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Ricarica dell'auto elettrica tramite presa a muro

In assenza di altre possibilità di ricarica, l'auto può essere caricata tramite una presa a muro.

 Nota

Le informazioni nel presente paragrafo concernono la ricarica tramite una presa a muro e un cavo di ricarica mode 2.

Cavo di ricarica (mode 2)

Per la ricarica mediante una presa a muro viene utilizzato un cavo di ricarica con unità di controllo integrata che gestisce la comunicazione e le funzioni di sicurezza.

 Nota

Polestar raccomanda un cavo di ricarica ai sensi delle norme IEC 62196 e IEC 61851, con supporto per il monitoraggio della temperatura.

 Importante

Il cavo di ricarica viene usato per ricaricare la batteria ad alta tensione dell'auto. Il cavo di ricarica è progettato in conformità agli standard di sicurezza Polestar. Utilizzare un cavo di ricarica raccomandato da Polestar, in grado di garantire funzionalità e sicurezza. Polestar declina ogni responsabilità per la sicurezza o eventuali danni provocati dall'utilizzo di cavi di ricarica non raccomandati da Polestar.

 Attenzione

Utilizzare esclusivamente il cavo di ricarica in dotazione all'automobile o un cavo sostitutivo raccomandato da Polestar.

 Attenzione

Il cavo di ricarica e i relativi componenti non devono essere esposti a getti d'acqua o immersi in acqua.

 Attenzione

  • Il cavo di ricarica presenta un salvavita integrato. La ricaricata deve essere effettuata esclusivamente da prese omologate collegate a terra.
  • Non lasciare bambini incustoditi nelle vicinanze del cavo di ricarica quando è collegato.
  • Il cavo di ricarica conduce alta tensione. Il contatto con l'alta tensione può causare lesioni personali gravi o mortali.
  • Non utilizzare il cavo di ricarica se presenta parti danneggiate. Un cavo di ricarica danneggiato o non funzionante può essere riparato solo da un riparatore autorizzato. Contattare Polestar Customer Support per maggiori informazioni.
  • Posizionare il cavo di ricarica in modo da non correre il rischio che sia schiacciato da altre auto, calpestato o il rischio di inciamparci, con conseguenti danni o lesioni personali.
  • Scollegare il modulo di ricarica dalla presa a muro prima di pulirlo.
  • Non collegare mai il cavo di ricarica a una prolunga o presa multipla.
  • Non usare uno o più adattatori fra cavo di ricarica e presa elettrica.
  • Non collegare uno o più adattatori di nessun tipo fra cavo di ricarica e auto.
  • Non usare un timer esterno fra cavo di ricarica e presa elettrica.

Vedere anche le istruzioni del produttore per l'utilizzo del cavo di ricarica e dei relativi componenti.

 Importante

Non esporre l'unità di controllo e la relativa spina alla luce solare diretta. In caso contrario, la protezione dal surriscaldamento nella spina potrebbe ridurre o interrompere la ricarica della batteria ad alta tensione.

 Importante

Non usare cavi di ricarica con una lunghezza maggiore di 30 metri (circa 100 piedi).

Avvio della ricarica

Collegare il cavo di ricarica a una presa da 230 V1. Aprire lo sportello di ricarica. Spegnere sempre l'automobile prima di iniziare la ricarica. Rimuovere il coperchio protettivo del terminale di ricarica e inserire a fondo il terminale nell'ingresso di ricarica dell'automobile.

Il terminale del cavo di ricarica si blocca/scatta in posizione e, entro 5 secondi, la ricarica si avvia.

 Nota

Maggiori informazioni su come avviare la ricarica sono fornite nella sezione Ricarica dell'auto elettrica.

 Importante

Se il fusibile nella presa a parete ha una capacità di corrente non sufficiente, esso potrebbe intervenire in occasione della ricarica dell'auto. Impostare l'intensità di corrente per la ricarica dal display centrale prima di ricollegare la ricarica. Se i problemi persistono, contattare un elettricista abilitato per l'esame di ulteriori interventi.

 Attenzione

  • L'auto elettrica deve essere ricaricata esclusivamente con la corrente massima consentita o altra corrente inferiore ai sensi delle raccomandazioni locali e nazionali per la ricarica tramite prese a muro/spine.
  • La carica dell'auto elettrica può avere luogo solo da prese a muro approvate con messa a terra di protezione.
  • Evitare le prese di rete visibilmente usurate, difettose o danneggiate poichè in caso di utilizzo delle stesse vi è rischio d'incendio e/o lesioni personali.

 Importante

Fare attenzione quando il cavo di ricarica deve essere collegato in presenza del rischio di temporali e fulmini.

Termine della ricarica

Terminare la ricarica tramite il pulsante vicino all'ingresso di ricarica – il terminale del cavo di ricarica bloccato si sgancia/sblocca. Scollegare il cavo di ricarica dell'ingresso di ricarica dell'auto e poi dalla presa 230 V1.

 Nota

Maggiori informazioni su come terminare la ricarica sono fornite nella sezione Interruzione della ricarica dell'auto elettrica.

 Importante

Prima che il cavo di ricarica sia scollegato dall'ingresso di ricarica dell'auto, la ricarica deve essere interrotta con il pulsante ubicato vicino all'ingresso di ricarica. L'operazione deve essere eseguita anche se le portiere dell'automobile sono già sbloccate. Se l'automobile non viene sbloccata, ciò potrebbe comportare danni al cavo di ricarica o al sistema.

 Importante

  • Non scollegare mai il cavo di ricarica dalla presa a muro durante la ricarica – sussiste il rischio di danneggiare la presa a muro.
  • Sbloccare sempre l'auto in modo che la ricarica venga interrotta prima di scollegare dalla presa a muro.
  • Per evitare danni all'impianto e un'interruzione anomala della ricarica, è necessario scollegare il cavo di ricarica dall'ingresso di ricarica dell'auto prima di scollegarlo dalla presa a muro.

Fusibile

La ricarica di un'auto elettrica tramite presa a muro comporta un carico elevato sul fusibile.

 Importante

Per caricare un'auto elettrica serve un'intensità di corrente elevata. Accertare che il fusibile della presa a parete possa gestire l'intensità di corrente specificata per il cavo di ricarica prima di iniziare la ricarica. In caso di dubbi, contattare un tecnico professionista.

In genere, a un circuito protetto da un fusibile sono collegate diverse utenze da 230 V, quindi allo stesso fusibile possono essere collegate altre utenze (lampade, aspirapolvere, trapano ecc.).

 Importante

Controllare che la capacità di corrente della presa 230 V sia sufficiente per la ricarica di veicoli elettrici. In caso di dubbi, far controllare la presa da un tecnico. Se la capacità di corrente della presa è ignota, impostare l'intensità di corrente più bassa sul display centrale.

Esempio 1

Se l'auto viene collegata a una presa a muro (10 A) e la corrente di ricarica è impostata su 16 A, l'auto cercherà di assorbire 16 A dalla rete – dopo un po', il fusibile della presa da 10 A sovraccaricato scatterà e la ricarica della batteria verrà interrotta.

In questo caso, ripristinare il fusibile della presa interessata e selezionare una corrente di ricarica inferiore sul display centrale.

Esempio 2

Se l'auto viene collegata a una presa a muro (10 A) e la corrente di ricarica è impostata su 10 A, l'auto assorbirà 10 A dalla rete. Collegando altre utenze alla stessa presa (o al circuito protetto dallo stesso fusibile), il fusibile 10 A della presa/del circuito potrebbe sovraccaricarsi e scattare, interrompendo la ricarica della batteria.

In questo caso, ripristinare il fusibile della presa/del circuito interessati e selezionare una corrente di ricarica inferiore sul display centrale oppure scollegare le altre utenze da presa/circuito del fusibile.

Esempio 3

Se l'auto viene collegata a una presa a muro (10 A) e la corrente di ricarica è impostata su 6 A, l'auto assorbirà solo 6 A dalla rete. La ricarica richiede sicuramente più tempo, ma è possibile collegare contemporaneamente altre utenze alla stessa presa/circuito protetto dallo stesso fusibile, purché il carico complessivo non superi la capacità di presa/circuito del fusibile.

  1. 1 La tensione erogata dalla presa può variare a seconda del mercato.

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