Ricarica dell'auto elettrica tramite presa a muro
Nota
Cavo di ricarica (mode 2)
Per la ricarica mediante una presa a muro viene utilizzato un cavo di ricarica con unità di controllo integrata che gestisce la comunicazione e le funzioni di sicurezza.
Nota
Importante
Attenzione
Attenzione
Attenzione
- Il cavo di ricarica presenta un salvavita integrato. La ricaricata deve essere effettuata esclusivamente da prese omologate collegate a terra.
- Non lasciare bambini incustoditi nelle vicinanze del cavo di ricarica quando è collegato.
- Il cavo di ricarica conduce alta tensione. Il contatto con l'alta tensione può causare lesioni personali gravi o mortali.
- Non utilizzare il cavo di ricarica se presenta parti danneggiate. Un cavo di ricarica danneggiato o non funzionante può essere riparato solo da un riparatore autorizzato. Contattare Polestar Customer Support per maggiori informazioni.
- Posizionare il cavo di ricarica in modo da non correre il rischio che sia schiacciato da altre auto, calpestato o il rischio di inciamparci, con conseguenti danni o lesioni personali.
- Scollegare il modulo di ricarica dalla presa a muro prima di pulirlo.
- Non collegare mai il cavo di ricarica a una prolunga o presa multipla.
- Non usare uno o più adattatori fra cavo di ricarica e presa elettrica.
- Non collegare uno o più adattatori di nessun tipo fra cavo di ricarica e auto.
- Non usare un timer esterno fra cavo di ricarica e presa elettrica.
Vedere anche le istruzioni del produttore per l'utilizzo del cavo di ricarica e dei relativi componenti.
Importante
Non esporre l'unità di controllo e la relativa spina alla luce solare diretta. In caso contrario, la protezione dal surriscaldamento nella spina potrebbe ridurre o interrompere la ricarica della batteria ad alta tensione.
Importante
Avvio della ricarica
Collegare il cavo di ricarica a una presa da 230 V1. Aprire lo sportello di ricarica. Spegnere sempre l'automobile prima di iniziare la ricarica. Rimuovere il coperchio protettivo del terminale di ricarica e inserire a fondo il terminale nell'ingresso di ricarica dell'automobile.
Il terminale del cavo di ricarica si blocca/scatta in posizione e, entro 5 secondi, la ricarica si avvia.
Nota
Importante
Attenzione
- L'auto elettrica deve essere ricaricata esclusivamente con la corrente massima consentita o altra corrente inferiore ai sensi delle raccomandazioni locali e nazionali per la ricarica tramite prese a muro/spine.
- La carica dell'auto elettrica può avere luogo solo da prese a muro approvate con messa a terra di protezione.
- Evitare le prese di rete visibilmente usurate, difettose o danneggiate poichè in caso di utilizzo delle stesse vi è rischio d'incendio e/o lesioni personali.
Importante
Termine della ricarica
Terminare la ricarica tramite il pulsante vicino all'ingresso di ricarica – il terminale del cavo di ricarica bloccato si sgancia/sblocca. Scollegare il cavo di ricarica dell'ingresso di ricarica dell'auto e poi dalla presa 230 V1.
Nota
Importante
Importante
- Non scollegare mai il cavo di ricarica dalla presa a muro durante la ricarica – sussiste il rischio di danneggiare la presa a muro.
- Sbloccare sempre l'auto in modo che la ricarica venga interrotta prima di scollegare dalla presa a muro.
- Per evitare danni all'impianto e un'interruzione anomala della ricarica, è necessario scollegare il cavo di ricarica dall'ingresso di ricarica dell'auto prima di scollegarlo dalla presa a muro.
Fusibile
La ricarica di un'auto elettrica tramite presa a muro comporta un carico elevato sul fusibile.
Importante
In genere, a un circuito protetto da un fusibile sono collegate diverse utenze da 230 V, quindi allo stesso fusibile possono essere collegate altre utenze (lampade, aspirapolvere, trapano ecc.).
Importante
Controllare che la capacità di corrente della presa 230 V sia sufficiente per la ricarica di veicoli elettrici. In caso di dubbi, far controllare la presa da un tecnico. Se la capacità di corrente della presa è ignota, impostare l'intensità di corrente più bassa sul display centrale.
Esempio 1
Se l'auto viene collegata a una presa a muro (10 A) e la corrente di ricarica è impostata su 16 A, l'auto cercherà di assorbire 16 A dalla rete – dopo un po', il fusibile della presa da 10 A sovraccaricato scatterà e la ricarica della batteria verrà interrotta.
In questo caso, ripristinare il fusibile della presa interessata e selezionare una corrente di ricarica inferiore sul display centrale.
Esempio 2
Se l'auto viene collegata a una presa a muro (10 A) e la corrente di ricarica è impostata su 10 A, l'auto assorbirà 10 A dalla rete. Collegando altre utenze alla stessa presa (o al circuito protetto dallo stesso fusibile), il fusibile 10 A della presa/del circuito potrebbe sovraccaricarsi e scattare, interrompendo la ricarica della batteria.
In questo caso, ripristinare il fusibile della presa/del circuito interessati e selezionare una corrente di ricarica inferiore sul display centrale oppure scollegare le altre utenze da presa/circuito del fusibile.
Esempio 3
Se l'auto viene collegata a una presa a muro (10 A) e la corrente di ricarica è impostata su 6 A, l'auto assorbirà solo 6 A dalla rete. La ricarica richiede sicuramente più tempo, ma è possibile collegare contemporaneamente altre utenze alla stessa presa/circuito protetto dallo stesso fusibile, purché il carico complessivo non superi la capacità di presa/circuito del fusibile.