Recommandations pour la batterie haute tension
Charge
Lorsque c'est possible et opportun, sélectionner la charge AC1 de préférence à la charge rapide CC2. La charge en courant alternatif est plus économe pour la batterie haute tension, surtout en cas de charge régulière.
État de charge (SOC) élevé
Éviter de charger la voiture à 100%, sauf si toute l'autonomie est nécessaire pour le trajet.
Le maintien d'un état de charge (SOC) très élevé pendant une longue période peut endommager la batterie. Par conséquent, éviter de laisser la voiture connectée pour la charge pour plus que le niveau de charge recommandé, lequel s'affiche dans l'écran central.
État de charge (SOC) faible
Important
Si l'état de charge (SOC) est inférieure à 20%, la charge est toujours recommandée pour éviter que la batterie ne se décharge complètement.
Stationnement de longue durée
Pour réduire le risque de dommages à la batterie pendant un stationnement à long terme (plus d'un mois), il est recommandé d'avoir une autonomie de charge de 40 à 60 %. Programmer l'état de charge (SOC) souhaité dans l'écran central.
- Si l'état de charge (SOC) est plus élevé – conduire la voiture jusqu'à ce que l'état de charge (SOC) soit plus faible.
- Si l'état de charge (SOC) est plus faible – charger la voiture.
Si vous prévoyez de laisser la voiture stationnée pendant plus de trois mois, il est recommandé de la brancher à une charge constante.
Vérifier l'état de charge (SOC) de la voiture sur une base régulière et aussi que la charge fonctionne correctement.
Stationnement dans un climat chaud
Important
Des températures élevées peuvent endommager la batterie haute tension, notamment si elle y est exposée longtemps. Si possible, éviter de laisser la voiture débranchée à des températures supérieures à 30 °C (86 °F). La voiture peut refroidir activement la batterie lorsqu'elle est en stationnement, mais cela consomme de l'énergie et entraîne une baisse de l'état de charge (SOC). Si la voiture est chargée lorsqu'elle est en stationnement, la batterie peut être refroidie sans se décharger.
Si possible, stationner à l'ombre si la température extérieure est élevée. Un fort ensoleillement associé à une température extérieure élevée peut entraîner une forte chaleur dans la voiture et de la batterie haute tension.
Stationnement dans un climat froid
Sous une température basse pour la batterie haute tension, les performances sont temporairement réduites jusqu'à ce que la batterie soit réchauffée. Brancher la voiture pour la charger et utiliser le pré-conditionnement pour éviter de conduire avec des performances réduites. La voiture peut alors chauffer la batterie avant de rouler sans diminution de l'état de charge (SOC) et de l'autonomie.
Brancher la voiture pour la charge dans le cas où un stationnement de plus de 24 heures est prévu alors que la température ambiante est inférieure à -30 °C (-22 °F).
Il n'est pas dangereux de conduire la voiture s'il existe une indication de réduction des performances due à une température basse.