Performances
Polestar 3 est un SUV conçu pour le plaisir de conduire. Sa suspension parfaitement réglée, l'équilibrage de son groupe motopropulseur et la position basse de sa batterie s'additionnent pour rendre la voiture à la fois réactive et stable.
Groupe motopropulseur
Polestar 3 propose trois options de groupe motopropulseur adaptées au style de conduite personnel du conducteur, qui sont en même temps idéales pour tous les environnements de conduite.
Long range Dual motor avec pack Performance
- Puissance jusqu'à
- 380 kW 517 ch
- Couple
- 910 Nm
- 0 à 100 km/h
- 4,7 s
- Autonomie jusqu'à *
- 560 km
Long range Dual motor
- Puissance jusqu'à
- 360 kW 489 ch
- Couple
- 840 Nm
- 0 à 100 km/h
- 5,0 s
- Autonomie jusqu'à *
- 632 km
Long range Single motor
- Puissance jusqu'à
- 220 kW 299 ch
- Couple
- 490 Nm
- 0 à 100 km/h
- 7,8 s
- Autonomie jusqu'à *
- 706 km
Transmission intégrale ou propulsion
Le groupe motopropulseur de Polestar 3, qui offre la transmission intégrale ou la propulsion, va de pair avec un engagement maximal du conducteur. Le système électronique avancé de transmission intégrale s'adapte en permanence aux conditions de la route et peut désactiver le moteur arrière pour augmenter l'autonomie de la voiture.
Vecteur de couple
Le moteur Long range Dual de Polestar 3 est équipé d'un système de vecteur de couple contrôlé par ordinateur qui vérifie le patinage des roues et redistribue activement la puissance à la roue présentant le plus d'adhérence. Il en résulte une plus forte accélération, des vitesses plus élevées en virage et une meilleure motricité sur chaussée glissante.
Suspension
Suspension pneumatique active
Sur Polestar 3 à Long range Dual motor, les amortisseurs conventionnels ont cédé la place à une suspension pneumatique active à chambre double qui offre différents réglages et adapte le confort et la tenue de route au moyen d'un capteur actualisant ses données 500 fois par seconde. Ce système abaisse également la garde au sol à vitesse élevée afin de réduire la traînée aérodynamique.
Suspension
Amortisseurs passifs
Polestar 3 à Long range Single motor est équipée d'amortisseurs passifs sophistiqués de marque BWI. Les butées de rebond hydrauliques (HRS) et l'amortissement à sélection de fréquence (FSD) assurent un équilibre subtil entre confort et tenue de route qui inspire confiance à chaque trajet.
Modes Performance ou Range
Dans la version Dual motor de Polestar 3, le conducteur peut sélectionner les modes Performance ou Range pour optimiser le groupe motopropulseur afin d'obtenir un maximum de puissance ou d'efficacité. En mode Range (autonomie), le moteur arrière peut être désactivé plus souvent pour parcourir davantage de kilomètres.Décalage des roues arrière
Les jantes plus larges et les pneus de 295 mm à l'arrière favorisent la tenue de route de la Polestar 3 en renforçant la stabilité de l'essieu arrière et en réduisant le roulis de la carrosserie.
Jantes Performance 22”
Les jantes Performance de 22 pouces sont forgées plutôt que coulées. Cette technique de fabrication est issue de la compétition automobile. Plus légères et plus robustes que les jantes en alliage conventionnelles, et munies de pneus Pirelli P Zero conçus sur mesure, elles garantissent un excellent niveau de tenue de route et d'adhérence.
Disponibles en option.
Freins Brembo
Installés sur toutes les Polestar, les freins Brembo à hautes performances sont le résultat de dizaines d'années d'expérience et d'un partenariat à long terme avec Polestar. Les disques ventilés et les étriers en aluminium à quatre pistons favorisent la rigidité et la réactivité à n'importe quelle température. Le système avancé de freinage électronique réduit encore plus la distance de freinage.
- Les images ne sont fournies qu'à titre d'illustration.