Polestar prend attentivement en considération son utilisation des matières sur la base de l'impact social et environnemental. Penchez-vous de plus près sur chaque matière individuelle utilisée dans la fabrication de nos voitures.
Polestar prend attentivement en considération son utilisation des matières sur la base de l'impact social et environnemental. Penchez-vous de plus près sur chaque matière individuelle utilisée dans la fabrication de nos voitures.
Nous mettons au défi nos équipes et nos fournisseurs de trouver, dans le cadre du processus d'approvisionnement, des matières haut de gamme, novatrices et plus écodurables, qui réduisent au minimum l'impact négatif de Polestar sur la planète et ses habitants.
Nous mettons au défi nos équipes et nos fournisseurs de trouver, dans le cadre du processus d'approvisionnement, des matières haut de gamme, novatrices et plus écodurables, qui réduisent au minimum l'impact négatif de Polestar sur la planète et ses habitants.
Le fil de la sellerie intérieure en option du Polestar 4 est fabriqué à partir de rebuts de PET recyclés à 89 %. Ce tissu tricoté de qualité supérieure est déjà bien connu dans le monde de la mode et des chaussures.
Nos éléments décoratifs en bois reconstitué sont fabriqués à partir de bois de bouleau. Nous avons permis une variation naturelle dans nos spécifications techniques, ce qui rend chaque pièce de bois reconstitué unique et laisse place à un processus de production optimisé. Caractéristiques dans Polestar 2.
Des composites r évolutionnaires fabriqués à partir de lin cultivé en Europe produisent un matériau jusqu'à 40 % plus léger et utilisant jusqu'à 50 % moins de plastique vierge que l'alternative conventionnelle. Présent dans Polestar 3.
Notre matériau MicroTech bio-attribué est un nouveau matériau d'intérieur luxueux. Ses principaux composants sont le PVC et des plastifiants en partie fossile. Le PVC est 100 % exempt de fossiles car il est basé sur le bio-naphta, certifié selon une approche de bilan massique¹.
Tapis de base et tapis d'insertion en polyamide ECONYL®. Le matériau est issu de déchets post-consommation et pré-consommation, et il est présent dans Polestar 3 et Polestar 4. Le revêtement intérieur de ces véhicules utilise également des déchets PET recyclés.
L'approvisionnement de 80 % des matières premières contenues dans les panneaux décoratifs en aluminium du Polestar 3 provient de déchets industriels.
Les pièces du Polestar 4, incluant la carrosserie, le sous-châssis, les pièces de freins et les sièges, utilisent de l'acier recyclé provenant des déchets de consommation et industriel.
L'apparence distinctive de notre décoration en bois provient du grain du bois. Nous avons permis une variation naturelle dans nos spécifications techniques, ce qui rend chaque pièce de décoration en bois unique et permet un processus de production optimisé. Utilisé dans les panneaux de décoration de la Polestar 2.
L'alimentation des installations des fournisseurs par des sources d'énergies renouvelables, comme solaire et éolienne, limite l'empreinte carbone globale de toutes les matières utilisées.
L'alimentation des installations des fournisseurs par des sources d'énergies renouvelables, comme solaire et éolienne, limite l'empreinte carbone globale de toutes les matières utilisées.
Dans ce but, nous identifions les chaînes d'approvisionnement qui ont une forte consommation d'énergie, comme celles de l'aluminium et des batteries, et nous travaillons en collaboration avec nos fournisseurs pour augmenter la part des énergies renouvelables utilisées dans la fabrication. Par exemple, l'adoption de l'hydroélectricité dans le processus de fusion de l'aluminium a permis d'éliminer 1,2 tonne équivalent CO2 de l'empreinte carbone globale de la Polestar 2 Long range Dual motor.
Dans ce but, nous identifions les chaînes d'approvisionnement qui ont une forte consommation d'énergie, comme celles de l'aluminium et des batteries, et nous travaillons en collaboration avec nos fournisseurs pour augmenter la part des énergies renouvelables utilisées dans la fabrication. Par exemple, l'adoption de l'hydroélectricité dans le processus de fusion de l'aluminium a permis d'éliminer 1,2 tonne équivalent CO2 de l'empreinte carbone globale de la Polestar 2 Long range Dual motor.
Nous visons à relever le défi constant d'augmenter l'utilisation de matériaux circulaires, recyclés et biosourcés dans chaque nouveau véhicule Polestar.
Nous visons à relever le défi constant d'augmenter l'utilisation de matériaux circulaires, recyclés et biosourcés dans chaque nouveau véhicule Polestar.
La traçabilité des matières premières vierges, dont un certain nombre de minerais provenant de zones à risque et utilisés dans la fabrication des batteries de VE, est essentielle pour mettre en place une chaîne d'approvisionnement plus éthique et transparente. Découvrez le processus que nous suivons pour nous procurer ces matières de manière responsable.
La traçabilité des matières premières vierges, dont un certain nombre de minerais provenant de zones à risque et utilisés dans la fabrication des batteries de VE, est essentielle pour mettre en place une chaîne d'approvisionnement plus éthique et transparente. Découvrez le processus que nous suivons pour nous procurer ces matières de manière responsable.
Un matériau à risque retracé signifie qu'on a de l'information sur la chaîne d'approvisionnement, du char jusqu'au dernier niveau. Ça, c'est ensuite confirmé par une méthode de traçabilité, qui pourrait être par exemple une blockchain ou ben un certificat. Un matériau cartographié, ça veut dire qu'on a de l'information sur la chaîne d'approvisionnement, mais ça se limite à connaître le pays d'origine.
En plus des alternatives au cuir végan telles que le revêtement WeaveTech, Polestar propose une sellerie en cuir Nappa respectueux du bien-être animal et un fil de laine certifié respectueux du bien-être animal pour les garnitures intérieures.
En plus des alternatives au cuir végan telles que le revêtement WeaveTech, Polestar propose une sellerie en cuir Nappa respectueux du bien-être animal et un fil de laine certifié respectueux du bien-être animal pour les garnitures intérieures.
La laine provient de fermes qui adoptent une approche progressive en matière de gestion des terres agricoles et du bien-être animal. La traçabilité de la laine est certifiée de l'origine jusqu'à la fabrication. Matériau proposé dans le Polestar 3.
Les garnitures en cuir utilisent des peaux de bovins élevés dans des fermes situées dans des pays classés au plus haut standard mondial par l'Animal Protection Index. Fournies par Bridge of Weir, sans chrome et certifiées pour une bonne gestion chimique. Disponible en option sur tous les modèles Polestar.
Les principaux risques liés à l'extraction des minéraux incluent les violations des droits de l'homme, une faible primauté du droit, la corruption et la pollution environnementale. En utilisant la blockchain², nous pouvons identifier ces risques et agir en conséquence.
Les principaux risques liés à l'extraction des minéraux incluent les violations des droits de l'homme, une faible primauté du droit, la corruption et la pollution environnementale. En utilisant la blockchain², nous pouvons identifier ces risques et agir en conséquence.
Le lithium est tracé pour Polestar 2 et 3 et cartographié pour Polestar 4.
Le nickel est tracé pour Polestar 2 et 3 et cartographié pour Polestar 4.
Le cobalt est tracé pour Polestar 2 et 3 et cartographié pour Polestar 4.
Le mica est tracé pour Polestar 2 et 3 et cartographié pour Polestar 4.
Dans des régions politiquement instables, le commerce de minerais peut être utilisé pour financer des groupes armés, soutenir le travail forcé, entretenir la corruption et favoriser les violations des droits de la personne.
Dans des régions politiquement instables, le commerce de minerais peut être utilisé pour financer des groupes armés, soutenir le travail forcé, entretenir la corruption et favoriser les violations des droits de la personne.
L'étain, le tantale, le tungstène et l'or (3TG), connus sous le nom de « minerais de conflit », sont utilisés dans un large éventail d'applications, de la construction à l'électronique. Les 3TG font présentement partie des composants de tous les modèles Polestar. Le rapport sur les minerais de conflit comprend un compte-rendu sur leur utilisation, comme expliqué de manière plus détaillée sur notre page des questions d'éthique.
Voir les documents sur l’éthiquePolestar a recours à une combinaison de technologies de chaînes de blocs, d'évaluation des risques et de vérification des fournisseurs pour s'approvisionner de manière responsable en matières et en pièces à chaque étape de sa chaîne d'approvisionnement.
Polestar a recours à une combinaison de technologies de chaînes de blocs, d'évaluation des risques et de vérification des fournisseurs pour s'approvisionner de manière responsable en matières et en pièces à chaque étape de sa chaîne d'approvisionnement.
