Polestar valuta attentamente l'utilizzo dei materiali in base all'impatto sociale e ambientale. Dai uno sguardo più da vicino ai singoli materiali usati per costruire le nostre vetture.
Polestar valuta attentamente l'utilizzo dei materiali in base all'impatto sociale e ambientale. Dai uno sguardo più da vicino ai singoli materiali usati per costruire le nostre vetture.
Sfidiamo noi stessi e i nostri fornitori per trovare materiali innovativi, più sostenibili e di alta qualità che consentano di minimizzare l'impatto negativo di Polestar sul pianeta e sui suoi abitanti.
Sfidiamo noi stessi e i nostri fornitori per trovare materiali innovativi, più sostenibili e di alta qualità che consentano di minimizzare l'impatto negativo di Polestar sul pianeta e sui suoi abitanti.
Il filato dei rivestimenti interni opzionali di Polestar 4 è realizzato al 100% con rifiuti in PET riciclati. Il tessuto lavorato in 3D riduce al minimo gli sprechi, non sacrificando l'aspetto e la sensazione tattile.
Più legno, meno rifiuti. Il materiale Reconstructed wood deco è realizzato con legno di betulla riutilizzato, preservando il più possibile il materiale naturale, e ha un aspetto strutturato grazie alle venature del legno. Utilizzato in Polestar 2.
Questi innovativi compositi realizzati con lino coltivato in Europa producono un materiale che pesa il 40% in meno e utilizza il 50% in meno di plastica vergine rispetto all'alternativa convenzionale. Utilizzato in Polestar 3.
Il nostro MicroTech bioattribuito è un nuovo e lussuoso materiale per interni. I suoi componenti principali sono PVC e plastificanti in parte di origine fossile. Il PVC è al 100% privo di sostanze fossili, in quanto basato sulla bio-nafta, certificata secondo un approccio di bilancio di massa¹. Nel supporto viene utilizzato poliestere riciclato.
I tappetini di Polestar 3 e 4 sono realizzati al 100% in poliammide ECONYL® ricavata da reti da pesca usate e altri rifiuti plastici. I rivestimenti interni di entrambi i modelli sono realizzati al 100% con rifiuti in PET riciclati.
L'80% delle materie prime utilizzate per i pannelli decorativi in alluminio di Polestar 3 proviene da rifiuti post-industriali.
I componenti di Polestar 4, tra cui la carrozzeria, il sottotelaio, le parti dei freni e i sedili, utilizzano acciaio riciclato proveniente da rifiuti post-consumo e post-industriali.
L'impatto ambientale complessivo di tutti i materiali utilizzati viene ridotto quando i fornitori alimentano i loro impianti con fonti di energia rinnovabili come il solare e l'eolico.
L'impatto ambientale complessivo di tutti i materiali utilizzati viene ridotto quando i fornitori alimentano i loro impianti con fonti di energia rinnovabili come il solare e l'eolico.
A questo scopo, identifichiamo le catene di approvvigionamento energivore, come quelle dell'alluminio e delle batterie, e collaboriamo con i nostri fornitori per aumentare la quota di energie rinnovabili impiegate nella produzione. L'impatto ambientale complessivo di Polestar 2 Long range Dual motor è stato ridotto di 1,2 tonnellate di CO2e grazie all'adozione dell'energia idroelettrica nel processo di fusione dell'alluminio.
A questo scopo, identifichiamo le catene di approvvigionamento energivore, come quelle dell'alluminio e delle batterie, e collaboriamo con i nostri fornitori per aumentare la quota di energie rinnovabili impiegate nella produzione. L'impatto ambientale complessivo di Polestar 2 Long range Dual motor è stato ridotto di 1,2 tonnellate di CO2e grazie all'adozione dell'energia idroelettrica nel processo di fusione dell'alluminio.
Il nostro obiettivo è aumentare l'uso di materiali circolari, riducendo al contempo l'impiego di quelli non riciclati o non a base biologica con ogni nuova Polestar.
Il nostro obiettivo è aumentare l'uso di materiali circolari, riducendo al contempo l'impiego di quelli non riciclati o non a base biologica con ogni nuova Polestar.
Il tracciamento dei materiali vergini, compresi vari minerali di rischio utilizzati per produrre le batterie delle vetture elettriche, è fondamentale per garantire una catena di approvvigionamento più etica e trasparente. Scopri come reperiamo questi materiali in modo responsabile.
Il tracciamento dei materiali vergini, compresi vari minerali di rischio utilizzati per produrre le batterie delle vetture elettriche, è fondamentale per garantire una catena di approvvigionamento più etica e trasparente. Scopri come reperiamo questi materiali in modo responsabile.
Oltre alle alternative vegane alla pelle come il WeaveTech, Polestar offre rivestimenti interni in pelle nappa Animal welfare tracciata e lana Animal welfare certificata.
Oltre alle alternative vegane alla pelle come il WeaveTech, Polestar offre rivestimenti interni in pelle nappa Animal welfare tracciata e lana Animal welfare certificata.
Reperiamo la lana da allevamenti che adottano un approccio progressivo alla gestione del territorio e al benessere degli animali. La tracciabilità della lana è certificata dall'origine fino alla fase di produzione del filato. Utilizzata in Polestar 3.
I rivestimenti sono realizzati con pelli grezze provenienti da allevamenti situati in Paesi che rispettano i più alti standard globali dell'Animal Protection Index, reperite attraverso Bridge of Weir e certificate senza cromo. Disponibili come optional in tutti i modelli Polestar.
I principali rischi legati all'estrazione dei minerali comprendono lavoro minorile e forzato, debolezza dello stato di diritto, corruzione, estrazione artigianale e su scala ridotta e inquinamento ambientale. Grazie all'uso della blockchain² possiamo identificare questi rischi e intervenire dove necessario.
I principali rischi legati all'estrazione dei minerali comprendono lavoro minorile e forzato, debolezza dello stato di diritto, corruzione, estrazione artigianale e su scala ridotta e inquinamento ambientale. Grazie all'uso della blockchain² possiamo identificare questi rischi e intervenire dove necessario.
Un metallo alcalino utilizzato nelle batterie agli ioni di litio di Polestar per aumentare la densità di energia. Il tracciamento tramite blockchain è attivo per Polestar 3.
Un metallo brillante utilizzato nelle batterie agli ioni di litio di Polestar per aumentare la densità di energia. Il tracciamento tramite blockchain è attivo per Polestar 3.
Un metallo duro utilizzato per prolungare la durata delle batterie agli ioni di litio di Polestar. Il tracciamento tramite blockchain è attivo per Polestar 2 e 3.
Un gruppo di minerali silicati utilizzati nelle batterie agli ioni di litio di Polestar come barriera termica per ridurre il rischio di incendi e migliorare la sicurezza e la robustezza. Il tracciamento tramite blockchain è attivo per Polestar 2 e 3.
In zone politicamente instabili, il commercio delle risorse minerarie può essere sfruttato per finanziari gruppi armati, alimentare il lavoro forzato, sostenere la corruzione e altre violazioni dei diritti umani.
In zone politicamente instabili, il commercio delle risorse minerarie può essere sfruttato per finanziari gruppi armati, alimentare il lavoro forzato, sostenere la corruzione e altre violazioni dei diritti umani.
Lo stagno, il tantalio, il tungsteno e l'oro (identificati con la sigla 3TG), noti anche come «minerali di conflitto», hanno un'ampia gamma di applicazioni, dall'edilizia all'elettronica. I 3TG vengono attualmente impiegati in tutti i modelli Polestar come descritto nel Conflict Mineral Reporting e illustrato più nel dettaglio nella pagina dedicata all'etica aziendale.
Leggi i documenti sull'etica di PolestarPolestar usa una combinazione di tecnologia blockchain, valutazione del rischio dei fornitori e ispezioni e verifiche per reperire materiali e componenti in modo responsabile in tutta la catena di approvvigionamento.
Polestar usa una combinazione di tecnologia blockchain, valutazione del rischio dei fornitori e ispezioni e verifiche per reperire materiali e componenti in modo responsabile in tutta la catena di approvvigionamento.
