La production de la Polestar 1 entre dans sa phase finale
Les objets de collection sont ce qu’ils sont pour trois raisons: leur beauté, leur valeur intrinsèque pour leurs propriétaires et leur rareté.
La Polestar 1 répond à ces trois exigences.
Premièrement: l’esthétique du design lui confère la beauté. La ligne de toit basse, les proportions marquées, les lignes nettes et l’utilisation sculpturale des fibres de carbone forment le premier chapitre d’une nouvelle histoire du design – le minimalisme high-tech pour l’ère du tout électrique.
Deuxièmement, l’association du design et de l’amour des détails techniques soigneusement réglés fait grimper le pouls et la valeur. Les trois batteries offrent la plus grande autonomie en mode purement électrique de tous les véhicules hybrides et ne sont qu’une des caractéristiques distinctives de ce modèle Grand Tourisme. La perfection de la Polestar 1 est le fruit de mois de tests et de réglages au micromètre près. Son groupe motopropulseur hybride suralimenté et turbocompressé fournit une puissance de 609 ch, un couple de 1000 Nm et une expérience de conduite réactive, enivrante et incomparable.
Troisièmement: elle est rare. La Polestar 1 était une salve d’ouverture, un coup de semonce à l’automobile traditionnelle. C’était la déclaration inaugurale d’un nouvel acteur qui déroule sur le marché ses valeurs fondamentales en matière de design, de performance et de durabilité. L’objectif n’a jamais été de pénétrer le marché avec de gros volumes. Polestar Chengdu, l’usine où est construite la Polestar 1, place au contraire la barre plus haut en ce qui concerne les normes de production du secteur. La production de la Polestar 1 est limitée à trois ans.
2021 est la troisième année.
Les dernières places de production de la Polestar 1 seront bientôt disponibles. C’est la dernière possibilité pour toute personne, collectionneur ou non, de mettre la main sur ce qui est sans aucun doute un objet de collection. Et ce, dans tous les sens du terme.
