Polestar x Cyclic Materials : une collaboration attractive
Une collaboration entre deux organisations peut être comparée à l'attraction entre deux aimants. Tout comme les pôles opposés s'attirent, les organisations aux compétences différentes sont attirées l'une vers l'autre pour atteindre des objectifs communs. C'est pourquoi nous avons signé un mémorandum d'entente avec la start-up nord-américaine Cyclic Materials, spécialisée dans le recyclage des aimants.
Dans le cadre de notre stratégie de circularité, nous avons cartographié le Polestar 2 pour identifier les points chauds de circularité afin de trouver des domaines d'amélioration. Nous avons constaté que les moteurs électriques, contenant des éléments rares précieux (REE) comme le néodyme et le dysprosium, avaient la seconde empreinte matière la plus importante, après les batteries de voiture. Ces éléments sont cruciaux pour le fonctionnement du moteur, mais leur extraction et leur raffinage peuvent souvent introduire des risques environnementaux, tels que des fuites d'effluents toxiques qui peuvent nuire aux écosystèmes locaux.
Afin de combattre ce problème, nous avons signé un mémorandum d'entente (MoU) avec Cyclic Materials pour créer des voies de recyclage fermées pour les REE. Le MoU prévoit le développement d'aimants recyclés pour une utilisation dans les voitures Polestar, ainsi que l'exploration de moyens de recycler efficacement les aimants existants. Cela signifie que, plutôt que de chercher de nouvelles matières premières, l'entreprise pourrait recycler les REE provenant de vieux moteurs et les réutiliser dans de nouveaux véhicules. En agissant ainsi, nous réduirons non seulement notre propre demande d'extraction minière, mais nous aiderons également à prévenir la perte de biodiversité qui peut résulter de l'extraction de ces éléments. En d'autres termes, nous voulons ouvrir de nouvelles voies sans pour autant défricher.
La collaboration a vu le jour lorsque notre responsable de la circularité, Sander Jahilo, a entamé un dialogue avec Patrick Nee, vice-président des partenariats stratégiques chez Cyclic Materials. "La première fois que j'ai rencontré Sander, il a immédiatement compris notre vision et était impatient de poursuivre la collaboration. L'enthousiasme de Polestar a été un facteur majeur pour que cela se réalise", déclare Nee.
Ahmad Ghahreman, PDG de Cyclic Materials, déclare : "Polestar nous a approchés avec une vision d'utiliser à 100 % des matériaux recyclés dans ses moteurs de traction électrique et de veiller à ce que toutes ses voitures soient recyclées à la fin de leur vie. Polestar est un leader dans la gestion circulaire de la vie de ses véhicules et Cyclic Materials est fière de les avoir comme partenaires pour établir une chaîne d'approvisionnement circulaire pour les éléments rares."
La biodiversité est le sang de notre planète. De l'air que nous respirons à la nourriture que nous mangeons, la biodiversité joue un rôle crucial dans le maintien de la santé et de la productivité des écosystèmes. La Conférence des Nations Unies sur la biodiversité, ou COP15, est un forum important pour discuter des moyens de préserver et de mettre en œuvre de manière durable la biodiversité et pour prendre des décisions visant à protéger et à renforcer le monde naturel. Cette année, la conférence, qui se tient à Montréal, réunit des représentants de pays du monde entier pour sensibiliser et élaborer des politiques qui soutiennent la conservation et l'utilisation durable de la biodiversité. Le secteur automobile a un rôle crucial à jouer dans cet effort. En investissant dans des technologies qui réduisent notre impact sur l'environnement, nous pouvons contribuer à protéger et à préserver la diversité de la vie sur Terre pour les générations futures.
"Pour devenir une entreprise circulaire, nous devons regarder où nous avons le plus grand impact - et les aimants sont parmi les matériaux les moins circulaires qui existent", déclare Sander Jahilo, responsable de la circularité chez Polestar. "Cyclic Materials est unique en ce qu'elle s'intéresse à des matériaux qui ont jusqu'à présent été négligés par l'industrie du recyclage en raison de limitations techniques. En nous associant à eux, nous aurons une chance de boucler la boucle sur les aimants pour faire un grand pas en avant dans la réduction de l'empreinte matière de nos voitures".
