Autonomie et recharge
Autonomie
Avec deux versions à grande autonomie et une batterie de 100 kWh, la Polestar 4 est tout à fait capable de tenir la distance. Le groupe motopropulseur à deux moteurs comporte une fonction de débrayage du moteur avant qui donne la priorité à l'efficacité plutôt qu'à la performance.
- Long Range Single Motor, jusqu'à*
- Long Range Dual Motor, jusqu'à*
Facteurs d'autonomie
L'autonomie réelle d'un véhicule électrique est déterminée par le style de conduite, la météo, les conditions routières et l'état de la voiture. Pour parcourir plus de kilomètres en une seule recharge, adoptez une conduite calme, préchauffez l'habitacle pendant que vous rechargez la batterie et prenez soin des pneus.
En savoir plusRecharge publique
La Polestar 4 est compatible avec différentes solutions de recharge publique. Sur la route, la connexion à un chargeur CC rapide permet de faire l'appoint de la batterie dans le temps nécessaire pour déjeuner ou pour prendre un café. Les hôtels, les centres commerciaux et les communes proposent plus fréquemment des chargeurs CA qui sont plus lents et donc plus appropriés pour des arrêts plus longs.
- Temps de recharge, de 10 à 80 %*
Gagnez du temps et rechargez à 80 %
Durant un long trajet, il est généralement plus rapide de recharger votre batterie jusqu'à 80 % (sur une borne en CC) que de la recharger à 100 %. En effet, la batterie lithium-ion se recharge beaucoup plus lentement sur les derniers 20 % de sa capacité.
Réseau de recharge
La recharge sur la route devient plus facile de jour en jour. Le réseau européen de points de recharge publique ne cesse de s'étendre, qu'il s'agisse de stations de recharge spécialisées, d'emplacements de stationnement communaux ou de supermarchés. Le nombre de points de recharge dépasse même celui des stations-services traditionnelles.
Réseau de recharge des VEGPS connecté à votre batterie
La version intégrée de Google Maps¹ interagit avec les systèmes de la voiture et contrôle l'état de la batterie. Elle peut vous proposer un itinéraire adapté qui inclut des possibilités de recharge pratiques sur votre trajet.
Recharge à domicile
La façon la plus pratique et abordable de recharger une voiture électrique est chez vous, à partir d’une borne de recharge murale en courant alternatif. La Polestar 4 est compatible avec tous les modèles disponibles, chargeant jusqu'à 11 kW (modèle standard) voire 22 kW pour les modèles avec option. Nos partenaires locaux de recharge à domicile vous aideront à choisir et à installer votre borne.
- Borne de recharge CA de 22 kW, de 0 à 100 %
- Borne de recharge CA de 11 kW, de 0 à 100 %
Recharger sans place de parking privée
Sur une borne de recharge publique, au bureau ou partagée avec des voisins : il existe une multitude d'options pour recharger votre VE, même si vous n'avez pas de place pour une borne chez vous.
Extension de l'autonomie
Nos ingénieurs se sont démultipliés pour allonger l'autonomie de la Polestar 4. La pompe à chaleur, le système de freinage régénératif et la climatisation constituent des solutions intégrées de réutilisation de l'énergie et d'extension de l'autonomie.
Pompe à chaleur écoénergétique
La chaleur résiduelle n'est pas nécessairement de la chaleur gaspillée. En utilisant l'énergie thermique des moteurs électriques, de la batterie et de l'air ambiant, la pompe à chaleur peut chauffer l'habitacle et contribue à allonger l'autonomie obtenue à partir d'une seule recharge en réduisant les besoins de la climatisation.
Freinage régénératif
Rechargez tout en freinant. Plutôt que de transformer de l'énergie utile en chaleur inutile, le système de freinage régénératif la reconvertit en énergie réutilisable pour allonger l'autonomie de la voiture.
Pré-climatisation
En préchauffant et en prérefroidissant votre Polestar 4 tout en la rechargeant ou lorsque celle-ci est branchée vous permettra d'économiser de l'énergie. Vous profiterez d'une plus grande autonomie et d'une température confortable dès votre montée à bord.
Débrayage du moteur avant
Le groupe motopropulseur à double moteur peut être optimisé au niveau de l'autonomie en modifiant sur l'écran central le réglage de la puissance délivrée. Après ce réglage, un embrayage va désengager le moteur avant pour augmenter l'efficacité et le réengager lorsque le conducteur appuie à fond sur l'accélérateur.
En savoir plus sur la Polestar 4
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