Polestar 3
Algengar spurningar og svör

Með Polestar 3 er frumsýnt nýtt straumlínulaga snið þar sem sterk áhersla er lögð á að viðhalda aðalsmerkjum SUV, þar á meðal öflugri og breiðri stöðu. Þetta hefur verið leitt af fíngerðri en áhrifaríkri loftaflfræðilegri hagræðingu, þar á meðal vindskeiði að framan innbyggðu í húddið, vindskeiði innbyggðu á afturhlutanum og loftspöðum.

Nýi straumlínulagaði rafjeppinn okkar, Polestar 3, verður framleiddur í Ridgeville, Suður-Karólínu og í framleiðslumiðstöð í Kína. Við munum upphaflega flytja út frá Kína til Evrópu.

Polestar 3 er byggður á nýjum tæknigrunni Volvo Cars sem er deilt með hinum komandi Volvo EX90 og er fyrsti bíllin til að vera byggður á þessum grunni. Við störfum einnig náið með Volvo Cars við reiknieininguna sem þeir eru að þróa fyrir NVIDIA DRIVE kerfi-á-kubb. Tæknin gerir samþættingu við ADAS hugbúnað frá Zenseact mögulega, sem verður notaður í Polestar 3. Samstarf okkar við Volvo Cars er áfram sterkt, en með Polestar 3 erum við byrjuð að fara meira í ólíka átt varðandi hönnun, virkni og afköst bíla okkar.

Við hönnum bílana okkar hvað varðar gæði efna og hönnun svo þeir geti enst allt lífið. Eins og með alla neysluvöru fer langlífi bíls eftir því hvernig honum er viðhaldið meðan á eignarhaldi stendur.

Með Polestar 3 kynnum við fyrsta Polestar SUV bílinn. Þetta er afkastamiðaður SUV og er með rennilega, breiða yfirbyggingu með lágri þaklínu og straumlínulaga sniði. Hann hentar ekki fyrir 7 sæta uppsetningu.

Innbyggða vindskeiðið að framan bætir lagskipt loftflæði yfir framhluta yfirbyggingarinnar. Vindskeiðið að aftan viðheldur lagskiptu flæði og dregur úr ókyrrð í kjölfarinu aftan við bílinn og bætir stöðugleika afturöxuls.

Loftspaðarnir bæta loftflæðið við afturhlutann og fyrir aftan bílinn - og eru hönnunaryfirlýsing.

Nei, en Polestar á vörumerkið á „SmartZone“.

Hér er átt við leður sem við fáum frá birgi sem uppfyllir strangar kröfur um velferð dýranna, bæði frá fyrirtækjum og okkur sjálfum. Kröfur okkar eru byggðar á hinum svokölluðu fimm tegundum frelsis, til dæmis frelsi frá hungri og þorsta. Birgir er Bridge of Weir í Skotlandi. Bridge of Weir kaupir hráskinn á staðnum frá ábyrgum birgjum með 100% rekjanleika, eins og vottað er af Leather Working Group. Þú getur lesið meira hér: https://www.bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing.

Þegar við kaupum leður notumst við einnig við aðrar strangar kröfur um sjálfbærni eins og:

• Rekjanleiki: byrjar í sláturhúsi og niður að býli
• Uppruni: leður má ekki eiga uppruna sinn á svæðum þar sem hætta er á skógareyðingu, til dæmis Amazon
• Umhverfishættir: til dæmis verður sútunin að vera krómlaus

Tvær myndavélar, festar í mælaborðinu, fylgjast með augum ökumanns. Fylgst er með augnhreyfingum ökumanns með tilliti til truflunar, syfju/svefns eða vanlíðan. Sjón- og hljóðviðvaranir eru ræstar eftir því hvað kerfið skynjar. Ef nauðsyn krefur er hægt að hefja neyðarstöðvun til að stöðva bílinn á öruggan hátt. Einnig er hægt að gefa út neyðarmerki til að gera neyðarþjónustu viðvart um vandamál. Þetta er lokað kerfi og engin gögn eru geymd eða miðlað umfram bílinn og öryggiskerfi hans.

Þetta verður ákvarðað við framkvæmd óháðrar prófunar sem á sér venjulega stað fyrir framleiðslubíla – þannig að það verður líklega ekki fyrr en 2024. Polestar 3 er með nýjustu öryggistæknina frá Volvo Cars og hefur verið vandlega prófaður hjá Volvo Safety Centre í Svíþjóð.

Þegar útbúið með LiDAR, mun Polestar 3 upphaflega vera með aukna ökumannsaðstoðarvirkni, gerð möguleg með þrívíðri laserskönnun umhverfisins, og viðbótarratsjám og úthljóðsskynjurum. Þessir eiginleikar hjálpa til við sjálfvirkan akstur í framtíðinni. Þetta verður smám saman mögulegt með tímanum í samræmi við löggjöf á ýmsum mörkuðum og er ekki búist við að gerist fyrir 2024.

Nei, það er önnur TCAM í Polestar 3 og bíllin er tilbúinn fyrir 5G sem Polestar 2 er ekki. TCAM2 einingin í Polestar 3 tryggir bestu mögulegu tenginguna til að njóta þeirrar tengdu þjónustu sem fáanleg er í bílnum.

Já, handföngin munu koma út sjálfkrafa. Sjá upplýsingar hér að neðan um hvernig nálgunarsvæðin virka.

Nálgunarsvæði:

Polestar 3 getur greint breiðsviðslykil bílsins, jafnvel þegar hann er í vasanum. Bíllinn vaknar í áföngum og býr sig undir akstur, því nær sem lyklahafinn kemst.

• Svæði 3: Fyrsta tenging við bílinn, bíllinn verður meðvitaður um aðkomu þína - Lítt sýnileg móttökuljós á afturljósi til að staðfesta

• Svæði 2: bíllinn tekur á móti þér og leiðir þig inn - Móttökuljós við fram- og afturljós

• Svæði 1: bíllinn opnast, gerir sig aðgengilegan og tilbúinn til aksturs - Inniljós kviknar, hliðarspeglar opnast, hurðarhandföng fara út og bíllinn opnast - Eftir að sest er niður fara skjáirnir í gang.

Bíllinn læsist sjálfkrafa þegar gengið er í burtu en einnig er hægt að læsa honum með því að ýta á hurðarhandfangið þegar farið er út úr honum.

Hægt er að virkja hurðahandföngin handvirkt ef rafmagnsbilun verður eða þegar frost er sem getur valdið því að þau festist. Einnig er skynjari til að koma í veg fyrir að vatnsvirkni kveiki óvart á þeim.

Fyrsti ávinningurinn er loftaflfræðilegur. Með því að geta lækkað bílinn á meiri hraða getum við bætt loftafl og aukið drægni. Í öðru lagi, þar sem þetta er stór sportjeppi, getum við aukið veghæð hans verulega (allt að 250 mm) til notkunar utan vega. Í þriðja lagi, til að útvega sportjeppa sem svarar þörfum neytenda en gefa einnig „Polestar tilfinningu“, var ákveðið að þessi uppsetning væri best í okkar tilgangi.

Við sáum mikla eftirspurn eftir bílum með LiDAR og vildum tryggja að viðskiptavinir gætu pantað bíla með LiDAR fyrr.

Stefnt er að framleiðsla á bílum með Pilot-pakka með LiDAR hefjist um mitt ár 2024.

Með pakkanum er Polestar 3 búinn LiDAR, viðbótarmyndavélum, skynjarahreinsun og bættri kjarnatölvu. Aukaskynjarasettið mun auka aksturseiginleika með aðstoð í myrkri og í almennt slæmum aðstæðum. Skynjararnir veita einnig meiri nákvæmni fyrir aðstoð við akstur í beygjum og akreinum og aukna nákvæmni við hlutgreiningu.

Þetta fer eftir því hvenær pöntunin var send. Hafðu samband við Polestar support til að fá frekari aðstoð.