Polestar 3 stuðningur

Polestar 3 frumsýnir nýtt loftaflfræðilegt snið þar sem mikil áhersla hefur verið lögð á að viðhalda einkennum jeppans, þar á meðal öflugri og breiðri stöðu. Þetta hefur verið leitt af fíngerðri en áhrifaríkri loftaflfræðilegri hagræðingu, þar á meðal loftvæng að framan sem er innbyggður í vélarhlífina, loftvæng sem er innbyggður í afturvindskeiðið og loftblöð að aftan. Þetta er allt hjúpað lágri þaklínu sem færir þá skilvirkni sem jeppinn fyrir raföld krefst.

Nýi straumlínulagaði rafjeppinn okkar, Polestar 3, verður framleiddur í Ridgeville í Suður-Karólínu og í framleiðslustöð í Chengdu í Kína. Að hafa framleiðslu í tveimur heimsálfum gerir okkur kleift að sjá betur fyrir lykilmörkuðum okkar.

Reynsluakstur er nú í boði á næsta stað. Til að upplifa þennan bíl til hins ýtrasta, vinsamlegast bókaðu reynsluakstur.

Polestar 3 er byggður á nýjum tæknigrunni Volvo Cars sem er deilt með Volvo EX90 og er fyrsti bíllin til að vera byggður á þessum grunni. Við störfum einnig náið með Volvo Cars við reiknieininguna sem þeir eru að þróa fyrir NVIDIA DRIVE kerfi-á-kubb. Tæknin gerir samþættingu við ADAS hugbúnað frá Zenseact mögulega, sem verður notaður í Polestar 3. Samstarf okkar við Volvo Cars er áfram sterkt, en með Polestar 3 erum við byrjuð að fara meira í ólíka átt varðandi hönnun, virkni og afköst bíla okkar. Og á meðan þessir bílar byggja á sama grunni eru þeir mjög ólíkir. Polestar 3 er sannur hágæða lúxusjeppi og höfðar til annars hóps.

Með Polestar 3 kynnum við fyrsta Polestar jeppann. Þetta er afkastamikill jeppi með rennilega, breiða yfirbyggingu, lága þaklínu og straumlínulaga snið. Þess vegna hentar hann ekki fyrir 7 sæta uppsetningu. Við færðum sætin í annarri sætaröð lengra aftur til að búa til aukið fótarými, sem ásamt fullkomlega flötu gólfi skapar rúmgott farþegaumhverfi í aftursætum.

Innbyggður loftvængur að framan bætir lagstreymi lofts yfir framhlið bílsins. Afturvængurinn viðheldur lagstreyminu, sem dregur úr ókyrrð fyrir aftan bílinn og bætir stöðugleika afturássins.

Loftblöðin sitt hvoru megin við afturhluta bílsins bæta loftflæði yfir afturhliðina og fyrir aftan bílinn, en skera sig einnig úr sem hönnunaryfirlýsing. Polestar 3 er hár bíll og virka loftfjöðrunin sem er í boði vinnur í samræmi við þessa straumlínulögun til að lækka bílinn á þjóðvegahraða.

Hér er átt við leður sem við fáum frá birgi sem uppfyllir strangar kröfur um velferð dýranna, bæði frá samtökum iðnaðarins og okkur sjálfum. Kröfur okkar eru byggðar á því sem kallað er frelsin fimm, til dæmis frelsi frá hungri og þorsta. Birgir okkar er Bridge of Weir í Skotlandi. Bridge of Weir fær óunnið skinn á staðnum frá ábyrgum birgjum með fullan rekjanleika, eins og vottað er af Leather Working Group. Þú getur lesið meira hér, á bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing .

Þegar við fáum leður setjum við einnig aðrar strangar kröfur um sjálfbærni eins og:

- Rekjanleiki: fyrst niður í sláturhúsið og síðan niður á býlisstig.- Uppruni: leður má ekki koma frá svæðum þar sem hætta er á skógareyðingu, eins og Amazon regnskóginum.- Umhverfisvenjur: til dæmis verður sútunarferlið að vera krómlaust.Leðrið í ökutækjum okkar er í hæsta gæðaflokki og þekkt fyrir nýjustu tækni.

Tvær myndavélar, festar á mælaborðinu, fylgjast með augum ökumanns. Fylgst er með augnhreyfingum ökumanns með tilliti til truflunar, syfju/svefns eða vanlíðunar. Sjón- og hljóðviðvaranir eru ræstar eftir því hvað kerfið skynjar. Þessi merki er jafnvel hægt að greina þótt ökumaðurinn sé með gleraugu. Ef nauðsyn krefur er hægt að hefja neyðarstöðvun til að stöðva bílinn á öruggan hátt, og einnig er hægt að senda út neyðarmerki til að gera neyðarþjónustu viðvart um vandamál sem greinst hefur. Myndavélarnar starfa í lokuðu kerfi sem þýðir að engin gögn eru geymd eða miðlað út fyrir bílinn og öryggiskerfi hans.

Þetta verður ákvarðað þegar bíllinn er prófaður sjálfstætt, sem venjulega fer fram með framleiðslubílum. Polestar 3 er búinn nýjustu öryggistækni frá Volvo Cars og hefur verið prófaður ítarlega í öryggismiðstöð Volvo í Svíþjóð, þar sem hann hefur staðið sig vel í öllum flokkum.

Þegar Polestar 3 er búinn LiDAR mun hann í upphafi hafa aukna ökumannsaðstoð, sem er virkjuð með þrívíddarleysisskönnun af umhverfi sínu og viðbótarratsjám og úthljóðskynjurum. Þessir eiginleikar munu hjálpa til við að gera sjálfvirkan akstur mögulegan í framtíðinni. Þetta mun smám saman verða mögulegt samkvæmt löggjöf á ýmsum mörkuðum með tímanum og er ekki gert ráð fyrir að það verði tiltækt fyrr en árið 2024. Þangað til eru öll kerfi „aðstoðareiginleikar“ fyrir ökumann, sem þýðir að þau aðstoða þig sem ökumann. Ökumaðurinn verður samt að hafa fulla stjórn á ökutækinu sem verður tilkynnt sem áminningar á skjánum.