Polestar valuta attentamente l'utilizzo dei materiali in base all'impatto sociale e ambientale. Dai uno sguardo più da vicino ai singoli materiali usati per costruire le nostre auto.
Polestar valuta attentamente l'utilizzo dei materiali in base all'impatto sociale e ambientale. Dai uno sguardo più da vicino ai singoli materiali usati per costruire le nostre auto.
Sfidiamo noi stessi e i nostri fornitori per trovare materiali innovativi, più sostenibili e di alta qualità che consentano di minimizzare l'impatto negativo di Polestar sul pianeta e sui suoi abitanti.
Sfidiamo noi stessi e i nostri fornitori per trovare materiali innovativi, più sostenibili e di alta qualità che consentano di minimizzare l'impatto negativo di Polestar sul pianeta e sui suoi abitanti.
Il WeaveTech è un'alternativa vegana alla pelle a base di PVC. È resistente allo sporco e realizzata con un processo che riduce la quantità di plastificante chimico a solo l'1%. Disponibile per la Polestar 2.
Il filato dei rivestimenti interni opzionali della Polestar 4 è realizzato al 100% con rifiuti in PET riciclati. Il tessuto lavorato in 3D riduce al minimo gli sprechi, ma senza compromessi per quanto riguarda l'aspetto e la sensazione tattile.
Più legno, meno rifiuti. Il decorazioni in legno ricostruito è realizzato con legno di betulla riutilizzato, preservando il più possibile il materiale naturale, e ha un aspetto strutturato grazie alle venature del legno. Utilizzato nella Polestar 2.
Questi innovativi compositi realizzati con lino coltivato in Europa producono un materiale che pesa il 40% in meno e utilizza il 50% in meno di plastica vergine rispetto all'alternativa convenzionale. Utilizzato nella Polestar 3.
Questa alternativa vegana alla pelle contiene il 14% di tessuto in poliestere riciclato, il 25% di bionafta prodotta dalla pasta di legno, il 33% di plastificante e il 28% di cloro. Disponibile nella Polestar 3 e Polestar 4.
I tappetini della Polestar 3 e Polestar 4 sono realizzati al 100% in poliammide ECONYL® ricavata da reti da pesca usate e altri rifiuti plastici. I rivestimenti interni di entrambi i modelli sono realizzati al 100% con rifiuti in PET riciclati.
L'80% delle materie prime utilizzate per i pannelli decorativi in alluminio della Polestar 3 proviene da rifiuti post-industriali.
I componenti della Polestar 4, tra cui la carrozzeria, il sottotelaio, le parti dei freni e i sedili, utilizzano acciaio riciclato proveniente da rifiuti post-consumo e post-industriali.
L'impatto ambientale complessivo di tutti i materiali utilizzati viene ridotto quando gli impianti dei fornitori vengono alimentati con fonti di energia rinnovabili come il solare e l'eolico.
L'impatto ambientale complessivo di tutti i materiali utilizzati viene ridotto quando gli impianti dei fornitori vengono alimentati con fonti di energia rinnovabili come il solare e l'eolico.
A questo scopo, identifichiamo le catene di approvvigionamento energivore, come quelle dell'alluminio e delle batterie, e collaboriamo con i nostri fornitori per aumentare la quota di energie rinnovabili impiegate nella produzione. Per esempio, l'impatto ambientale complessivo della Polestar 2 Long Range Dual Motor è stato ridotto di 1,2 tonnellate di CO2e grazie all'adozione dell'energia idroelettrica nel processo di fusione dell'alluminio.
A questo scopo, identifichiamo le catene di approvvigionamento energivore, come quelle dell'alluminio e delle batterie, e collaboriamo con i nostri fornitori per aumentare la quota di energie rinnovabili impiegate nella produzione. Per esempio, l'impatto ambientale complessivo della Polestar 2 Long Range Dual Motor è stato ridotto di 1,2 tonnellate di CO2e grazie all'adozione dell'energia idroelettrica nel processo di fusione dell'alluminio.
Il nostro obiettivo è affrontare la sfida continua di aumentare l'uso di materiali circolari, riducendo al contempo l'impiego di quelli non riciclati o non a base biologica con ogni nuovo veicolo Polestar.
Il nostro obiettivo è affrontare la sfida continua di aumentare l'uso di materiali circolari, riducendo al contempo l'impiego di quelli non riciclati o non a base biologica con ogni nuovo veicolo Polestar.
Il tracciamento dei materiali vergini, compresi vari minerali di rischio utilizzati per produrre le batterie dei veicoli elettrici, è fondamentale per garantire una catena di approvvigionamento più etica e trasparente. Scopri come reperiamo questi materiali in modo responsabile.
Il tracciamento dei materiali vergini, compresi vari minerali di rischio utilizzati per produrre le batterie dei veicoli elettrici, è fondamentale per garantire una catena di approvvigionamento più etica e trasparente. Scopri come reperiamo questi materiali in modo responsabile.
Oltre alle alternative vegane alla pelle come il WeaveTech, Polestar offre rivestimenti interni in pelle nappa Animal welfare tracciata e lana Animal welfare certificata.
Oltre alle alternative vegane alla pelle come il WeaveTech, Polestar offre rivestimenti interni in pelle nappa Animal welfare tracciata e lana Animal welfare certificata.
Reperiamo la lana da allevamenti che adottano un approccio progressivo alla gestione del territorio e al benessere degli animali. La tracciabilità della lana è certificata dall'origine fino alla fase di produzione del filato. Utilizzata nella Polestar 3.
I rivestimenti sono realizzati con pelli grezze provenienti da allevamenti situati in Paesi che rispettano i più alti standard globali dell'Animal Protection Index, reperite attraverso Bridge of Weir e certificate senza cromo. Disponibili come optional in tutti i modelli Polestar.
I principali rischi legati all'estrazione dei minerali comprendono lavoro minorile e forzato, debolezza dello stato di diritto, corruzione, estrazione artigianale e su scala ridotta e inquinamento ambientale. Grazie all'uso della blockchain¹ possiamo identificare questi rischi e intervenire dove necessario.
I principali rischi legati all'estrazione dei minerali comprendono lavoro minorile e forzato, debolezza dello stato di diritto, corruzione, estrazione artigianale e su scala ridotta e inquinamento ambientale. Grazie all'uso della blockchain¹ possiamo identificare questi rischi e intervenire dove necessario.
Un metallo alcalino utilizzato nelle batterie agli ioni di litio di Polestar per aumentare la densità di energia. Il tracciamento tramite blockchain è attivo per la Polestar 3.
Un metallo brillante utilizzato nelle batterie agli ioni di litio di Polestar per aumentare la densità di energia. Il tracciamento tramite blockchain è attivo per la Polestar 3.
Un metallo duro utilizzato per prolungare la durata delle batterie agli ioni di litio di Polestar. Il tracciamento tramite blockchain è attivo per la Polestar 2 e Polestar 3.
Un gruppo di minerali silicati utilizzati nelle batterie agli ioni di litio di Polestar come barriera termica per ridurre il rischio di incendi e migliorare la sicurezza e la robustezza. Il tracciamento tramite blockchain è attivo per la Polestar 2 e Polestar 3.
In zone politicamente instabili, il commercio delle risorse minerarie può essere sfruttato per finanziari gruppi armati, alimentare il lavoro forzato, sostenere la corruzione e altre violazioni dei diritti umani.
In zone politicamente instabili, il commercio delle risorse minerarie può essere sfruttato per finanziari gruppi armati, alimentare il lavoro forzato, sostenere la corruzione e altre violazioni dei diritti umani.
Lo stagno, il tantalio, il tungsteno e l'oro (identificati con la sigla 3TG), noti anche come «minerali di conflitto», hanno un'ampia gamma di applicazioni, dall'edilizia all'elettronica. I 3TG vengono attualmente impiegati in tutti i modelli Polestar come descritto nel Conflict Mineral Reporting e illustrato più nel dettaglio nella pagina dedicata all'etica aziendale.
Leggi i documenti in materia di eticaPolestar usa una combinazione di tecnologia blockchain, valutazione del rischio dei fornitori e ispezioni e verifiche per reperire materiali e componenti in modo responsabile in tutta la catena di approvvigionamento.
Polestar usa una combinazione di tecnologia blockchain, valutazione del rischio dei fornitori e ispezioni e verifiche per reperire materiali e componenti in modo responsabile in tutta la catena di approvvigionamento.
