Fleet Event 02: Smart Solar

Qu’est-ce que la gestion de l’énergie et à quoi sert-elle?

Notre offre s’adresse aux ménages et aux entreprises qui souhaitent utiliser eux-mêmes l’électricité qu’ils produisent avec le photovoltaïque, et ce de la manière la plus intelligente possible. La gestion de l’énergie permet de distribuer ou de stocker intelligemment l’énergie lorsqu’elle est disponible. C’est au niveau de la consommation de la pompe à chaleur, du chauffe-eau et de la voiture électrique que l’on peut réaliser la majeure partie des économies d’énergie.

De quoi se compose le Solar Manager?

Le Solar Manager se compose d’une gateway, ou passerelle en français, qui constitue le matériel et communique avec les appareils, ainsi que d’un logiciel qui s’utilise comme une application conviviale. La distribution d’énergie peut ainsi être pilotée à partir du téléphone portable. Le système fonctionne avec tous les appareils intelligents quel que soit le fabricant et peut être intégré dans un système existant ou nouveau.

Le Solar Manager est-il compatible avec tous les véhicules électriques?

Oui, peu importe le constructeur automobile. La voiture n’est que le récepteur et la communication avec la station de recharge est standardisée. Il est nécessaire d’utiliser une station de recharge intelligente pour la quasi-totalité des modèles de véhicules récents. Il est ainsi possible de gérer la quantité d’électricité qui circule vers le véhicule branché.

Ces derniers temps, on parle toujours plus de pénurie d’énergie. Que pensez-vous de la gestion de l’énergie dans ce contexte?

Je considère que notre offre fait partie de la réponse, et ce, à deux niveaux. D’une part, grâce au Solar Manager, les utilisatrices et utilisateurs ont souvent pour la première fois un lien concret avec leur propre consommation d’électricité. Pour la plupart des gens, il est difficile de se représenter quoi que ce soit en dessous d’un kilowattheure, une réalité qui va changer avec l’utilisation de notre application. D’autre part, je pense que la gestion de l’énergie à la maison et dans le contexte de la mobilité pourrait à l’avenir faire partie d’un réseau intelligent plus vaste, appelé smart grid, qui couvre des régions entières et distribue l’électricité de manière ciblée et intelligente.

Comment mettre en œuvre une gestion efficace de l’énergie en tant qu’entreprise?

Dans le domaine professionnel, l’organisation est généralement un peu plus compliquée que dans une maison individuelle, mais d’autant plus intéressante. Prenons l’exemple d’une entreprise d’électricité qui est déjà cliente chez nous: elle a largement transformé son parc automobile pour passer à des véhicules électriques. La direction conduit des modèles modernes avec une grande autonomie, mais qui sont néanmoins beaucoup moins utilisés et sont donc parqués plus longtemps à la station de recharge que les petits fourgonnettes des monteurs et monteuses. C’est pourquoi ces derniers sont prioritaires pour la recharge.

Dans quelle mesure les économies d’énergie sont-elles avantageuses sur le plan financier?

Cela dépend du cas d’utilisation. Le mieux est que je prenne ma propre maison comme exemple. Nous avons une voiture électrique et un petit accumulateur d’énergie à la cave. L’électricité excédentaire est injectée dans le réseau. Grâce à la gestion intelligente de l’énergie de l’installation solaire située sur notre garage et sur le toit, notre maison est autonome à plus de 90% entre avril et septembre, contre environ 70% le reste de l’année. L’année dernière, nous avons ainsi économisé ou gagné entre 2000 et 3000 francs. Et plus les prix de l’électricité augmentent, plus nous faisons des économies.

L’énergie peut-elle être aussi stockée?

Oui, cela est possible à court terme, mais le stockage saisonnier est plus difficile. J’ai moi-même un «petit» accumulateur de 10 kWh. Cela nous permet de passer la nuit sans problème si nous utilisons l’énergie intelligemment. À titre de comparaison, une Polestar possède un accumulateur de 70 kWh. Dans notre système, la voiture électrique est donc le plus gros accumulateur d’énergie. Aujourd’hui, de nombreux VE ont déjà une autonomie supérieure à ce dont nous avons besoin au quotidien. Je ne vois pas de tendance à des accumulateurs d’énergie privés de plus grande capacité pour les ménages en vue d’un stockage saisonnier. Plutôt au niveau communal, car les technologies de stockage nécessaires sont complètement différentes.

Les VE jouent donc un rôle majeur dans votre modèle?

Nous ne voyons pas l’électromobilité comme un problème, mais comme une partie de la solution. Aujourd’hui, la part de la mobilité électrique dans la consommation d’électricité en Suisse est inférieure à 0,5%. Les batteries dans les voitures, combinées avec une gestion intelligente, constituent de parfaits accumulateurs d’énergie.

Comment voyez-vous l’avenir de l’approvisionnement énergétique en Suisse?

Tout dépend de l’horizon d’observation. Je pense que d’ici 2030, les «prosommateurs» seront nombreux à produire, optimiser et utiliser eux-mêmes une grande partie de leur énergie. Un smart grid pourrait également nous aider, au niveau local ou national, à mieux gérer la consommation d’énergie et, si possible, à consommer l’énergie sur place. Avec ses centrales à pompage-turbinage, la Suisse offre les conditions idéales pour endosser un rôle de pionnier.

Solar Manager

«L’idée du Solar Manager est née d’un besoin purement personnel: nous avions tous les deux une installation solaire sur notre maison et conduisions des voitures électriques. Sur le marché, nous ne trouvions aucun fournisseur qui nous convainque en matière de gestion de l’énergie, nous avons donc pris les choses en main», explique Hans Fischer. En 2020, l’ingénieur électricien a fondé Solar Manager AG à Muri, en Argovie, avec Corinne et Andreas Kuhn. L’entreprise emploie aujourd’hui plus de 20 collaboratrices et collaborateurs en Suisse et en Europe. Grâce à sa technologie, Solar Manager optimise la consommation d’électricité dans plus de 9000 maisons individuelles et immeubles d’habitation ainsi que dans diverses entreprises.