Performances
Châssis technique équilibré, associé à un centre de gravité bas, pour une conduite réactive. Suspension finement réglée et maniabilité précise, inspirant confiance au volant. Caractéristiques de conduite ajustables selon les préférences et les environnements. La Polestar 2 redéfinit la performance électrique, sans fioritures ni artifices superflus.
Groupes motopropulseurs
Une puissance et un couple optimaux pour toutes les conditions de conduite. Polestar 2 est disponible avec quatre groupes motopropulseurs électriques, ce qui permet d'adapter aisément ses performances aux préférences du conducteur et à l'environnement de conduite.
| Long range Dual motor avec le pack Performance | Long range Dual motor | Long range Single motor | Standard range Single motor |
|---|---|---|---|
350 kW 476 ch | 310 kW 421 ch | 220 kW 299 ch | 200 kW 272 ch |
740 Nm | 740 Nm | 490 Nm | 490 Nm |
4,2 secondes | 4,5 secondes | 6,2 secondes | 6,4 secondes |
| Long range Dual motor avec le pack Performance | Long range Dual motor | Long range Single motor | Standard range Single motor |
|---|---|---|---|
350 kW 476 ch | 310 kW 421 ch | 220 kW 299 ch | 200 kW 272 ch |
740 Nm | 740 Nm | 490 Nm | 490 Nm |
4,2 secondes | 4,5 secondes | 6,2 secondes | 6,4 secondes |
*Données provisoires
Autonomie
Polestar 2 offre le juste équilibre entre puissance et autonomie avec quatre motorisations au choix, ce qui en fait le VE véritablement destiné aux amateurs de conduite.
- Long range Single motor*
- Long range Dual motor*
- Long range Dual motor avec pack Performance*
- Standard range Single motor*
Extension de l'autonomie
Des outils d'optimisation de l'autonomie, tels que l'application d'assistance à l'autonomie, la mise en marche de la climatisation avant le départ et la pompe à chaleur économe en énergie, offrent à la Polestar 2 de nombreuses possibilités pour prolonger son autonomie.
Pompe à chaleur pour économiser l'énergie
La chaleur résiduelle n'est pas de la chaleur irrémédiablement perdue. La pompe à chaleur réchauffe l'habitacle et préserve la charge pour plus de temps sur la route en mobilisant l'énergie thermique dégagée par les moteurs électriques, la batterie et l'air ambiant.
Disponible en option.
Recharge
Polestar 2 accepte toutes les options de recharge, de la recharge rapide à 205 kW en courant continu à la recharge nocturne pratique jusqu'à 11 kW en courant alternatif.
| Version Standard range | Versions Long range |
|---|---|
26 min | 28 min |
7 h | 8 h |
| Version Standard range | Versions Long range |
|---|---|
26 min | 28 min |
7 h | 8 h |
*Chiffres basés sur une recharge rapide en courant continu à 205 kW (180 kW pour la version Standard range) et une recharge en courant alternatif à 11 kW.
Transmission intégrale ou propulsion
Polestar 2 peut être équipée d'une transmission intégrale ou propulsion, toutes deux optimisées pour la performance et le plaisir de conduire. Le moteur avant asynchrone, le moteur arrière à aimants permanents et le convertisseur au carbure de silicium augmentent le rendement et le couple, tandis que l'essieu avant débrayable de la transmission intégrale permet de réduire encore davantage la consommation d'énergie.
Caractéristiques de conduite
Adaptez la réactivité et le comportement routier de la Polestar 2 à tous les scénarios et préférences grâce aux retours de direction ajustables, à la fonction conduite à une seule pédale et aux paramètres du mode Sport.
Rétroactivité réglable de la direction
Plus souple à faible vitesse et plus ferme à vitesse élevée, la direction assistée progressive de Polestar 2 s'adapte à la vitesse de la voiture. Les conducteurs peuvent également régler la direction selon leur préférence en choisissant le réglage « léger » pour la conduite en ville, le réglage « standard » pour l'autoroute et le réglage « ferme » pour la conduite active sur route sinueuse.
Conduite à une pédale
Accélérez, freinez et régénérez la batterie avec une seule pédale grâce à la conduite à une pédale. Le relâchement de l'accélérateur inverse le couple des moteurs électriques, ce qui ralentit la voiture et recharge la batterie pour accroître l'autonomie de la Polestar 2.
Mode Sport
Le mode Sport permet d'alléger l'assistance fournie par le système ESC (Electronic Stability Control) du véhicule, offrant au conducteur davantage d'influence sur le comportement dynamique de la voiture. Ce mode renforce également la motricité par fortes pluies, sur neige, sur glace ou sur gravier.
Suspension
La suspension standard et la suspension améliorée sont toutes deux réglées pour une conduite dynamique sans compromis sur le confort ou sur la sécurité. Cette configuration garantit une adhérence optimale à la route quelles que soient les conditions.
Amortisseurs Dual Flow Valve Öhlins
Partageant la même approche intransigeante de l'ingénierie, Polestar s'est associé à Öhlins, experts de la suspension, pour concevoir les amortisseurs DFV de la Polestar 2. Aisément configurables pour différents environnements de conduite, ces derniers garantissent une adhérence, une réactivité et un équilibre sans égaux.
Disponible en option.
Amortissement contrôlé par la fréquence
Par rapport aux suspensions standard, ces amortisseurs améliorent la tenue de route et le confort en limitant le roulis et en renforçant la maîtrise de la voiture. Combinés à une suspension compacte et légère, ils contribuent aux caractéristiques de la Polestar 2 en matière d'adhérence et de comportement routier.
Jantes Performance de 20”
Utilisant une technique de fabrication développée pour le sport automobile, les jantes en alliage forgé sont formées à la presse plutôt que moulées. Plus solides que les roues conventionnelles, elles favorisent en outre la création de détails plus complexes. Avec les pneus Continental SportContact 6 spécialement développés, elles offrent une tenue de route et une adhérence optimales.
Disponible en option.
Freins Brembo
S'appuyant sur des décennies d'expérience du sport automobile, les freins Brembo sont conçus pour satisfaire les critères de performances et de sécurité les plus contraignants. Les disques ventilés et percés, associés aux étriers à quatre pistons en aluminium, offrent une bonne réactivité à toutes les températures tout en réduisant le poids, l'usure, le bruit et l'accumulation de poussières.
Disponible en option.
Découvrez Polestar 2
- Images présentées à des fins d'illustration uniquement.