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Avviamento ausiliario con un'altra batteria

Se l'auto non si avvia, è possibile che la batteria da 12 V sia scarica. Può quindi essere ricaricata utilizzando un'altra auto o un caricatore esterno.

In condizioni normali, la batteria da 12 V viene caricata contemporaneamente alla ricarica dell'auto e mediante trasmissione di potenza direttamente dalla batteria ad alto voltaggio quando l'auto non è collegata per la ricarica.

Se per qualche motivo la batteria da 12 V è ancora scarica, è possibile utilizzare l'avviamento ausiliario. Le cause possono ad es. consistere nel fatto che l'auto non sia stata utilizzata per molto tempo, un guasto temporaneo o un fusibile rotto nel circuito di ricarica dell'auto. Una batteria da 12 V scarica deve essere sufficientemente caricata per avviare l'impianto elettrico dell'auto. Dopo l'avvio è possibile avviare la ricarica dell'auto con un cavo di ricarica, necessario se anche la batteria ad alto voltaggio è scarica. Se l'auto in una situazione del genere è fuori portata per la ricarica, deve essere recuperata.

Per utilizzare l'avviamento ausiliario, sono necessari cavi di avviamento collegati ai punti di ricarica della batteria da 12 V.

Accesso ai punti di ricarica

Il pannello di protezione che fornisce l'accesso ai punti di ricarica si trova all'estrema sinistra sotto il cofano ed è tenuto in posizione da tappi. Questi si rimuovono premendo il perno di bloccaggio che presentano al centro, ad es. con un cacciavite o una penna. Quando il perno è stato inserito abbastanza a fondo, il tappo può essere estratto. Evitare di spingere il perno fino in fondo attraverso il tappo poiché potrebbe staccarsi e cadere tra i componenti. Quando il tappo deve essere riattaccato per il rimontaggio del pannello, il perno di bloccaggio va estratto completamente. Quando il tappo viene posizionato nel foro di montaggio, il perno di bloccaggio può essere spinto di nuovo in posizione, fissando così il pannello.

PS2-2007-Remove panel under hood
Rimuovere i cinque tappi e sollevare il pannello.

Collegare i cavi di avviamento

PS2-2007-Starter cable clamp position
I punti di ricarica sotto il pannello. Quello positivo sul retro adiacente a una delle centraline elettriche dell'auto e quello negativo più avanti, che è un bullone a contatto con il telaio dell'auto.

 Importante

I punti di ricarica dell'automobile sono progettati esclusivamente per l'avviamento ausiliario della propria auto. I punti di ricarica non sono progettati per l'avviamento ausiliario di un'altra vettura. L'utilizzo dei punti di ricarica per avviare un'altra vettura può comportare l'intervento di un fusibile e, conseguentemente, che i punti di ricarica smettano di funzionare.

La visualizzazione del messaggio Guasto fusibile batteria 12 V Richiedere assistenza sul display del conducente indica che un fusibile è intervenuto e deve essere sostituito.

Per l'avviamento ausiliario con un'altra batteria, attenersi alla seguente procedura per evitare il rischio di cortocircuito o altri danni:

Mettere passivamente l'impianto elettrico dell'auto in modalità d'uso.
Verificare che la batteria ausiliaria abbia tensione 12 V.
Se la batteria si trova su un'altra automobile, spegnere il motore dell'automobile di soccorso e assicurarsi che le due automobili non si tocchino.
Attaccare un'estremità del cavo di avviamento rosso al terminale positivo della batteria ausiliaria, spesso contrassegnato con il colore rosso o un segno più.

 Importante

Prestare cautela al momento del collegamento dei cavi di avviamento. Possono verificarsi cortocircuiti se le estremità entrano in contatto con superfici diverse dai punti di ricarica.
Aprire il coperchio del punto di carica positivo premendo sul lato, allentando così un gancio, sollevando contemporaneamente il coperchio verso l'alto. Sotto il coperchio ci sono due punti di ricarica, di cui dovrebbe essere utilizzato quello più vicino al centro dell'auto.
Collegare l'altro morsetto del cavo di avviamento rosso al punto di ricarica positivo.
Attaccare un'estremità del cavo di avviamento nero al terminale negativo della batteria ausiliaria, spesso contrassegnato con il colore nero o un segno meno.
Collegare l'altro morsetto del cavo di avviamento nero al punto di ricarica dell'automobile. Il telaio dell'auto costituisce la massa nel sistema a 12 V, quindi è possibile utilizzare la testa del bullone evidenziata nella foto.
Controllare che i morsetti dei cavi di avviamento siano collegati correttamente in modo da non generare scintille durante il tentativo di avviamento.
Avviare il motore dell'auto di soccorso.
Avviare l'auto con la batteria scarica appoggiando il piede sul freno e selezionando la posizione del cambio D o R.

 Importante

Non toccare i terminali fra cavo e automobile durante il tentativo di avviamento. Sussiste il rischio di scintille.

 Nota

L'avviamento completo è confermato dallo spegnimento delle spie di segnalazione sul display del conducente e dall'accensione del tema predefinito.
Se anche la batteria ad alto voltaggio è scarica, iniziare a caricare l'auto con un cavo di ricarica.

Scollegare i cavi di avviamento nell'ordine inverso: prima quello nero quindi quello rosso.

Verificare che nessuno dei morsetti del cavo di avviamento nero entri in contatto con il punto di ricarica positivo dell'automobile, il terminale positivo della batteria ausiliaria o il morsetto collegato del cavo di avviamento rosso.

 Nota

Una batteria 12 V scarica deve essere ricaricata fino a ottenere un grado di ricarica sufficiente per avviare il sistema elettrico dell'auto. A una temperatura esterna di circa +15 °C (circa 60 °F), la batteria deve essere ricaricata dall'automobile per almeno 30 minuti. A temperature esterne inferiori, il tempo di ricarica può aumentare fino a 3-4 ore. Se possibile, si raccomanda di ricaricare la batteria con un caricabatterie esterno.

 Attenzione

  • La batteria di avviamento può sviluppare un gas altamente esplosivo. Una scintilla, che potrebbe essere generata collegando un cavo di avviamento in modo errato, è sufficiente a far esplodere la batteria.
  • Non collegare i cavi di avviamento a un componente dell'impianto di alimentazione oppure a parti mobili. Prestare attenzione alle parti calde del motore.
  • La batteria contiene acido solforico, che in ragione dell'alto potere corrosivo può causare gravi lesioni.
  • Se l'acido solforico viene a contatto con occhi, pelle o indumenti, risciacquare abbondantemente con acqua. Se spruzzi di acido raggiungono gli occhi, rivolgersi immediatamente a un medico.
  • Non fumare mai nelle vicinanze della batteria.

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