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Polestar 2

Non. Pas de compromis: Polestar et le « big game »

Il est plus difficile de contester le statu quo que de l'accepter. Le progrès nécessite de remettre en question les conventions, les traditions et les méthodes établies. En d'autres termes, il faut dire non. Dire non aux pertes de temps, non aux écrans de fumée et non aux raccourcis. Pour ce qui est de suivre la norme de l'industrie automobile, pour notre part, c'est donc non.

La finale du championnat de la National Football League (NFL), aux États-Unis, est sans aucun doute une grande affaire. On ne l'appelle pas « the big game » pour rien. Au cours de la dernière décennie, cet événement a rassemblé chaque année environ 100 millions de téléspectateurs, réunis pour assister à cette grande finale tout autant que pour regarder ce qui est devenu un phénomène culturel en soi : les publicités.

En ce dimanche exceptionnel, les pauses publicitaires ne sont pas considérées comme une interruption de l'attraction principale, mais plutôt comme son prolongement. Elles offrent une occasion unique de s'adresser à une audience de masse. Et c'est bien là l'objectif de Polestar, dans le cadre de cet événement et au-delà : promouvoir aussi largement que possible une électromobilité plus durable.

Si le nombre fait la force, au vu de cette audience colossale, il nous fallait y participer.

Nous avons beaucoup à dire pour exposer nos idées concernant notre secteur et encore plus concernant son avenir, et nous ne pouvions donc pas rester sur la touche.

Pas d'arrière-pensées, car la transparence est la seule voie d'avenir.

Pas de vaines promesses, car nous transformons nos ambitions en réalités.  

Pas d'écoblanchiment, car nos engagements sont gravés dans le marbre.Pas de conquête de Mars, car la Terre est notre priorité.

Pas de compromis, car notre avenir est à 100 % électrique.

Chacun peut apprécier l'approbation de ses pairs, la confirmation de soi, une bonne tape dans le dos collective et le confort de ne pas se voir remis en question. Mais pour placer le secteur automobile sur une nouvelle voie, nous devons tout remettre en cause, qu'il s'agisse des processus de fabrication, de la production des matériaux, du suivi de l'empreinte carbone ou de l'éthique dans la chaîne d'approvisionnement. Nous devons dire non pour arriver là où il nous faut aller.

Associé

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