Passer au contenu principal
Polestar 2

Journal 11.1

La Polestar 1 est testée dans toutes les conditions et dans tous les environnements imaginables. Ces voitures sont optimisées pour la neige, pour la pluie, pour une chaleur intense, pour un froid arctique et pour toutes les chaussées possibles. La Polestar 1 offrira une expérience de conduite sans pareille dans n'importe quelles circonstances, et le processus de test est conçu pour s'en assurer.

Glossaire planche d'amorceurs : série de petits détonateurs qui sont reliés à différents systèmes de la voiture (tels que les coussins gonflables, les ceintures de sécurité, etc.) et sont actionnés lorsque leurs capteurs dans la voiture sont déclenchés prototype de vérification : voiture produite et utilisée pour les essais.

Essai de choc

La Polestar 1 est testée dans toutes les conditions et dans tous les environnements imaginables. Ces voitures sont optimisées pour la neige, pour la pluie, pour une chaleur intense, pour un froid arctique et pour toutes les chaussées possibles. La Polestar 1 offrira une expérience de conduite sans pareille dans n'importe quelles circonstances, et le processus de test est conçu pour s'en assurer.

Ne prendre en compte que ce qui est prévisible n'est toutefois pas suffisant. Il est aussi impératif de tester l'imprévisible. Les accidents ne sont pas prévus, mais ils peuvent être anticipés, et c'est ce que nous faisons en faisant subir aux prototypes de vérification différents essais de choc à différentes vitesses et sous différents angles. C'est spectaculaire, c'est jubilatoire et c'est nécessaire.

Associé

De Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 in een besneeuwd landschap

Conduire un VE par temps froid : comment faire ?

En tant que véhicule de conception suédoise, il est normal que la Polestar soit testée dans les conditions hivernales les plus rudes, dans la neige et sur la glace. Cet article vous expliquera comment optimiser l'autonomie et les performances de votre véhicule pendant les mois d'hiver.

Man putting on Polestar racing helmet

Ainsi, vous voulez conduire votre Polestar comme un pro ?

Depuis plus d'un siècle, la conduite rapide fait l'objet de toutes les attentions dans une quête permanente de perfection. Cet art est étudié, pratiqué, adapté, détourné et âprement débattu, mais toujours sous l'angle du moteur à combustion interne. Puisque Polestar se spécialise dans les véhicules électriques à hautes performances, nous avons voulu approfondir les techniques à adopter pour conduire un véhicule électrique comme un pro. Éclairages sur la question avec Joakim Rydholm, responsable du développement de nos châssis.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Polestar 3 : les impressions de la presse depuis le cercle polaire

Nous avons récemment accueilli une poignée de journalistes dans les paysages enneigés de Jokkmokk pour leur y faire essayer la Polestar 3 sur la glace. Les conditions hivernales au nord de la Suède, avec des températures bien inférieures à zéro et une lumière du jour réduite au strict minimum, ont permis de mettre véritablement à l'épreuve les capacités de la voiture. Sur une période d'une quinzaine, sur un lac gelé transformé en piste d'essai, ces journalistes ont pris le volant de notre premier SUV. Voici ce qu'ils avaient à en dire.