Restez au courant de la mobilité électrique : les dernières actualités du monde des batteries

Alors que les véhicules électriques devraient représenter quasiment la moitié des ventes globales de voitures neuves en 2030, on peut dire que l'ère de la conduite électrique est arrivée. Un moteur électrique, comme beaucoup d'autres composants d'un véhicule électrique, exige bien moins d'entretien que son homologue à carburant (indépendamment du type de batterie).

Les deux types de batteries suivants sont les plus fréquemment utilisés sur les véhicules électriques actuels : les batteries LFP (lithium phosphate de fer) et les batteries NMC (nickel manganèse cobalt). Ces batteries sont rechargées et déchargées par le déplacement d'ions de lithium entre un pôle négatif (anode) et un pôle positif (cathode). Elles sont à longue durée, légères et rapides à recharger et présentent une densité énergétique élevée, ce qui les rend idéales pour l'alimentation des véhicules électriques.Les voitures électriques présentent de nombreux avantages par rapport aux voitures à essence et diesel. Pour commencer, les avantages en matière d'environnement sont évidents, tout comme les aspects financiers. Les moteurs électriques sont essentiels à la décarbonation du secteur de la mobilité. Néanmoins, nous devons veiller à ce que les batteries puissent réaliser leur plein potentiel.

La fabrication des batteries est actuellement un processus à forte intensité d'utilisation d'énergie et de ressources. Pour que notre cycle de production soit aussi durable que possible, nous œuvrons à le rendre plus circulaire. Nous avons pour objectif que les batteries alimentant nos voitures ne cessent pas d'être utiles au bout d'une seule vie. La circularité complète, néanmoins, exige une démarche globale. C'est pourquoi nous sommes déterminés à concevoir des voitures et des batteries qui sont faciles à réparer, à désassembler, à remanufacturer et à recycler.

L'extraction des métaux et des minéraux employés dans les batteries porte à controverse du fait de ses coûts environnementaux et sociaux élevés. Pour que les batteries des véhicules électriques représentent une option véritablement viable pour l'avenir, l'industrie automobile doit veiller à ce que les minéraux et matériaux à risque, qui ont une forte incidence climatique, ne sortent pas « de la boucle » en terminant leur vie comme déchets ou matériaux recyclés à faible valeur. Afin d'atténuer les effets sociaux de l'extraction, Polestar utilise la technologie des chaînes de blocs pour tracer le cobalt. Nous œuvrons également à l'extension de ce traçage à d'autres minéraux à risque.

Quels que soient les avantages environnementaux et financiers des véhicules électriques, les interrogations concernant la durée de vie des batteries restent un obstacle fréquent dans l'esprit des consommateurs. Nombre de conducteurs estiment que la batterie de leur véhicule électrique durera simplement cinq à huit ans avant de devoir être remplacée.

Ce n'est tout simplement pas vrai. La plupart des batteries de voiture électrique devraient durer entre dix et vingt ans avant de devoir être remplacées. Néanmoins, malgré la formidable croissance observée au cours des dernières années, le marché des véhicules électriques n'en est qu'à ses balbutiements. Des projections ne peuvent être précises. Malgré cela, chaque batterie équipant une voiture Polestar est accompagnée d'une garantie de huit ans ou 160 000 kilomètres, selon le premier terme atteint. 

Chacun sait que les véhicules électriques sont équipés de batteries. Espérons que chacun saura également, à l'avenir, comment fonctionnent ces batteries. Et que les véhicules électriques sont la seule solution d'avenir.