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Polestar 2

Mettre un frein aux inquiétudes : la batterie des VE

Les VE gagnent en popularité et c'est évidemment une bonne nouvelle.

Par contre, il existe encore des obstacles à leur adoption. On ne compte plus les mythes, les idées fausses et les malentendus à propos des batteries qui font rouler ces voitures électriques. C'est pourquoi nous avons rencontré Camilla M∅ller, ingénieure en chef chez Polestar, pour discuter des mythes les plus répandus et rassurer plusieurs conducteurs.Apprenez-en plus dans cette vidéo.

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De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Conduire un véhicule électrique par temps froid : un guide pratique

Des voitures conçues en Suède et testées dans les conditions hivernales les plus rudes, la neige et la glace sont un environnement familier pour nous. Dans cet article, nous offrons des conseils pour optimiser l'autonomie et l'efficacité de votre Polestar pendant les mois d'hiver.

Courser en marche arrière contre un ancien champion de rallye dans le Polestar 4

Deux pilotes. Une piste de glace. Un Polestar 4. Et une course, en marche arrière.

Man putting on Polestar racing helmet

Alors vous voulez conduire une Polestar comme les professionnels?

Pendant plus d’un siècle, l’art de la conduite a été étudié, pratiqué, ajusté, ébranlé et constamment débattu, en quête de perfection. Cependant, tout cela a eu lieu selon la perspective d’un moteur à combustion interne. Puisque la spécialité de Polestar repose dans les véhicules électriques hautement performants, nous avons discuté avec Joakim Rydholm, directeur du développement des châssis, pour découvrir ce qu’il faut pour conduire un VE comme un professionnel.