Polestar évalue soigneusement l'usage de ses matériaux en fonction de leur impact social et environnemental. Découvrez les différents matériaux employés dans la fabrication de nos voitures.
Polestar évalue soigneusement l'usage de ses matériaux en fonction de leur impact social et environnemental. Découvrez les différents matériaux employés dans la fabrication de nos voitures.
Comme pour nous-mêmes, nous prescrivons à nos fournisseurs de s'approvisionner en matériaux innovants, plus durables et de qualité, qui réduisent au maximum les effets négatifs de l'activité de Polestar sur la planète et ses habitants.
Comme pour nous-mêmes, nous prescrivons à nos fournisseurs de s'approvisionner en matériaux innovants, plus durables et de qualité, qui réduisent au maximum les effets négatifs de l'activité de Polestar sur la planète et ses habitants.
Le fil de l'habillage intérieur en option dans la Polestar 4 est fabriqué à partir de PET 100 % recyclé. Ce textile tricoté en 3D réduit au maximum les déchets, sans compromis en matière d'aspect et de toucher.
Plus de bois, moins de déchets. Les éléments décoratifs en bouleau reconstitué préservent au maximum la matière naturelle, tout en maintenant la surface texturée due au grain du bois. Disponible pour la Polestar 2.
Des composites de pointe fabriqués à partir de lin cultivé en Europe produisent une matière 40 % plus légère, qui utilise 50 % de plastique non recyclé de moins que l'alternative conventionnelle. Disponible pour la Polestar 3.
Notre matériau bioattribué MicroTech est un nouveau matériau intérieur luxueux. Il contient principalement du PVC et des plastifiants en partie d’origine fossile. Le PVC est 100 % sans énergie fossile, car il est à base de bionaphta certifié selon une méthode de bilan massique¹. Du polyester recyclé est utilisé dans le support.
Tapis fabriqués à 100 % en polyamide ECONYL®, dérivé de filets de pêche usagés et d'autres déchets plastiques, disponibles pour la Polestar 3 et la Polestar 4. Le ciel de toit de ces deux voitures est constitué à 100 % de déchets de PET recyclés.
80 % de la matière première des panneaux décoratifs en aluminium de la Polestar 3 sont issus de déchets industriels.
Des composants de la Polestar 4 tels que la carrosserie, le faux cadre, les freins et les sièges font usage d'acier recyclé issu de déchets domestiques et industriels.
L'empreinte carbone globale de tous les matériaux employés diminue lorsque les installations des fournisseurs sont alimentées en énergie par des sources renouvelables comme le soleil et le vent.
L'empreinte carbone globale de tous les matériaux employés diminue lorsque les installations des fournisseurs sont alimentées en énergie par des sources renouvelables comme le soleil et le vent.
Dans ce contexte, nous identifions dans un premier temps les chaînes d'approvisionnement très consommatrices d'énergie, comme celles de l'aluminium et des batteries. Ensuite, nous collaborons avec nos fournisseurs pour accroître la part d'énergie renouvelable consommée dans la fabrication. Ainsi, l'empreinte carbone globale de la Polestar 2 Long range Dual motor a baissé de 1,2 tonne d'équivalent CO2 (CO2e) grâce au recours à l'hydroélectricité dans le procédé de fusion de l'aluminium.
Dans ce contexte, nous identifions dans un premier temps les chaînes d'approvisionnement très consommatrices d'énergie, comme celles de l'aluminium et des batteries. Ensuite, nous collaborons avec nos fournisseurs pour accroître la part d'énergie renouvelable consommée dans la fabrication. Ainsi, l'empreinte carbone globale de la Polestar 2 Long range Dual motor a baissé de 1,2 tonne d'équivalent CO2 (CO2e) grâce au recours à l'hydroélectricité dans le procédé de fusion de l'aluminium.
Nous mettons tout en œuvre pour accroître la part de circularité dans notre usage des matériaux, tout en réduisant la consommation des matériaux non recyclés ou non biosourcés avec chaque nouveau véhicule Polestar.
Nous mettons tout en œuvre pour accroître la part de circularité dans notre usage des matériaux, tout en réduisant la consommation des matériaux non recyclés ou non biosourcés avec chaque nouveau véhicule Polestar.
Le traçage des matières premières, notamment un certain nombre de minerais à risque qui entrent dans la composition des batteries des véhicules électriques, est essentiel pour aboutir à une chaîne d'approvisionnement plus éthique et plus transparente. Découvrez comment nous identifions les sources d'approvisionnement responsable de ces matériaux.
Le traçage des matières premières, notamment un certain nombre de minerais à risque qui entrent dans la composition des batteries des véhicules électriques, est essentiel pour aboutir à une chaîne d'approvisionnement plus éthique et plus transparente. Découvrez comment nous identifions les sources d'approvisionnement responsable de ces matériaux.
Outre les alternatives non animales au cuir telles que WeaveTech, Polestar propose une sellerie en cuir Nappa traçable en matière d'Animal Welfare et des sièges à base de laine certifiée respectueuse du bien-être animal.
Outre les alternatives non animales au cuir telles que WeaveTech, Polestar propose une sellerie en cuir Nappa traçable en matière d'Animal Welfare et des sièges à base de laine certifiée respectueuse du bien-être animal.
Nos approvisionnements en laine proviennent de producteurs ayant adopté une approche durable de la gestion des terres et du bien-être animal. La traçabilité de la laine est certifiée de l'origine de la production jusqu'au filage. Disponible dans la Polestar 3.
Nos selleries en cuir utilisent une matière première issue d'élevages dans les pays les mieux classés au niveau mondial par l'Animal Protection Index. Le cuir fourni via Bridge of Weir et certifié sans chrome. Disponible en option pour tous les modèles Polestar.
Les risques majeurs liés à l'extraction minière sont notamment le travail forcé et le travail des enfants, le non-respect de l'état de droit, la corruption, les mines artisanales et à petite échelle, ainsi que la pollution de l'environnement. En recourant à la blockchain², nous pouvons identifier ces risques et prendre des mesures en conséquence.
Les risques majeurs liés à l'extraction minière sont notamment le travail forcé et le travail des enfants, le non-respect de l'état de droit, la corruption, les mines artisanales et à petite échelle, ainsi que la pollution de l'environnement. En recourant à la blockchain², nous pouvons identifier ces risques et prendre des mesures en conséquence.
Métal alcalin composant les modules de batterie lithium-ion des Polestar pour accroître leur densité d'énergie. Traçabilité par blockchain mise en œuvre pour la Polestar 3.
Métal brillant composant les modules de batterie lithium-ion des Polestar pour accroître leur densité d'énergie. Traçabilité par blockchain mise en œuvre pour la Polestar 3.
Métal dur servant à prolonger la durée de vie des batteries lithium-ion des Polestar. Traçabilité par blockchain mise en œuvre pour la Polestar 2 et la Polestar 3.
Groupe de roches silicatées utilisées dans les modules de batterie lithium-ion des Polestar comme barrière thermique pour réduire le risque d'incendie et renforcer la sécurité et la robustesse. Traçabilité par blockchain mise en œuvre pour la Polestar 2 et la Polestar 3.
Dans les zones politiquement instables, le commerce minier peut servir à financer des groupes armés, alimenter le travail forcé, favoriser la corruption et engendrer d'autres atteintes aux droits humains.
Dans les zones politiquement instables, le commerce minier peut servir à financer des groupes armés, alimenter le travail forcé, favoriser la corruption et engendrer d'autres atteintes aux droits humains.
L'étain, le tantale, le tungstène et l'or appartiennent à la catégorie des « minéraux de conflit » aux multiples applications dans de nombreuses industries, du bâtiment à l'électronique. Tous les modèles Polestar contiennent ces métaux, qui sont signalés au travers d'un rapport-type Conflict Mineral Reporting, une procédure détaillée sur notre page consacrée à l'éthique.
Voir les documents relatifs à l'éthiquePolestar utilise un assortiment de technologies blockchain, d'analyses de risque fournisseur et d'audits pour s'approvisionner en matériaux et en pièces de manière responsable tout le long de la chaîne logistique.
Polestar utilise un assortiment de technologies blockchain, d'analyses de risque fournisseur et d'audits pour s'approvisionner en matériaux et en pièces de manière responsable tout le long de la chaîne logistique.
