois écologiques et économiques. Nous ne sommes pas du genre à porter des chaussettes en angora, mais nous avons toujours été très conscients de la durabilité à la maison. La conduite électrique est simplement la prochaine étape de l'évolution vers un meilleur climat. J'avais pu conduire la voiture électrique de ma femme et j'étais déjà convaincu. La conduite électrique est agréable, technologiquement ingénieuse et très pratique. C'est bien de pouvoir recharger la voiture à la maison et de ne jamais avoir à faire le plein.
Vous dites que vous chargez votre voiture à la maison, mais vous n'avez pas de borne de recharge, comment faites-vous ?
C'est simple, je n'ai pas du tout à m'organiser ! Bien sûr, j'utilise les bornes de recharge publiques et les bornes de recharge au travail, mais quand je suis à la maison, je la branche simplement sur la prise. Il est faux de croire que c'est plus difficile sans borne de recharge privée, car nous chargeons régulièrement la voiture de cette manière. C'est plus lent, mais c'est bon pour votre batterie, et cela met également beaucoup moins de pression sur le réseau.
De nombreuses personnes hésitent encore à passer à la conduite électrique en raison de l'absence d'une bonne infrastructure de recharge. Comprenez-vous cela ?
Je voudrais réfuter cet argument. Tout peut être amélioré, c'est vrai, mais la situation actuelle est vraiment très praticable ! Je ne parlerais pas d'organisation, mais plutôt d'un changement de mentalité. Contrairement aux voitures à essence, avec un modèle électrique, vous n'attendez pas qu'il soit complètement vide ; vous devez simplement « faire le plein » régulièrement. Si vous appliquez le principe ABC (Always Be Charging), cela fonctionne parfaitement. Et ce n'est pas difficile à respecter du tout, car votre voiture est à l'arrêt 90% du temps. Ensuite, vous devez la recharger, et vous pouvez simplement la brancher sur la prise. Vous trouverez toujours une infrastructure de recharge lorsque vous êtes loin de chez vous. Il existe des applications pour vous aider, comme l'application Charge, mais on apprend au fur et à mesure, on connaît rapidement les endroits où il faut être quand on roule en électrique.
Vous pouvez vraiment conduire beaucoup plus longtemps que vous ne le pensez avec une voiture électrique. Je ne fais pas 500 km par semaine, et c'est le cas de beaucoup de Belges. Et un argument supplémentaire pour passer à la vitesse supérieure : l'infrastructure de recharge publique est peut-être encore en cours de développement, mais les meilleures places dans la rue ou sur le parking de Colruyt vous sont toujours réservées !
