Contrôle actif des feux de route
Le phare principal actif utilise le capteur de la caméra dans la partie supérieur du pare-brise. Le capteur de la caméra détecte les feux de route des véhicules en sens contraire ou les feux arrière des véhicules à l'avant, puis passe du phare principal aux feux de croisement.
Cette fonction peut être utilisée dans l'obscurité lorsque la vitesse du véhicule est d'environ 20 km/h (environ 12 mph) ou plus. La fonction peut également tenir compte de l'éclairage urbain. Quand le capteur de caméra ne détecte plus de voiture en approche ou de voiture au devant, le phare principal et rallumé après une seconde environ.
Activer les phares principaux actifs
Les feux de route actifs sont activés et désactivés en tournant le commutateur à tige du côté gauche en position . La bague rotative revient ensuite en position . Lorsque les feux de route actifs sont activés, un symbole blanc s'affiche dans l'écran du conducteur. Lorsque les feux de route sont allumés, le symbole devient bleu.
Si les feux de route actifs sont désactivés lorsque les feux de route fonctionnent les phares sont automatiquement commutés en position feux de croisement.
Limites pour les feux de route actifs
Le capteur de caméra est limité.
Si le symbole et le message Phare de route temporairement non disponible apparaissent à l'écran du conducteur, la commutation entre les feux de route et de croisement doit se faire manuellement.
Ceci s'applique également si ce symbole avec le message Capteur du pare-brise obstrué Consulter le manuel s'affiche.
Les feux de route actifs peuvent être temporairement indisponibles dans certaines situations, par exemple en cas d'épais brouillards ou de fortes pluies. Lorsque les feux de route actifs redeviennent disponibles, ou lorsque les capteurs du pare-brise ne sont plus bloqués, le message disparaît et les feux de route sont réactivés.
Avertissement
Les feux de routes automatiques aident à utiliser la meilleure lumière sur base des conditions existantes.
Le conducteur est toujours responsable de la commutation manuelle entre les feux de route et de croisement, selon les exigences de la circulation et de la météo.