Passez au contenu principal
Polestar 2

Prix EuroCarBody 2019

Nous sommes « body positive ». Prenons par exemple les carrosseries de nos propres produits. Deux exemples entièrement différents, mais tout aussi uniques de voitures de performance électrifiées pures et progressives.

The Eurocarbody award contest placed in front of a white Polestar 1.

Nous ne sommes toutefois pas les seuls intéressés par la « body positivity » en matière d'ingénierie automobile. EuroCarBody est une conférence mondiale d'évaluation des carrosseries automobiles qui se réunit tous les ans en Allemagne, dans la ville thermale de Bad Nauheim. Elle fournit l'occasion à des ingénieurs en carrosserie automobile d'examiner le développement, les performances et les processus de production des carrosseries. 

C'est aussi là qu'est décernée « la plus haute distinction mondiale en matière d'ingénierie des carrosseries automobiles », le prix EuroCarBody. Attribué dans les catégories « haut de gamme » et « volume », ce prix va aux voitures ayant fait preuve d'innovation dans la production des carrosseries. Et cela concerne au plus haut point la Polestar 1. 

Saluée à la fois pour la quantité élevée de fibre de carbone qu'elle contient et pour son caractère « d'étude technique permettant d'analyser et de promouvoir la production et l'emploi de ce matériau », la Polestar 1 est arrivée à la deuxième place dans la catégorie « haut de gamme ».

Nous sommes ravis de voir la Polestar 1 reconnue par un tel cercle de professionnels distingués de l'ingénierie et des carrosseries. Toute carrosserie est belle à sa façon, fibre de carbone ou non.

Connexe

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Conduire un véhicule électrique par temps froid : un guide pratique

Des voitures conçues en Suède et testées dans les conditions hivernales les plus rudes, la neige et la glace sont un environnement familier pour nous. Dans cet article, nous offrons des conseils pour optimiser l'autonomie et l'efficacité de votre Polestar pendant les mois d'hiver.

Man putting on Polestar racing helmet

Alors vous voulez conduire une Polestar comme les professionnels?

Pendant plus d’un siècle, l’art de la conduite a été étudié, pratiqué, ajusté, ébranlé et constamment débattu, en quête de perfection. Cependant, tout cela a eu lieu selon la perspective d’un moteur à combustion interne. Puisque la spécialité de Polestar repose dans les véhicules électriques hautement performants, nous avons discuté avec Joakim Rydholm, directeur du développement des châssis, pour découvrir ce qu’il faut pour conduire un VE comme un professionnel.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Polestar 3 : Impressions de la presse depuis le cercle arctique

Nichés dans les paysages nordiques de Jokkmokk, en Suède, nous avons récemment accueilli un groupe de journalistes qui souhaitaient mettre à l'essai le Polestar 3 sur la glace. C'est dans cette contrée où les températures sont glaciales et la lumière une denrée rare que nous avons mis à l'épreuve les véritables capacités du Polestar 3. Pendant deux semaines, sur une piste d'essai spéciale sculptée dans la glace d'un lac gelé d'un mètre d'épaisseur, ils ont pris le volant pour prendre la mesure de notre premier VUS. Voici ce qu'ils avaient à dire.