Écoresponsabilité
Transparent sur la durabilité
La déclaration d’écoresponsabilité des produits de la Polestar 2 présente des données de haut niveau en matière d’écoresponsabilité. Elle vise à fournir aux consommateurs des informations transparentes pour leur permettre de faire des choix éclairés et éthiques.
Empreinte carbone
Nous revoyons constamment les matériaux et les processus qui entrent dans la fabrication des voitures Polestar afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, à toutes les étapes du cycle de vie, soit du berceau à la sortie d'usine. Il est possible de réduire l'empreinte totale dans la phase d'utilisation en chargeant la batterie avec de l'énergie renouvelable.
Plus sur la neutralité climatique
Cycle de vie de la Polestar 2
Production de matériaux
De l'aluminium à l'acier, en passant par les plastiques, chaque catégorie de matière contribue à l'empreinte carbone globale de la Polestar 2, tout comme le mélange d'électricité utilisé dans la production et le raffinement de ces matériaux. Nous visons toujours à réduire notre impact environnemental et à améliorer davantage la précision des calculs de notre empreinte écologique.
Cycle de vie de la Polestar 2
Modules de batterie au lithium-ion
Plusieurs facteurs contribuent à l'empreinte carbone de la batterie, que ce soit l'énergie utilisée pour la production des cellules ou l'aluminium utilisé dans le boîtier de la batterie. Nous poussons nos fournisseurs à réduire l'empreinte carbone des modules de batterie.
Cycle de vie de la Polestar 2
Fabrication et logistique
La Polestar 2 est produite dans l'usine Volvo Cars de Taizhou, un site de fabrication alimenté à 100 % par l'énergie solaire. L'utilisation d'une électricité entièrement renouvelable réduit l'empreinte carbone de 0,5 t CO₂e par voiture.
Cycle de vie de la Polestar 2
Phase d'utilisation
Dès que la Polestar 2 sort de l'usine, son propriétaire peut avoir un impact positif et significatif sur son empreinte carbone en la rechargeant avec de l'énergie renouvelable, partout où c'est possible.
Cycle de vie de la Polestar 2
Fin de vie
La Polestar 2 est recyclable à 85 % et la majorité des composants peuvent être réutilisés ou remis à neuf. En augmentant, de cette manière, la durée de vie des composants, nous parvenons à réduire les déchets et les émissions de CO2 liés à la fabrication de composants entièrement neufs.
L'empreinte carbone du berceau à la sortie d'usine
Ces chiffres représentent les émissions de CO₂e de la Polestar 2 dans ses cycles de vie, soit du berceau à la sortie d'usine. Les mises à niveau des batteries sur la majorité des marchés, en plus des mises à niveau de la transmission, ont des effets positifs sur l'empreinte carbone globale des véhicules.
Long range Single motor
- Production des matériaux
- 14,9 t
- Mudoles de batterie
- 5,9 t
- Fabrication et logistique
- 1,6 t
- Total
- 22,4 t
Long range Dual motor
- Production des matériaux
- 15,7 t
- Mudoles de batterie
- 5,9 t
- Fabrication et logistique
- 1,6 t
- Total
- 23,1 t
Empreinte carbone de la batterie
Grâce à l'amélioration de la chimie des cellules, les émissions de CO2e de la Polestar 2, pour les modèles Long range Single motor et Long range Dual motor, ¹ ont été réduites de 1,1 tonne pour passer de 7 à 5,9 tonnes par voiture, sur la plupart des marchés.
Circularité
Conception, matériaux, approvisionnement, assemblage, utilisation et réutilisation. Dans la production et l'utilisation des voitures électriques, la Polestar 2 franchit une nouvelle étape vers la circularité en boucle entièrement fermée.
Plus sur la circularité
Innovations des matériaux
Revêtement WeaveTech
WeaveTech est un cuir 100 % végane à base de PVC qui résiste à la fois à la saleté et à l'humidité. Son processus de production haut de gamme réduit sa teneur en plastifiant chimique à environ 1 %, alors qu'il est habituellement de 35 à 45 %.
Utilisé dans le revêtement de la Polestar 2.
Innovations des matériaux
Garniture en bois noir et cendré clair
Offertes en deux couleurs, l'aspect distinctif des garnitures en bois est créé par le grain du bois, qui est traité de manière à réduire les pertes de matériaux et à mettre en valeur sa beauté naturelle.
Utilisé dans les panneaux décoratifs de la Polestar 2.
Matériaux traçables
La traçabilité des matériaux jusqu'à leur origine est la première étape pour l'élaboration de processus d'approvisionnement et de production plus responsables. Notre objectif est d'accroître la traçabilité des matériaux pour chaque nouveau modèle.
Polestar travaille avec son partenaire, Circulor, spécialiste en technologie de la chaîne de blocs pour tracer les minéraux à risque utilisés dans la batterie, comme le cobalt et le mica. De la même manière, nous collaborons avec Bridge of Weir pour assurer la traçabilité du cuir.
Plus sur la transparence
Matériaux de source responsable
Cuir Nappa
Les peaux utilisées pour les revêtements intérieurs en cuir en option proviennent d'élevages situés dans des pays classés au plus haut niveau mondial selon l'indice de protection des animaux. Les peaux proviennent de Bridge of Weir et sont certifiées exemptes de chrome.
Utilisé dans le revêtement de la Polestar 2.
Traçabilité des matières à risque par la chaîne de blocs
Cobalt
En ce qui concerne la Polestar 2, le cobalt est un métal dur utilisé pour prolonger la durée de vie de la batterie au lithium-ion. L'extraction du cobalt comporte des risques importants, notamment le travail forcé et le travail des enfants, la corruption, la faiblesse de l’ordre de droit, les conflits de haute intensité et la pollution par les matières dangereuses.
Traçabilité des matières à risque par la chaîne de blocs
Mica
Le mica est un groupe de minéraux silicatés utilisés dans la batterie au lithium-ion de la Polestar 2. Il assure une barrière thermique pour prévenir tout risque d'incendie et pour améliorer la sécurité et la robustesse. L'extraction du mica comporte des risques importants, notamment le travail des enfants et le travail forcé, la faiblesse de l’ordre de droit, la corruption et l'exploitation minière artisanale et à petite échelle.
3TG
L'étain, le tantale, le tungstène et l'or, également connus sous le nom de « minerais de conflit », sont présents, dans la Polestar 2, dans un large éventail d'applications concernant la construction et l'électronique. Dans les zones politiquement instables, le commerce des minerais peut servir à financer des groupes armés, à alimenter le travail forcé et d'autres violations des droits humains, et à soutenir la corruption et le blanchiment d'argent. La traçabilité de ces minerais (3TG) est assurée au moyen du logiciel Conflict Mineral Reporting, qui appuie les fonderies qui ont été vérifiées pour leur conformité au Programme pour l'assurance d'une extraction minière responsable (RMAP).
Polestar and sustainability
Polestar s'est donné comme mission de rendre le monde meilleur en utilisant la conception et la technologie pour accélérer la transition vers une mobilité électrique écodurable. Découvrez comment nous y parvenons.
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- Les images ne sont fournies qu'à titre d'illustration. Modèle européen présenté.