Raccomandazioni per la batteria ad alta tensione
Ricarica
Quando c'è il tempo e la possibilità per farlo, la ricarica CA1 è da preferire rispetto alla ricarica rapida CC2. La ricarica CA è più delicata per la batteria ad alta tensione, soprattutto per la carica ricorrente.
Grado di ricarica elevato
Evitare di caricare l'auto al 100% se per il percorso da coprire non è richiesta tutta l'autonomia.
La batteria può subire danni se viene mantenuta a un grado di ricarica molto alto per periodi prolungati. Pertanto, evitare di ricaricare l'auto oltre il livello di ricarica raccomandato che viene visualizzato sul display centrale.
Grado di ricarica basso
Importante
Per non rischiare che la batteria si scarichi completamente, la ricarica è sempre raccomandata con un grado di ricarica inferiore al 20%.
Parcheggio a lungo termine
Per ridurre al minimo il rischio di danni alla batteria durante il parcheggio a lungo termine (più di un mese), è raccomandato un grado di ricarica nell'intervallo 40-60%. Impostare il grado di ricarica desiderato dal display centrale.
- Se il grado di ricarica è maggiore – guidare l'auto per abbassarlo.
- Se il grado di ricarica è più basso – ricaricare l'auto.
Se si pianifica di lasciare parcheggiata l'auto per più di tre mesi, si consiglia di tenere la ricarica costantemente collegata.
Controllare regolarmente il grado di ricarica e che la ricarica funzioni secondo progettazione.
Parcheggio in clima caldo
Importante
Le temperature alte possono danneggiare la batteria ad alta tensione, specialmente se l'esposizione a condizioni del genere è duratura. Se possibile, evitare di lasciare parcheggiata l'auto con temperature maggiori di 30°C (86°F) senza collegamento per la ricarica. La batteria dell'auto viene attivamente raffreddata durante il parcheggio. Tuttavia ciò comporta consumo di energia ed abbassamento del grado di ricarica. Effettuando la ricarica durante il parcheggio, la batteria viene raffreddata senza scaricarsi.
Con temperature ambientali alte, parcheggiare all'ombra se c'è la possibilità di farlo. La temperatura di auto e batteria ad alta tensione può salire eccessivamente con temperature ambientali alte ed esposizione alla luce solare diretta.
Parcheggio in clima freddo
Con temperature basse della batteria ad alta tensione, le prestazioni si riducono temporaneamente finché la batteria non si è riscaldata. Collegare l'auto per la ricarica e utilizzare il precondizionamento per evitare di guidare a prestazioni ridotte. In questo modo l'auto può riscaldare la batteria prima di mettersi in marcia senza che grado di ricarica e autonomia si abbassino.
Collegare l'auto per la ricarica se si pianifica di lasciarla in parcheggio per più di un giorno con temperature ambientali inferiori a -30°C (-22°F).
Con prestazioni ridotte a causa delle basse temperature, l'auto può essere guidata senza alcun rischio di danni.