Auto Shanghai 2021
China heeft ’s werelds grootste markt voor elektrische wagens. Het is ook de tweede thuis van Polestar. De plek waar al onze fabrieken staan. En waar we al onze ambities op het vlak van design en technologie op grote schaal tot leven doen komen om de revolutie in e-mobiliteit volop te sturen – letterlijk en figuurlijk.
De hele auto-industrie in een microkosmos – zo kun je China in vele opzichten omschrijven. Op een Chinese autotentoonstelling verschijnen, is dan ook een uitgelezen kans om rechtstreeks met de industrie in gesprek te gaan. Daarom was Polestar aanwezig op Auto Shanghai 2021.
Polestars hoogtepunten op het evenement? Daar had de pers een vette kluif aan, want er waren er meerdere. Een ervan was de gouden Polestar 1. “De Polestar 1 is al een van de impressionantste wagens die vandaag rondrijden”, klinkt het enthousiast bij Roadshow by CNET. “En voor 25 geluksvogels wordt het nog adembenemender.”
We bouwden de gouden versie van de Polestar 1 om zijn laatste productiejaar te vieren: een stijlvol afscheid voor onze elektrische prestatiehybride. Een matgoud exterieur, bijpassend stiksel op het interieur van nappaleer en zwarte wielen maakten van deze ultra-exclusieve Polestar 1 een glanzend baken voor de live en virtuele aanwezigen op Auto Shanghai 2021. Ultra-exclusief? Jazeker, want we produceren er in totaal maar 25 van.
01/06
Een andere eyecatcher voor de pers en het publiek was de wake-upcall van Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. Het doelpubliek voor zijn keynote speech? Zij die marktwaarderingen belangrijker vinden dan de bescherming van het klimaat. “Eerlijk gezegd verbaast het me dat er bedrijven zijn die miljarden waard zijn en nog nooit een auto bouwden”, vertelde hij. “De revolutie in elektrische mobiliteit moet worden gebouwd op de werkelijkheid, en niet op dromen – daarop wil ik vandaag nog eens hameren.”
Spelen dromen dan geen enkele rol? Zeker wel. Verder denken dan de bestaande realiteit – dat is tenslotte hoe revoluties het levenslicht zien. Toch moet de collectieve ambitie voor een duurzamere elektrische toekomst stevig verankerd zitten in de echte wereld. In het autolandschap van vandaag.
En waar kun je de huidige staat van de auto-industrie beter aankaarten dan in China?
