Initialement conçue comme un projet passion, la Polestar 2 BST edition 270, incarne l'esprit automobile durablement inscrit dans l'ADN de Polestar.
Initialement conçue comme un projet passion, la Polestar 2 BST edition 270, incarne l'esprit automobile durablement inscrit dans l'ADN de Polestar.
Retour en arrière jusqu'en 2020. Le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, donne libre cours à son enthousiasme pour la voiture et imagine une version spéciale de la Polestar 2 tout en repoussant les limites de la performance électrique. Plus qu'heureux de concrétiser son idée, les concepteurs et ingénieurs créent une voiture expérimentale unique, surnommée « La Bête », en utilisant des pièces soigneusement sélectionnées pour améliorer la maniabilité et la puissance. Avec ses roues plus grandes, sa carrosserie de couleur assortie et sa position plus basse, la voiture fait forte impression. Surtout dans la région de Göteborg où Thomas Ingenlath utilise La Bête comme moyen de transport quotidien.
Retour en arrière jusqu'en 2020. Le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, donne libre cours à son enthousiasme pour la voiture et imagine une version spéciale de la Polestar 2 tout en repoussant les limites de la performance électrique. Plus qu'heureux de concrétiser son idée, les concepteurs et ingénieurs créent une voiture expérimentale unique, surnommée « La Bête », en utilisant des pièces soigneusement sélectionnées pour améliorer la maniabilité et la puissance. Avec ses roues plus grandes, sa carrosserie de couleur assortie et sa position plus basse, la voiture fait forte impression. Surtout dans la région de Göteborg où Thomas Ingenlath utilise La Bête comme moyen de transport quotidien.
Implanté sur le majestueux domaine de Goodwood Estate à Chichester, en Angleterre, le festival de vitesse de Goodwood est connu comme l'une des plus grandes célébrations du sport automobile et de la culture automobile au monde. En plus d'être l'un des rendez-vous préférés de Polestar, c'est aussi l'événement idéal pour montrer toutes les capacités de la marque. « Pour l'édition 2021, explique Thomas Ingenlath, j'ai mis au défi les équipes de conception et d'ingénierie de reprendre la Polestar 2 afin de proposer une version originale qui fasse forte impression ». Entrez dans le modèle Experimental Polestar 2, inspiré de « La Bête » pour découvrir une puissance combinée de 350 kW (476 ch) à partir de ses deux moteurs électriques.
Implanté sur le majestueux domaine de Goodwood Estate à Chichester, en Angleterre, le festival de vitesse de Goodwood est connu comme l'une des plus grandes célébrations du sport automobile et de la culture automobile au monde. En plus d'être l'un des rendez-vous préférés de Polestar, c'est aussi l'événement idéal pour montrer toutes les capacités de la marque. « Pour l'édition 2021, explique Thomas Ingenlath, j'ai mis au défi les équipes de conception et d'ingénierie de reprendre la Polestar 2 afin de proposer une version originale qui fasse forte impression ». Entrez dans le modèle Experimental Polestar 2, inspiré de « La Bête » pour découvrir une puissance combinée de 350 kW (476 ch) à partir de ses deux moteurs électriques.
Pilotée par Joakim Rydholm, l'ingénieur en chef du châssis chez Polestar, la voiture a pu démontrer ses capacités au festival de Goodwood, lors d'une course contre la montre sur la célèbre piste de côte de 1,8 km. Dotée de freins Akebono, d'amortisseurs avant réglables à 3 voies de marque Öhlins et fabriqués sur mesure, de ressorts renforcés, de barres anti-rapprochement avant et arrière et d'une hauteur de caisse inférieure de 30 mm, la voiture a fait vibrer les foules avec sa réactivité et sa maniabilité hors pair. Si vous ajoutez à cela les pare-chocs et les jupes latérales modifiés, les passages de roue élargis, les impressionnantes roues 9 x 21 pouces de la Polestar 1 et les pneus Pirelli P-Zero Rosso 275/30R21, vous comprenez tout de suite pourquoi le modèle Experimental était l'une des voitures les plus populaires dans l'enclos « First Glance » au festival de Goodwood.
Pilotée par Joakim Rydholm, l'ingénieur en chef du châssis chez Polestar, la voiture a pu démontrer ses capacités au festival de Goodwood, lors d'une course contre la montre sur la célèbre piste de côte de 1,8 km. Dotée de freins Akebono, d'amortisseurs avant réglables à 3 voies de marque Öhlins et fabriqués sur mesure, de ressorts renforcés, de barres anti-rapprochement avant et arrière et d'une hauteur de caisse inférieure de 30 mm, la voiture a fait vibrer les foules avec sa réactivité et sa maniabilité hors pair. Si vous ajoutez à cela les pare-chocs et les jupes latérales modifiés, les passages de roue élargis, les impressionnantes roues 9 x 21 pouces de la Polestar 1 et les pneus Pirelli P-Zero Rosso 275/30R21, vous comprenez tout de suite pourquoi le modèle Experimental était l'une des voitures les plus populaires dans l'enclos « First Glance » au festival de Goodwood.
Dire que la participation du modèle Experimental à Goodwood a suscité une réponse positive serait un euphémisme. D’où l’idée de développer une version de production en édition limitée et d'augmenter le nombre de voitures tout en restant proche du modèle original unique. Après de nombreux mois de réglage minutieux à la limite de l'obsession en collaboration avec les spécialistes de la suspension Öhlins et les techniciens de pneus Pirelli pour perfectionner les caractéristiques de maniabilité, voilà le résultat. La Polestar 2 BST edition 270 qui porte d'ailleurs très bien son nom. Mettre à l'honneur la voiture à partir de laquelle tout a commencé pour offrir des performances électriques inspirées de la piste de course automobile et pour offrir un rêve à 270 conducteurs qui aspirent à posséder une partie de l'histoire de l'automobile.
Dire que la participation du modèle Experimental à Goodwood a suscité une réponse positive serait un euphémisme. D’où l’idée de développer une version de production en édition limitée et d'augmenter le nombre de voitures tout en restant proche du modèle original unique. Après de nombreux mois de réglage minutieux à la limite de l'obsession en collaboration avec les spécialistes de la suspension Öhlins et les techniciens de pneus Pirelli pour perfectionner les caractéristiques de maniabilité, voilà le résultat. La Polestar 2 BST edition 270 qui porte d'ailleurs très bien son nom. Mettre à l'honneur la voiture à partir de laquelle tout a commencé pour offrir des performances électriques inspirées de la piste de course automobile et pour offrir un rêve à 270 conducteurs qui aspirent à posséder une partie de l'histoire de l'automobile.
