Les détails
Fonctionnalités standard

Chaque élément de la Polestar 1 est conçu pour des performances optimales. Les roues en alliage de 21 pouces avec pneus larges à profil 30 contribuent à la maniabilité et la tenue de route excellentes de la voiture, ainsi qu'à son apparence très performante. Les jantes avant ont une largeur de 9 pouces, contre 10 pour les jantes arrière. 

275/30 R21

295/30 R21

La Polestar 1 est équipée de pneus Pirelli P Zero conçus tout spécialement pour les performances des véhicules hybrides électriques, et frappés d'un POL pour qu'on puisse les identifier sur le marché des pièces de rechange.

Le levier de la boîte de vitesses automatique à 8 rapports Geartronic™ est fabriqué à la main, en cristal véritable et massif, par les artisans verriers suédois d'Orrefors®. Magnifique mélange d'artisanat et de technologie, ce bijou incarne l'essence du design scandinave contemporain.

Les palettes de commande manuelle de la boîte de vitesses automatique font partie de l'équipement de série, pour une expérience de conduite plus personnalisée.

Le tableau de bord, la console de tunnel et les portes de la Polestar 1 disposent de panneaux décoratifs en fibre de carbone. Les panneaux du tableau de bord et des portes sont très larges.

La Polestar 1 dispose d'un volant sport noir dont la couronne est recouverte de cuir. Les zones des boutons sont noir brillant, avec un encadrement Silk Metal. Au centre se trouve l'emblème Polestar.

La sellerie intérieure de la Polestar 1 est entièrement réalisée en cuir nappa, avec une bande à motif brogue sur le bord des sièges et des appuis-tête. Des coutures Feather Deco distinctives forment un motif unique sur le siège avant.

Renforcez l'aspect luxueux et sportif à l'intérieur de votre Polestar avec ces pédales sport à finition en aluminium brossé et caoutchouc antidérapant.

Ce filet élastique et élégant vous permet de ranger des cartes, des billets, des livres et d'autres petits objets, qui restent aisément accessibles pour le passager avant et pour le conducteur.

Des tapis en textile d'un design spécial, à bande de cuir perforé, sont placés à l'avant.

Un écart sépare la partie centrale saillante de la console au plafond et le toit en verre. Nos designers ont trouvé une solution très originale : placer un symbole Polestar éclairé sur le dessus de la console au plafond. De cette façon, le symbole Polestar est invisible depuis l'intérieur, mais le conducteur et les passagers peuvent le voir en reflet sur le toit en verre, comme une étoile dans le ciel. Par ailleurs, le symbole Polestar est visible depuis l'extérieur.

La Polestar 1 est équipée de sièges sport à renforts latéraux offrant un très bon soutien, à la fois sur les coussins d'assise et les dossiers. Les sièges sont à commande électrique et comprennent un soutien lombaire multidirectionnel et une extension du coussin d'assise, également à commande électrique.

Ce siège électrique améliore le confort du passager avant. Le coussin d'assise et le dossier du siège passager sont aisément réglés à l'aide de commandes intuitives placées sur le panneau situé sur le côté du coussin d'assise.

Avec le siège conducteur électrique, vous trouverez rapidement et simplement votre position idéale. Celui-ci peut être réglé de multiples façons. La fonction mémoire ajuste à la perfection le siège et les rétroviseurs à chaque montée à bord. Le coussin d'assise et le dossier sont aisément réglés à l'aide de commandes intuitives placées sur le panneau situé sur le côté du coussin d'assise. Lorsque vous ouvrez la voiture à l'aide de votre télécommande personnelle, le siège et les rétroviseurs sont automatiquement mis dans leurs positions les plus récentes. Alternativement, vous pouvez sélectionner la position mémorisée à l'aide des boutons mémoire situés sur le panneau supérieur de la porte avant.

Le soutien lombaire électrique des sièges avant ajoute à votre confort sur les longues distances. Il peut être réglé horizontalement et verticalement selon vos préférences.

Les appuis-tête des sièges arrière sont intégrés à la plage arrière.

Notre puissant système de climatisation à deux zones assure l'excellence de la qualité de l'air et du confort par tous les temps et en toute saison. Il maintient automatiquement la température d'habitacle que vous avez choisie, température qui peut être différente du côté conducteur et du côté passager. Des buses d'aération au plancher et des buses d'aération réglables dans les montants de toit permettent d'obtenir la température voulue à l'arrière, même durant les longs trajets. Tous les réglages de climatisation de l'habitacle peuvent être aisément modifiés à l'aide de commandes intuitives à l'écran tactile. Un filtre efficace contribue à éliminer la poussière, le pollen et d'autres particules de l'air entrant dans la voiture.

Le système CleanZone vous garantit, à vous et à vos passagers, un air propre et sain. Il analyse l'air entrant et ferme les prises d'air de l'habitacle si des substances nocives sont détectées. Un multifiltre réduit les niveaux de poussière, de pollen et de particules dans l'air, ainsi que les odeurs chimiques. De plus, pour refroidir l'habitacle par une chaude journée, la fonction automatique ventile efficacement l'habitacle lorsque vous déverrouillez la voiture.

La climatisation en stationnement est une désignation englobant différente fonctions participant à la climatisation de l'habitacle lorsque la voiture est en stationnement, par exemple le préconditionnement.

Ce réchauffeur électrique de 5 kW est alimenté par la batterie hybride de la Polestar 1. 

Les coussins d'assise, les dossiers et les extensions de coussin chauffants se mettent instantanément en action pour garantir votre confort </span><span>lorsqu'il fait froid</span><span>. Choisissez l'un des trois niveaux de chauffage à l'écran tactile central.

Le volant de direction à chauffage électrique est d'une prise en main agréable lorsqu'il fait froid et il ajoute à votre confort et à votre sécurité car vous pouvez conduire sans porter de gants.

Polestar Connect comble l'écart entre la voiture et le conducteur en s'intégrant harmonieusement à votre vie numérique. Il offre également une assistance 24 heures sur 24 via l'application et le bouton ON CALL de la Polestar 1. Pour davantage d'informations, consultez la page de l'assistance Polestar (support.polestar.com).

Sensus Navigation provides intuitive guidance and connects seamlessly with our cloud-based services and navigation apps. It's conveniently operated using voice control or touch-screen controls. Road directions are shown in the driver display, centre display and head-up display. You operate the system without taking your attention off the road – talk naturally to your Polestar, and our voice control carries out your commands. And with the optional head-up display, navigation directions will be shown hovering in front of the windscreen. The system can also be operated by a passenger using the centre display touch screen. You have access to in-car apps that can help you find and pay for parking, share your location with friends or simply find the best coffee in town. To help you avoid congestions, RTTI Real Time Traffic Information gives you a clear view of alternative routes. Free map updates ensure an updated navigation experience. Adding the Polestar 1 app, you can send destinations from your smartphone to your car. It also allows you to sync meeting destinations from your personal calendar with the navigation system for guidance.

The Driver display is digital and uses the latest technology. When the ignition is off, the display is high-gloss black. When the ignition is switched on, the Driver display comes alive. The resolution is extremely good and thanks to advanced technology, even the front seat passenger has a clear view of the display. The driver can choose between different visual appearances, all with great colour depth and colour variations (see next page). Light sensors control the brightness of the display according to exterior light sources, such as sunshine through any of the windows or, for example, the headlights of following vehicles at night. The display also adapts to dark exterior conditions, such as tunnels or night time. In addition, the driver can control the brightness manually. The 12.3-inch display shows two large round instruments and an information display in between. The information display can differ in size, depending on the use. For example, if the navigation system is used, it becomes bigger, and the two round instruments smaller.

A Head-up display is standard-fitted in the Polestar 1. This means that text and graphical information can be displayed on the lower part of the windscreen, in front of the driver. Our head-up technology made it possible for the driver to experience the information as hovering in the air about two metres in front of the car. The messages are semi-transparent and do not block the driver’s vision. The brightness is automatically adapted to the surrounding light. *The driver can adjust the brightness and image position, as well as make personal settings. The image position is included in the memory function for the power-operated seat.

CarPlay/Android Auto vous permet d'écouter de la musique, de passer des appels, d'obtenir des itinéraires et d'envoyer/recevoir des messages, tout en restant concentré sur la route.
Le téléphone est relié à la voiture via un câble de charge et un port USB placé dans le compartiment de rangement sous l'accoudoir central avant, qui peut également recevoir le téléphone.
Android Auto est non disponible en Chine.

For the Polestar 1 we have settled for nothing less than one of the best audio systems in the segment, if not the entire market. It has been developed together with renowned high-end audio manufacturer Bowers & Wilkins. Their name carries such great authority and respect in audio market that we have decided to cooperate with them to reach new levels when it comes to audio. For this top performing sound system, we also developed a new type of subwoofer, which has been integrated into the new vehicle architecture itself. The system features the unique 'Room Transformation' technology that has been developed together with the Swedish audio software specialists Dirac Research. This technology made it possible to recreate the acoustics of a specific room inside the car. There are three different 'Room Modes', which are a unique feature to Polestar 1. The modes are 'Studio', 'Individual Stage' and 'Gothenburg Concert Hall', which has an acoustic design recreating the unique acoustic experience of the Gothenburg (Sweden) Concert Hall.

Road Sign Information helps keep you updated on current traffic restrictions. Using a camera or information from the Sensus navigation system, it alerts you on speed limits, ＂no overtaking＂, ＂no entry＂ and various types of supplementary signs. The road sign is displayed on the speedometer or in the head-up display. If you exceed the speed limit, Road Sign Information can alert you with a flashing speed limit sign icon. It can also inform you about speed cameras. And if you drive in the wrong direction on a one-way street, you`ll be alerted with a no-entry sign icon. Please note: The driver is always responsible for how the car is controlled, this is only a supportive function.

Le port USB se trouve sous l'accoudoir central, exactement au même endroit que votre téléphone.

Polestar Connect réduit encore le fossé qui sépare la voiture du conducteur, en permettant une intégration harmonieuse de la voiture à votre vie numérique. Elle vous permet également d'obtenir une assistance 24 heures sur 24, à l'aide de l'application ou du bouton ON CALL de la Polestar 1. Consultez le site d'assistance de Polestar pour plus d'informations (support.polestar.com).

Le système Sensus Navigation assure un guidage intuitif et s'intègre harmonieusement à nos services informatiques en nuage et aux applications de navigation. Sa commande est aisée, à la voix ou à l'aide de commandes tactiles. Les instructions de guidage sont affichées à l'écran conducteur, à l'écran central et dans l'affichage tête haute. Vous pouvez utiliser le système sans quitter la route des yeux : parlez naturellement à votre Polestar, et la commande vocale exécutera vos ordres. De plus, avec l'affichage tête haute optionnel, les instructions de navigation sont affichées comme si elles flottaient devant le pare-brise. Le système peut également être utilisé par un passager à l'aide de l'écran tactile central. Vous pouvez accéder à des applications embarquées qui vous aideront à trouver et à payer un emplacement de stationnement, à communiquer votre position à vos amis ou, simplement, à trouver le meilleur café en ville. Pour vous aider à éviter les bouchons, le système d'information routière en temps réel RTTI vous donne une vue précise des itinéraires alternatifs disponibles. Des mises à jour gratuites des cartes garantissent l'actualisation de la navigation. En ajoutant l'application Polestar 1, vous pouvez envoyer des destinations à votre voiture depuis votre smartphone. Vous pouvez également envoyer des lieux de rendez-vous tirés de votre emploi du temps au système de navigation pour le guidage.

L'écran conducteur numérique fait usage des technologies les plus récentes. Lorsque le contact est coupé, l'écran est d'un noir très brillant. Lorsqu'il est mis, l'écran du conducteur s'anime. La résolution de l'écran est particulièrement élevée, et, grâce à sa technologie avancée, même le passager avant voit aisément ce qui est affiché. Le conducteur peut choisir parmi différents thèmes visuels bénéficiant tous d'une forte profondeur de couleur et d'une grande variation d'intensité des couleurs (voir page suivante). Des capteurs d'éclairage contrôlent la luminosité de l'écran selon la luminosité ambiante, qu'il s'agisse du soleil d'une belle journée ou des phares d'un véhicule qui vous suit de nuit. L'écran s'adapte également à l'obscurité, dans un tunnel ou de nuit. Par ailleurs, le conducteur peut régler manuellement la luminosité. L'écran de 12,3 pouces affiche deux gros cadrans ainsi que des informations entre ceux-ci, et la taille de ces informations peut varier selon l'utilisation. Ainsi, si le système de navigation est utilisé, leur taille augmente tandis que celle des deux cadrans diminue.

L'affichage tête haute fait partie de l'équipement de série de la Polestar 1. Grâce à celui-ci, du texte et des informations graphiques peuvent être affichés dans la partie inférieure du pare-brise, devant le conducteur. Notre technologie tête haute fait en sorte que les informations semblent flotter dans l'air, environ deux mètres devant la voiture. Les messages sont semi-transparents et ne bloquent pas la vue du conducteur. L'intensité lumineuse est automatiquement adaptée à l'éclairage ambiant. *Le conducteur peut ajuster l'intensité lumineuse ainsi que la position de l'image et effectuer des réglages personnels. La position de l'image est sauvegardée dans la mémoire du siège électrique.

Car Play/Android Auto vous donne la possibilité d'écouter de la musique, de passer des appels téléphoniques, d'obtenir des instructions de navigation et d'envoyer/recevoir des messages tout en restant concentré sur la conduite. Le téléphone est connecté à la voiture au moyen d'un câble de recharge et d'un port USB situé dans le compartiment de rangement sous l'accoudoir central avant, dans lequel le téléphone peut également être rangé. Android Auto n'est pas disponible en Chine.

Pour la Polestar 1, nous avons opté pour non moins que l'un des meilleurs systèmes audio du segment, si ce n'est du marché tout entier. Celui-ci a été conçu en collaboration avec le fabricant bien connu de matériel hi-fi haut de gamme Bowers & Wilkins. Ce nom résonne avec tant d'autorité sur le marché de la hi-fi que nous avons décidé d'engager une collaboration pour atteindre de nouveaux sommets en matière d'audio. Pour ce système audio à hautes performances, nous avons également conçu un nouveau type de caisson de graves qui a été intégré à la nouvelle architecture du véhicule. Ce système dispose de la technologie Room Transformation, unique en son genre, qui a été développée en collaboration avec les spécialistes suédois du logiciel audio, Dirac Research. Cette technologie a permis de recréer l'acoustique d'une pièce spécifique à l'intérieur de la voiture, et trois modes différents sont disponibles, ce qui constitue une caractéristique unique de la Polestar 1. Ces modes portent les dénominations « Studio », « Scène individuelle » et « Salle de concert de Göteborg », un mode qui recrée l'acoustique unique de la salle de concert de Göteborg, en Suède.

À l'aide d'une caméra ou d'informations fournies par le système de navigation Sensus, le système d'informations de signalisation routière RSI vous alerte de la présence de panneaux de limitation de vitesse, d'interdiction de dépassement, de sens interdit et de divers autres types. Le panneau de signalisation en question est affiché sur le compteur de vitesse ou dans l'affichage tête haute. Si vous dépassez la limite de vitesse, le système RSI peut vous alerter à l'aide d'une icône de limite de vitesse clignotante. Il peut également vous informer de la présence de radars de circulation. De plus, si vous conduisez dans le mauvais sens sur une voie à sens unique, vous serez averti à l'aide d'une icône de sens interdit. Veuillez noter que le conducteur est toujours responsable de la voiture et que cette fonction n'est qu'une fonction d'aide.

Les phares complets à DEL de la Polestar 1 sont équipés des fonctions de phares actifs en virage et de feux de route actifs et ils éclairent les environs dans toutes les situations.

Les phares sont lavés par un lave-glace à haute pression très efficace. Les buses sont placées sous des caches situés sur le pare-choc et de la même couleur que la carrosserie. À l'activation, la haute pression fait sortir les buses ainsi que les caches. Les phares sont automatiquement lavés en même temps que le pare-brise.

Le rétroviseur intérieur sans cadre de la Polestar 1 maximise le champ de vision et active automatiquement la fonction antiéblouissement lorsqu'il le faut.

Les rétroviseurs extérieurs sans cadre maximisent le champ de vision tout en faisant l'économie des matériaux inutiles et en améliorant l'aérodynamique de la Polestar 1.

L'arrière présente de chaque côté un gros tuyau d'échappement qui s'intègre bien au design arrière. Les tuyaux d'échappement arrière sont en chrome noir.

La clé à télécommande contrôle le verrouillage central, actionne les portes, le couvercle du coffre et la serrure de la boîte à gants. Une LED clignotante sur le tableau de bord indique que la voiture est verrouillée. Une lame de clé en métal est cachée à l'intérieur de la télécommande, au cas où une pile déchargée rendrait la télécommande inopérante.

Vous pouvez verrouiller et déverrouiller la voiture sans insérer de clé ni appuyer sur un bouton de télécommande. Avec, dans votre poche, la télécommande ou un téléphone portable doté de l'application Polestar 1, la voiture se déverrouille dès que vous posez la main sur une poignée de portière. Pour la verrouiller à nouveau, appuyez sur le bouton de verrouillage de l'une des poignées de portières ou du couvercle de coffre. Passez votre pied sous le côté gauche du pare-chocs arrière pour ouvrir le coffre sans l'aide de vos mains. 

L'alarme montée en usine est raccordée aux portes, au capot et au couvercle de coffre. Elle est automatiquement activée lorsque la voiture est verrouillée, et désactivée lorsqu'elle est déverrouillée. Lorsque l'alarme est activée, le klaxon d'alarme retentit, les feux de détresse sont activés (par intervalles de cinq minutes) et l'éclairage intérieur est allumé.

La boîte à gants est très spacieuse. Le couvercle présente, sur le côté gauche, une poignée facilement accessible au conducteur, et peut être verrouillé.

Cette fonction activée via l'écran tactile central verrouille le couvercle du coffre et empêche son déverrouillage à l'aide de la télécommande. Elle verrouille également le mécanisme de rabat des deux parties de la banquette arrière. La boîte à gants peut être verrouillée à l'aide d'une clé mécanique. Pratique pour empêcher l'accès au coffre et à la boîte à gants lorsque vous laissez la voiture à un service de voiturier. 

Pour une sécurité maximale, vous pouvez verrouiller et déverrouiller la voiture à l'aide des boutons situés à l'intérieur des portières avant. Une LED clignotante située à proximité du bouton indique son état. Lorsque la voiture est verrouillée de l'intérieur, l'alarme n'est pas activée.

Le couvercle de coffre, qui est ouvert électroniquement et fermé manuellement, peut être ouvert à l'aide d'un bouton (de la télécommande, du tableau de bord ou à l'aide de Polestar Connect) et fermé par une légère pression de la main.

En cas de crevaison sur la bande de roulement d'un pneumatique, vous pouvez la colmater temporairement à l'aide de ce kit de réparation d'urgence. Celui-ci comprend un compresseur pneumatique électrique et un fluide de colmatage et il est rangé dans le panneau gauche de coffre à bagages. Le compresseur peut également être utilisé pour contrôler la pression des pneumatiques et les gonfler.

L'aide au démarrage en côte maintient les freins serrés un court instant après le relâchement de la pédale de frein et jusqu'à ce que l'accélérateur soit enfoncé en cas de démarrage en côte.

Les angles morts sont ainsi moins présents. Le système de surveillance des angles morts (BLIS) de la Polestar 1 utilise les unités radar dans chaque angle du pare-chocs arrière pour détecter les véhicules en approche, jusqu'à 6,5 m à l'arrière des rétroviseurs extérieurs et une voie dans chaque direction. La lumière qui se trouve sur le bord du rétroviseur extérieur, qui est habituellement allumée, se met à clignoter si un véhicule se trouve dans l'angle mort. Le système détecte rapidement les véhicules en approche et avertit le conducteur de leur changement de voie par l'intermédiaire des lumières clignotantes sur le rétroviseur. Ce système peut être désactivé manuellement dans le menu de l'écran principal ; autrement, il est actif à des vitesses supérieures à 12 km/h.

Lane Keeping Aid adds convenience to motorway driving. If you get too close to if you or unintentionally cross a lane marking, it will gently steer your car back into the lane or alert with vibrations in the steering wheel. Constantly monitoring your position on the road, Lane Keeping Aid provides smooth support at speeds between 65 km/h and 200 km/h. When you intentionally cross a lane marking and use the indicator, the system will not intervene. Lane Keeping Aid is standard.

Le régulateur de vitesse adaptatif est un copilote que vous pouvez activer ou désactiver et qui maintient automatiquement une distance entre la Polestar 1 et le véhicule précédent. Il existe cinq distances au choix. La Polestar 1 s'arrête si la voiture située devant s'arrête et la suit si elle démarre dans les trois secondes.

Our 360° camera shows you a high-resolution bird`s eye view of the area surrounding your Polestar – a great help when you reverse or manoeuver in confined areas with impaired visibility. The system uses four cameras: one at each door door mirror, one at the front and one at the rear. By touching the camera images on the centre display, you can get a view from just that camera. The rear camera can also be switched to a zoomed-in view close to the car, particularly convenient when hitching a trailer.

Front and Rear park assist helps you when reversing into tight spaces with restricted vision. As the car gets closer to an obstacle, you`re alerted by a warning sound from the rear loudspeakers and a graphical view in the centre display. The frequency of the warning sound increases the closer you get to the obstacle.

L'aide à la conduite permet non seulement à la Polestar 1 de maintenir une distance de sécurité avec les véhicules qui la précédent, mais elle utilise aussi des réglages pour la maintenir au centre de sa voie, quelle que soit la circulation. Cette technologie utilise les caméras et les radars et est active jusqu'à 130 km/h.

Les palettes de changement de vitesses constituent un certain niveau de commande. L'ajustement de la direction et du groupe motopropulseur via une molette de commande est un tout autre niveau. Alternez entre les modes Pure, Hybrid, AWD et Power pour ajuster votre expérience de conduite depuis votre siège.

Included in the drive mode selector, the adjustable power steering allows you to adapt the speed-dependent power steering characteristics to your own personal preferences. While the steering assistance adjusts automatically depending on your car`s speed, you can choose in the centre display between three levels of overall steering feel and sensitivity – for low, medium or high steering assistance through the entire speed range.

A sensor on the inside of the windscreen/ windshield detects water on the windscreen/windshield and automatically turns the windscreen/ windshield wipers on and off. The sensor also controls the speed or the interval of the wipers according to the amount of water on the windscreen/windshield. The sensitivity can be adjusted by the driver.

The chassis of the Polestar 1 has been designed to deliver sharply tuned handling responses in combination with comfortable ride characteristics. A well-balanced car is a prerequisite for optimal handling and road holding. The Polestar 1 has the best possible balance, with a weight-distribution of 48% on the front wheels and 52% on the rear. The result is a car that is just as fun to drive on challenging winding roads as it is on a long stretch of motorway.

La Polestar 1 est équipée de deux moteurs électriques entraînant chacun l'une des roues arrière. Ensemble, ils développent 232 ch et un couple de 492 Nm, permettant d'atteindre une vitesse maximale purement électrique de 160 km/h / 99 mph

Le freinage est un élément important des performances. Les freins avant sont des acteurs essentiels, soumis à des charges très importantes lors du freinage d'urgence. La Polestar 1 est dotée de freins en aluminium percés et ventilés de 400 x 38 mm du célèbre fabricant Akebono.