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Charge d'une voiture électrique sur une prise murale

La voiture peut être chargée sur une prise murale si aucune autre option de charge n'est disponible.

 Remarque

Les informations de cette section font référence à la charge via une prise murale et un câble de charge Mode 2.

Câble de charge (Mode 2)

Lors de la recharge par l'entremise d'une prise murale, utiliser un câble de recharge avec un module de commande intégré pour gérer les fonctions de communication et de sécurité.

 Remarque

Polestar recommande un câble de charge conforme à IEC 62196 et IEC 61851 qui prend en charge la surveillance de la température.

 Important

Le câble de chargement est utilisé pour charger la batterie haute tension de la voiture. Le câble de charge est conçu pour satisfaire la norme de sécurité de Polestar. Utiliser un câble de charge recommandé par Polestar qui garantit son fonctionnement et sa sécurité. Polestar rejette toute responsabilité concernant la sécurité ou les dégâts causés par un câble de charge non recommandé par Polestar.

 Avertissement

N'utiliser que le câble de charge fourni avec votre voiture ou un câble de remplacement recommandé par Polestar.

 Avertissement

Le câble de charge et ses composants ne doivent être ni rincés ni plongés dans l'eau.

 Avertissement

  • Le câble de charge doit être raccordé à la masse lorsqu'il est branché. Il est équipé d'un cordon doté d'un conducteur et d'une fiche de mise à la terre. La fiche doit être insérée dans une prise appropriée correctement installée, mise à la terre conformément à tous les codes et règlements locaux, et en aucune façon endommagée.
  • Les enfants doivent être surveillés lorsqu'ils sont à proximité du câble de charge lorsqu'il est branché.
  • Tension élevée est présente dans votre boîtier de compteur électrique et votre tableau de distribution électrique. Un contact avec une tension élevée peut entraîner la mort ou des blessures graves.
  • Ne pas utiliser le câble de charge de quelque manière que ce soit s'il est endommagé.Un câble de charge endommagé ou inopérant ne peut être réparé que par un atelier agréé. Communiquez avec le Polestar Customer Support pour plus d'informations.
  • Toujours positionner le câble de charge de sorte qu'il ne soit pas possible de passer dessus avec un véhicule, marcher dessus, trébucher dessus, l'endommager, ou qu'il cause des blessures corporelles.
  • Débrancher le chargeur de la prise murale avant de le nettoyer.
  • Ne jamais brancher le câble de charge sur une rallonge électrique ou sur une prise multiple.
  • N'utiliser aucun adaptateur entre le câble de chargement et la prise électrique.
  • Ne pas brancher un ou plusieurs adaptateurs d'un type quelconque entre le câble de charge et la voiture.
  • Ne pas utiliser de minuteur externe entre le câble de charge et la prise électrique.

Il est également recommandé de consulter les instructions du fabriquant lors de l'utilisation du câble de charge et ses composants.

 Important

Éviter d'exposer le module de charge et sa prise à la lumière directe du soleil. Dans de tels cas, la protection contre la surchauffe dans la prise risque de réduire ou d'arrêter la charge de la batterie haute tension.

 Important

Ne pas utiliser un câble de recharge plus long de 30 mètres (environ 100 pieds).

Démarrage de la charge

Brancher le câble de charge dans une prise 120/240 V. Ouvrir le volet du chargeur. Remarquer que l'allumage doit être coupé complètement avant le chargement. Déposer le couvercle de protection de la poignée de charge et pousser complètement la poignée dans la prise de charge de la voiture.

La poignée du câble de charge se verrouille en place et la charge commence dans les 5 seconds.

 Remarque

Pour en savoir plus sur le démarrage de la charge, consultez la section consacrée à la charge des voitures électriques.

 Important

Si le fusible de la prise murale a une capacité de courant trop faible, le fusible peut sauter lors de la charge de la voiture. Réglez l'ampérage le plus faible pour la charge dans l'affichage central de la voiture avant de rebrancher la charge. Si les problèmes persistent, contactez un électricien agréé pour approfondir la question.

 Avertissement

  • La voiture électrique ne doit être chargée qu'au courant de charge maximum autorisé ou moins conformément aux recommandations locales et nationales applicables pour une charge depuis des prises murales.
  • La voiture électrique doit être uniquement chargée sur des prises murales homologuées et raccordées à la terre.
  • Éviter les prises électriques visiblement usées, défectueuses ou endommagées qui peuvent conduire à un incendie ainsi qu'à des blessures en cas d'utilisation.

 Important

Faire preuve de prudence lors du branchement du câble de charge lorsqu'il y a un risque d'orage ou de foudroiement.

Fin de la charge

Terminer la charge à l'aide du bouton sur l'affichage central ; appuyer sur la commande de verrouillage de la poignée du câble de charge – la poignée verrouillée du câble de charge se libère/se déverrouille. Débrancher le câble de charge de la prise de charge de la voiture, puis de la prise 120/240 V.

 Remarque

Pour en savoir plus sur la fin de la charge, consultez la section sur la fin de la charge des voitures électriques.

 Important

La charge doit être terminée avant de débrancher le câble de charge de la prise d'entrée de charge du véhicule à l'aide du bouton situé à côté de la prise d'entrée de charge. Il est nécessaire de le faire même si les portes de la voiture sont déjà déverrouillées. Si la voiture n'est pas déverrouillée, le câble de charge ou le système risque alors d'être endommagé.

 Important

  • Ne jamais débrancher le câble de charge de la prise murale pendant que la charge est en cours – cela risquerait d'endommager la prise murale.
  • Toujours déverrouiller le véhicule de sorte que la charge s'arrête avant que la connexion à la prise murale soit débranchée.
  • Remarquer que le câble de charge doit être débranché de la prise de charge de la voiture avant d'être déconnecté de la prise murale, en partie pour éviter d'endommager le système et en partie pour éviter une interruption involontaire de la charge.

Fusible

La charge d'une voiture électrique sur une prise murale correspond à une charge élevée sur le fusible.

 Important

Une intensité élevée est nécessaire pour charger un véhicule électrique. Assurez-vous que le fusible de la prise murale peut supporter le courant spécifié du câble de charge avant de commencer la charge. En cas de doute, contactez un spécialiste.

Il existe normalement plusieurs consommateurs électriques 120/240 V dans un circuit protégé par fusible, ce qui signifie que plus d'un consommateur électrique (par exemple pour l'éclairage, l'aspirateur, la foreuse électrique, etc.) peut utiliser le même fusible.

 Important

Vérifier que la prise 120/240 V utilisée a un ampérage adéquat pour charger les véhicules électriques. En cas d'incertitude au sujet de la capacité, faire vérifier la prise par un électricien qualifié. Si la capacité de la prise est inconnue - régler la capacité la plus basse sur l'affichage central.

Exemple 1

Si la voiture est connectée à une prise mural (10 A) et si le courant de charge est paramétré sur 16 A, la voiture tente de prendre 16 A du circuit d'alimentation principal. Après un bref laps de temps, le fusible 10 A surchargé pour la prise est déclenché et le chargement de la batterie s'arrête.

Réinitialiser le fusible de la prise et sélectionner un courant de charge plus faible dans l'écran central.

Exemple 2

Si la voiture est connectée à une prise murale (10 A) et si le courant de charge est réglé sur 10 A, la voiture prend 10 A sur le circuit d'alimentation principal. Si un autre consommateur électrique est connecté à la même prise (ou à une autre prise du même circuit protégé par fusible), le fusible de 10 A pour la prise/le circuit protégé par fusible risque la surcharge et le déclenchement, ce qui arrête la recharge de la batterie.

Réinitialiser le fusible de la prise/du circuit protégé par fusible et sélectionner un courant de charge plus faible dans l'écran central. Ou bien, déconnecter l'autre consommateur électrique de la prise/du circuit protégé par fusible.

Exemple 3

Si la voiture est connectée à une prise murale (10 A) et si le courant de charge est réglé sur 6 A, la voiture prend uniquement 6 A sur le circuit d'alimentation principal. Le chargement de la batterie dure plus longtemps mais des consommateurs électriques additionnels peuvent être connectés simultanément à la même prise/au même circuit protégé par fusible aussi longtemps que la charge combinée ne dépasse pas la capacité de la prise/du circuit protégé par fusible.

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