Les détails
Caractéristiques standards
La rencontre entre une conception sans compromis, une technologie innovante et une ingénierie de précision. Découvrez ce que chaque Polestar 1 vous offre de série.
La rencontre entre une conception sans compromis, une technologie innovante et une ingénierie de précision. Découvrez ce que chaque Polestar 1 vous offre de série.
Ce que chaque Polestar 1 vous offre de série
Roues en alliage
Chaque pièce de la Polestar 1 est conçue pour en optimiser la performance. Les roues en alliage de 21 po avec des pneus larges et d'une hauteur de flanc de 30 %, contribuent à une bonne tenue de route. Ils donnent aussi une allure « haute performance » à la voiture. La largeur des jantes est de 9 po à l'avant et de 10 po à l'arrière.
Éclairage à DEL
La Polestar 1 est équipée de phares entièrement à DEL pour une meilleure visibilité dans l'obscurité. Ils sont dotés de deux fonctions évoluées. Le « contrôle actif des feux de route » évite d'aveugler les conducteurs roulant en sens inverse. Quand vous utilisez la fonction « feux actifs en virage », les phares suivent le mouvement du volant pour mieux éclairer les virages.
Aileron arrière actif
Pour une meilleure stabilité à grande vitesse, un aileron actif se déploie automatiquement à l'arrière de la voiture lorsqu'elle roule à plus de 105 km/h. L'aileron se rétracte complètement quand elle repasse sous la barre des 70 km/h. Il est aussi possible de le déployer en appuyant sur un bouton qui se trouve à l'avant de l'accoudoir du conducteur.
Son de qualité supérieur Bowers & Wilkins
Nous avons développé le système audio de la Polestar 1 en partenariat avec Bowers & Wilkins, le fabricant réputé de matériel audio. Ce système de 1400 watts et de 16 haut-parleurs est doté d'un haut-parleur d'extrêmes graves innovant. Une technologie exclusive de « transformation sonore », développée avec les experts en logiciels audio de Dirac Research, vous permet de choisir l'environnement acoustique que vous souhaitez recréer dans votre voiture : celle d'un studio d'enregistrement, d'une scène ou de la salle de concert de Göteborg.
Toutes les caractéristiques de série de la Polestar 1
Chaque pièce de la Polestar 1 est conçue pour en optimiser la performance. Les roues en alliage de 21 po avec des pneus larges et d'une hauteur de flanc de 30 %, contribuent à une bonne tenue de route. Ils donnent aussi une allure « haute performance » à la voiture. La largeur des jantes est de 9 po à l'avant et de 10 po à l'arrière.
275/30 R21
295/30 R21
La Polestar 1 est équipée de pneus Pirelli P Zero, conçus spécifiquement pour notre hybride électrique de performance. Ils sont marqués pour être identifiés sur le marché des pièces de rechange.
Le système de surveillance de la pression des pneus (SSPP) réduit le risque d'accident causé par un pneu dégonflé ou crevé. Le SSPP utilise les capteurs du système de freins antiblocage pour déterminer la pression des pneus. Si la pression est trop basse, le conducteur sera prévenu et le tableau bord lui indiquera quel est le pneu en cause.
La technologie et le savoir-faire artisanal se rencontrent dans l'habitacle de la Polestar 1. Un pommeau en cristal massif ajoute une touche de luxe à la boîte automatique Gearbox™ à huit rapports. Il est fabriqué à la main par les verriers suédois d'Orrefors®. Ce pommeau exclusif est typique du design scandinave contemporain.
Les sélecteurs de vitesses au volant accentuent le caractère sportif de la Polestar 1. Ils sont offerts de série pour que vous puissiez personnaliser votre expérience de conduite. Les sélecteurs vous permettent de changer de vitesse rapidement et en toute sécurité, sans que vos mains n'aient à quitter le volant.
Vous trouverez des panneaux décoratifs en fibre de carbone sur le tableau de bord, la console de plancher et l'intérieur des portières de la Polestar 1. Les panneaux sur le tableau de bord et les portières sont très larges, ce qui donne à l'habitacle une allure sportive qui s'harmonise avec l'extérieur de la voiture.
Le volant sport de la Polestar 1 est ergonomique. Il est recouvert de cuir noir avec des perforations sur la surface de préhension, pour une meilleure prise du volant pendant la conduite plus sportive. Les zones des boutons sont d'un noir brillant avec bordure de métal satiné. On retrouve l'emblème Polestar au centre du volant.
Les sièges de la Polestar 1 sont entièrement recouverts de cuir nappa. Leur luxe est rehaussé par une bande de perforations décoratives qui orne aussi les appuie-têtes. Les coutures des sièges avant, rappelant la forme d'une plume, créent un motif unique qui attire l’œil.
L'habitacle de la Polestar 1 est d'abord conçu pour placer le conducteur au centre de l'expérience de conduite. Le pédalier sport en aluminium brossé avec bandelettes de caoutchouc est offert de série. Il contribue au style sportif de l'habitacle.
Une élégante pochette extensible en maille filet vous permet de ranger vos livres, cartes routières, billets et autres petits objets. Elle est facile d'accès pour le passager avant et également pour le conducteur.
On retrouve des protège-tapis en tissu, faits sur mesure, à l'avant de la Polestar 1. Ils rendent l'habitacle plus accueillant et plus luxueux. On y remarque les mêmes perforations décoratives que sur la bordure des sièges et des appuie-têtes.
Nos concepteurs ont eu une idée originale pour mettre à profit l'espace entre la console de plafond et le toit panoramique : placer un emblème lumineux de Polestar sur le haut de la console. Le conducteur et les passagers en voient la réflexion sur le toit panoramique, comme si une étoile brillait dans le ciel. On peut aussi voir l'emblème depuis l'extérieur de la voiture.
L'éclairage d'ambiance de la Polestar 1 rend l'habitacle plus accueillant. Il prend la forme d'un mince cordon lumineux qui va d'une portière à l'autre en passant par l'arrière de la voiture. Cet éclairage d'ambiance s'allume à partir du moment où une portière s'ouvre. Il reste allumé durant tout le trajet et s'éteint lorsque le conducteur quitte la voiture et la verrouille.
Les sièges sport de la Polestar 1 sont recouverts de cuir nappa cousu à la main pour un habitacle plus luxueux. Des renforts latéraux dans les coussins et dans les dossiers vous procurent un remarquable soutien durant une conduite plus dynamique. Les sièges à réglage électrique vous permettent aussi d'ajuster la longueur d'assise du siège et le support lombaire multidirectionnel.
Le siège passager à 6 réglages électriques peut confortablement accueillir une personne de grande taille. Réglez l'assise du siège, le dossier, le support lombaire - et bien plus - à l'aide des commandes intuitives. Appuyez sur un bouton, situé sur la partie supérieure de la portière, pour enregistrer vos réglages favoris et les rétablir.
La voiture adopte vos réglages favoris pour le siège et les rétroviseurs extérieurs quand vous utilisez votre télécommande personnelle pour déverrouiller la voiture. Des commandes intuitives vous permettent d'ajuster facilement l'assise du siège, le dossier, le support lombaire et plus encore. Vous trouverez rapidement les réglages qui vous conviennent.
Les deux sièges avant sont équipés d'un support lombaire à réglage électrique qui peut être déplacé horizontalement et verticalement. Ils sont faciles à ajuster et conviennent à la taille et aux préférences de la plupart des conducteurs. Confort garanti.
Les coussins et les dossiers des sièges arrière sont dotés de renforts latéraux comme ceux à l'avant. Ils offrent un excellent soutien lorsque le conducteur adopte un style de conduite plus dynamique. Pour faciliter l'accès à la banquette, les sièges avant se déplacent en appuyant sur bouton situé à l'arrière de leur dossier.
Les appuie-têtes des sièges arrière sont intégrés aux dossiers et à la plage arrière, ce qui contribue à donner un style sportif à l'habitacle.
La Polestar 1 est un coupé 2+2, ce qui signifie que l'habitacle a été pensé essentiellement pour le conducteur et le passager avant. L'espace pour les passagers arrière est restreint : les sièges peuvent accueillir deux enfants ou deux adultes dont la taille ne dépasse pas 145 cm.
Rien n'est plus important pour le confort des occupants qu'un bon système de chauffage et de climatisation. Le passager avant et le conducteur peuvent indépendamment choisir la température qui leur convient au moyen de l'écran tactile. Des bouches d'air au plancher et dans les montants de toit assurent le confort des passagers à l'arrière, peu importe le temps qu'il fait.
Respirez un air sain dans l'habitacle, exempt de poussière, de pollen et d'autres particules. Le multifiltre à charbon actif CleanZone détecte les polluants et les émanations nocives avant qu'elles ne s'infiltrent dans la voiture. Les prises d'air se ferment alors pour protéger les occupants. Par temps chaud, le système peut même ventiler l'habitacle quand vous déverrouillez la voiture à distance.
Au moyen de l'appli Polestar 1 Connect, vous pouvez démarrer la climatisation à distance pendant que la voiture est stationnée. Vous entrerez alors dans un habitacle frais par temps chaud. Il est également possible de démarrer cette climatisation à partir de l'écran central, avant de quitter la voiture.
Le chauffage électrique de 5 kW est alimenté par la batterie hybride de la Polestar 1.
Les dossiers de siège et les assises dans toute leur longueur sont chauffants, ce qui est particulièrement utile quand les sièges sont entièrement recouverts de cuir. Pour un confort immédiat quand les matins sont froids, faites votre choix parmi trois niveaux de chauffage à partir de l'écran central.
Le volant chauffant est offert de série pour plus de confort. Durant la saison froide, vous pourrez conduire en toute sécurité sans devoir porter de gants.
La Polestar 1 est dotée d'un système d'essuie-glaces innovant pour un nettoyage efficace et uniforme du pare-prise, peu importe la vitesse de la voiture et les conditions météorologiques. Le liquide lave-glace est projeté directement par les balais qui sont perforés sur la longueur de la lame. Ceux-ci sont chauffés également pour éviter que le liquide ne gèle et obstrue les perforations.
Vous pouvez obtenir de l'aide et des conseils 24 heures sur 24 soit en utilisant l'application Polestar 1 Connect, soit en appuyant sur le bouton ON CALL de la Polestar 1. S'il s'agit d'une urgence, appuyez sur le bouton SOS. La voiture émettra automatiquement un appel à l'aide après un accident ou pendant un vol. Vous pouvez même utiliser Polestar 1 Connect pour localiser votre voiture volée.
Vous aimerez le système de navigation et ses cartes en 3D qui s'affichent sur le grand écran central, avec des informations supplémentaires sur l'écran du conducteur ou sur l'affichage tête haute. Le système de navigation est facile à utiliser au moyen de l'écran tactile ou de commandes vocales. Dites adieu les cartes désuètes, car vous pourrez toujours les actualiser gratuitement. L'appli Polestar 1 Connect vous permet même d'envoyer des destinations à votre voiture depuis votre téléphone intelligent.
Le tableau de bord haute résolution s'allume quand vous démarrez la voiture. Le conducteur a le choix entre deux modes d'affichage, plusieurs styles graphiques et différents jeux de couleurs. Grâce à des capteurs de luminosité ambiante, la voiture adapte l'éclat de l'affichage automatiquement pour éviter la fatigue oculaire.
L’affichage tête haute vous permet de voir la limite de vitesse, des directives de navigation - et bien plus - quand vous regardez droit devant vous à travers le pare-brise. Vous aurez l'impression que l'information flotte dans les airs à environ deux mètres de la voiture. L'affichage est semi-transparent et ne gêne pas votre vision, tandis que son éclat s'adapte automatiquement à la luminosité ambiante. Le conducteur peut régler cette luminosité ou la position des images. Il peut aussi enregistrer ces paramètres, que la voiture conserve dans la mémoire consacrée aux réglages du siège conducteur.
Faites des appels, choisissez votre musique, obtenez des itinéraires ou envoyez/recevez des messages en gardant toute votre attention sur la route. Vous pouvez accéder à votre téléphone intelligent Android (version 5.0 Lollipop ou plus récente) en utilisant l'écran central de la voiture ou la technologie de reconnaissance vocale de Google. Vous trouverez un cordon de recharge et un port USB dans l'espace de rangement situé sous l'accoudoir central, à l'avant.
Nous avons développé le système audio de la Polestar 1 en partenariat avec Bowers & Wilkins, le fabricant réputé de matériel audio. Ce système de 1400 watts et de 16 haut-parleurs est doté d'un haut-parleur d'extrêmes graves innovant. Une technologie exclusive de « transformation sonore », développée avec les experts en logiciels audio de Dirac Research, vous permet de choisir l'environnement acoustique que vous souhaitez recréer dans votre voiture : celle d'un studio d'enregistrement, d'une scène ou de la salle de concert de Göteborg.
Écoutez votre musique ou vos émissions favorites en radiodiffusion numérique avec un récepteur DAB+ (Digital Audio Broadcasting).
Une façon intelligente d'éviter les accidents et les contraventions. Le système RSI affiche l'information provenant de la signalisation routière sur l'affichage tête haute ou dans la partie inférieure de l'indicateur de vitesse. Le système vous informe sur les limites de vitesse, les interdictions de dépassement, les sens uniques et plus encore. Il vous préviendra également si vous roulez trop vite ou en sens interdit.
Le port USB-A se trouve dans l'espace de rangement sous l'accoudoir central, à l'avant. Un endroit pratique pour ranger votre téléphone et le recharger pendant que vous conduisez.
La Polestar 1 est équipée de phares entièrement à DEL pour une meilleure visibilité dans l'obscurité. Ils sont dotés de deux fonctions évoluées. Le « contrôle actif des feux de route » évite d'aveugler les conducteurs roulant en sens inverse. Quand vous utilisez la fonction « feux actifs en virage », les phares suivent le mouvement du volant pour mieux éclairer les virages.
Les phares sont nettoyés par des jets à haute pression très efficaces, ce qui améliore la visibilité dans l'obscurité et par mauvais temps. Les gicleurs se trouvent sur le pare-choc et sont dissimulés par des couvercles de même couleur que la carrosserie. Les lave-phares se déclenchent quand les essuie-glaces se mettent en marche.
Le rétroviseur intérieur et les rétroviseurs extérieurs de la Polestar 1 s'assombrissent automatiquement afin d'éviter que le conducteur soit ébloui par les phares d'une voiture roulant derrière lui.
Les rétroviseurs extérieurs de la Polestar 1 sont minimalistes. En réduisant la taille du boîtier et en éliminant le cadre, nous avons maximisé la visibilité du conducteur et amélioré l'aérodynamisme de la voiture. Les rétroviseurs à réglage électrique sont chauffants (activés en même temps que le dégivreur de lunette arrière) et rabattables (par le conducteur ou automatiquement quand la voiture est verrouillée) pour éviter qu'ils ne soient endommagés par d'autres véhicules.
La Polestar 1 est dotée de deux gros tuyaux d'échappement à l'arrière, un à gauche et un à droite. Leur forme, leur taille et leur fini chromé noir donnent de la personnalité à la voiture, mais sans faire de tape-à-l’œil.
Pour une meilleure stabilité à grande vitesse, un aileron actif se déploie automatiquement à l'arrière de la voiture lorsqu'elle roule à plus de 105 km/h. L'aileron se rétracte complètement quand elle repasse sous la barre des 70 km/h. Il est aussi possible de le déployer en appuyant sur un bouton qui se trouve à l'avant de l'accoudoir du conducteur.
La télécommande vous permet de verrouiller et de déverrouiller les portières, le coffre, la boîte à gants ou toutes les serrures de la voiture en même temps. Une DEL clignotante vous indique que la voiture est verrouillée. Vous trouverez une lame de clé dans la télécommande, au cas où la batterie serait à plat.
Vous pouvez déverrouiller la voiture sans avoir à insérer une clé dans la serrure ou à appuyer sur le bouton d'une télécommande. Vous n'avez qu'à poser votre main sur une des poignées, pourvu que vous ayez la télécommande sur vous ou votre téléphone avec l'appli Polestar 1 Connect. Pour verrouiller la voiture, appuyez sur le bouton d'une poignée de portière ou sur celui du coffre. Pour ouvrir le coffre sans utiliser vos mains, passez tout simplement votre pied sous le côté gauche du pare-choc arrière.
Le système d'alarme de série est installé en usine. Il est activé automatiquement lorsque vous verrouillez la voiture et se déclenche si quelqu'un tente d'ouvrir une portière, le capot ou le couvercle du coffre. Des sons de klaxons retentissent, les feux de détresse clignotent (pendant des périodes de cinq minutes) et l'éclairage de l'habitacle s'allume. Le système d'alarme est désactivé dès que vous déverrouillez la voiture.
La bo îte à gants de la Polestar 1 est vaste et peut être verrouillée. La poignée sur le côté gauche du couvercle permet au conducteur de l'ouvrir facilement.
À partir de l'écran central, il est possible de verrouiller le coffre de manière à ce qu'il soit impossible de le déverrouiller avec la télécommande. Les mécanismes pour rabattre les sièges arrière seront bloqués également. Cette fonctionnalité est très pratique quand vous laissez votre Polestar 1 à un voiturier par exemple. La boîte à gants peut être verrouillée également avec une clé traditionnelle.
Pour plus de sécurité, vous pouvez verrouiller et déverrouiller la voiture lorsque vous êtes à l'intérieur. À noter que le système d'alarme ne sera pas activé. Appuyez simplement sur l'un des boutons se trouvant sur les portières. Une DEL clignotante vous indiquera si la voiture est verrouillée ou non.
La ceinture de sécurité est le dispositif de sécurité le plus important dans une voiture. À l'aide de signaux sonores et visuels, la Polestar 1 rappelle à tous les occupants de boucler leur ceinture. Le conducteur est informé si l'un des occupants la détache pendant le trajet.
Vous pouvez ouvrir le couvercle du coffre en appuyant sur un bouton (de la télécommande, sur le tableau de bord ou via l'appli Polestar 1 Connect) ou grâce à la fonction d'ouverture mains libres. Exercez une légère pression de la main sur le couvercle et il se refermera.
Vous pouvez réparer une crevaison temporairement en utilisant la trousse d'urgence. Elle comprend un petit compresseur d'air électrique et un scellant que vous trouverez derrière le panneau latéral gauche du coffre. Le compresseur sert aussi à vérifier et à régler la pression des pneus.
Votre Polestar 1 est très polyvalente. Branchez des appareils comme une glacière électrique, par exemple, dans la prise de courant 12 V qui se trouve dans le coffre.
N'angoissez plus quand vous devez vous arrêter dans une côte. L'aide au démarrage en côte maintient le freinage pendant un court instant lorsque vous relâchez la pédale pour appuyer sur l'accélérateur. Ce système fonctionne en montée et en descente.
Les angles morts sont maintenant chose du passé. Le système d'information sur les angles morts (BLIS) de la Polestar 1 détecte les véhicules en approche grâce à des radars situés dans chaque extrémité du pare-choc arrière. Ces radars peuvent repérer les voitures se trouvant jusqu'à 6,5 m derrière les rétroviseurs extérieurs de gauche et de droite. Un témoin en bordure du rétroviseur, habituellement allumé, se mettra à clignoter lorsqu'une voiture se trouve dans l'angle mort. Le système BLIS détecte également les voitures s'approchant à grande vitesse et qui s'apprêtent à changer de voie. Le système est en fonction dès que vous roulez à plus de 12 km/h, mais vous pouvez le désactiver à partir de l'écran central.
Réduisez les risques de collision quand vous reculez pour sortir d'une place de stationnement ou d'un autre endroit où votre vue est obstruée. Les radars situés dans chaque extrémité du pare-choc arrière détecteront les véhicules en approche jusqu'à une distance de 30 m. Le système prévient le conducteur avec un avertissement sonore et en affichant une mise en garde sur l'écran central. La voiture freinera automatiquement si le conducteur continue de faire marche arrière et qu'une collision est imminente.
Emprunter l'autoroute est plus sûr avec l'aide au maintien dans la voie. Si vous approchez trop près d'une ligne de démarcation des voies ou que vous la franchissez, le système corrigera légèrement la trajectoire de la voiture. Il pourra également vous prévenir en faisant vibrer le volant. L'aide au maintien de la voie est en fonction lorsque vous roulez à des vitesses allant de 65 km/h et 195 km/h. Il n'interviendra pas quand vous franchissez des marquages de voie en utilisant un clignotant.
Le régulateur de vitesse adaptatif est un copilote que vous pouvez activer ou désactiver. Le système vous donne le choix entre cinq distances qu'il maintiendra automatiquement avec le véhicule qui roule devant vous. S'il s'arrête, votre voiture s'arrêtera également. Si le véhicule devant vous recommence à rouler dans un délai de trois secondes, la Polestar 1 le suivra.
Notre caméra 360° vous montre une vue plongeante en haute résolution de votre Polestar 1 et de son environnement immédiat. Une aide précieuse quand vous devez manœuvrer dans des espaces étroits et que votre vue est obstruée. Le système utilise quatre caméras en même temps : une dans chaque rétroviseur extérieur, une à l'avant de la voiture et une autre à l'arrière. Pour voir l'image d'une seule caméra plutôt que la vue plongeante, touchez la zone que vous intéresse sur l'écran central. La caméra arrière peut aussi faire un gros plan près de la voiture, ce qui est particulièrement commode quand vous remorquez une roulotte.
L’aide au stationnement avant et arrière vous aidera à garer votre Polestar 1 dans des espaces étroits où la visibilité est limitée. La distance qui vous sépare d'un obstacle sera représentée sur l'écran central et vous entendrez un signal sonore venant des haut-parleurs arrière. La fréquence de ce signal sonore augmente à mesure que votre pare-choc approche de l'obstacle.
Le système Pilot Assist vous aide à maintenir la distance de sécurité avec les véhicules roulant devant vous. Au besoin, il corrigera légèrement la trajectoire de la voiture pour la maintenir au centre de la voie. Le système utilise une caméra et un radar qui analysent la position de la Polestar 1 relative aux autres véhicules et aux lignes de démarcation sur la chaussée. Vous pouvez compter sur cette aide à la conduite jusqu'à une vitesse de 130 km/h.
Vous avez à votre disposition quatre modes de conduite qui concernent principalement le groupe motopropulseur. Une molette sur la console de plancher vous permet de choisir le mode Pure, Hybrid, AWD ou Power, pour une expérience de conduite adaptée à vos goûts et à toutes les situations.
La résistance du volant augmente automatiquement avec la vitesse de la voiture. Vous pouvez tout de même personnaliser la sensation que vous procure la direction assistée, peu importe la vitesse à laquelle vous roulez. Cette option se trouve dans le sélecteur des modes de conduite de l'écran central. Vous avez le choix entre trois niveaux d'assistance, soit faible, moyen et élevé.
Les essuie-glaces sont déclenchés automatiquement grâce à un capteur de pluie. Il détermine aussi la vitesse et l'intervalle de balayage en fonction de la quantité d'eau qu'il détecte sur le pare-brise. Le conducteur a la possibilité de régler la sensibilité du capteur.
Le câble de recharge de la Polestar 1 se trouve dans un sac spécialement conçu à cet effet. Le sac se fixe facilement sur le côté droit du coffre.
À l'aide de signaux sonores et visuels, la Polestar 1 rappelle à tous les occupants de boucler leur ceinture de sécurité, qu'ils soient assis à l'avant ou à l'arrière. Il est important de ne pas l'oublier afin de réduire les risques de blessure.
Le châssis a été conçu pour donner à la Polestar 1 une réactivité exceptionnelle et un confort de roulement supérieur. La répartition du poids de 48 % à l'avant et de 52 % à l'arrière est idéale pour une tenue de route et une agilité optimales. Cette voiture soigneusement équilibrée est amusante à conduire sur les routes sinueuses autant que sur l'autoroute.
La Polestar 1 est un coupé grand tourisme 2+2 avec un groupe motopropulseur « électrique hybride de performance ».
60 L. Appuyez légèrement sur le volet d'accès au réservoir pour l'ouvrir. Il n'y a pas de bouchon à dévisser ou à enlever. Le goulot est doté d'un mécanisme qui s'ouvre quand vous introduisez la buse du pistolet à carburant. Il se referme quand vous retirez le pistolet. Le mécanisme ne s'ouvrira que si vous utilisez une buse appropriée.
La batterie 12 V est dissimulée sous le côté gauche de coffre. Vous trouverez une borne positive dans le compartiment moteur. Vous pouvez l'utiliser pour recharger une batterie à plat, que ce soit à l'aide d'un câble de démarrage ou d'un chargeur. La borne est rouge et vous n'aurez aucune difficulté à la trouver. Elle est également facile d'accès.
La Polestar 1 peut atteindre une vitesse maximale de 250 km/h (155 mi/h) quand son moteur à essence et ses deux moteurs électriques sont sollicités. La vitesse maximale en mode électrique pur est de 160 km/h (99 mi/h).
Faites procéder à un entretien de votre Polestar 1 tous les 30 000 km, ou moins, pour en tirer les meilleures performances possibles.
La Polestar 1 est équipée d'une batterie haute tension Li-ion 348 V, 102 Ah, 34 kWh. Les deux blocs-batteries ont été placés dans le tunnel central, au-dessus de l'essieu arrière.
La Polestar 1 est équipée de deux moteurs électriques qui entraînent chacun une roue arrière. Ensemble, ils développent 232 ch et 492 Nm de couple, permettant d'atteindre une vitesse maximale de 160 km/h (99 mi/h) en mode électrique pur.
Le freinage est une composante importante de la performance et les freins avant sont particulièrement sollicités lors des arrêts brusques. C'est pourquoi la Polestar 1 est équipée de freins en aluminium de 400 x 38 mm, ventilés et perforés, du réputé fabricant Akebono.
La Polestar 1 est dotée de freins arrière de 390 x 25 mm. Tout comme les freins avant, ils sont perforés, ventilés et ont été conçus pour une performance optimale.