Een concrete belofte
Stilte kan vredig zijn, of zelfs ongemakkelijk. Maar vanuit het perspectief van een autofabrikant is stilte iets dat boekdelen kan spreken.
Bij de klimaattop COP26 in Glasgow van vorig jaar hebben we daad bij woord gevoegd. We hebben namelijk al onze klimaatdoelen uit een blok graniet gehouwen. Daarbij lieten we andere autofabrikanten weten ook graag hun doelen te noteren.Het bleef echter opvallend stil. Hoewel er veel gezegd werd op de klimaattop, waren er slechts een handvol autofabrikanten bereid om zich aan klimaatdoelen te committeren. Wat een historische documentatie van beloftes had moeten worden, bleef achter als een leeg canvas van graniet.Toewijding is een eerste stap naar verandering. Ernaar handelen is een tweede. Om op koers te blijven met onze concreet vastgelegde doelen, deden we eerder al een oproep tot samenwerking om in 2030 de eerste klimaatneutrale auto te kunnen bouwen.
Voor de aankomende COP27 krijgen autofabrikanten opnieuw de kans om hun klimaatdoelen uit te spreken. En we hopen dat ze die kans samen met ons aangrijpen. Op de steen is in elk geval ruimte over voor elk automerk om zich samen met ons vast te leggen. Zo kunnen we als volledige industrie de snelste weg naar een klimaatneutrale samenleving afleggen, waarbij stapvoets rijden uitgesloten is.Uit een gedeelde studie van GlobeScan en Polestar, waaraan 18.000 mensen over de hele wereld hebben deelgenomen, blijkt dat 34% van de consumenten wereldwijd in 2030 een verkoopverbod op auto’s met een brandstofmotor ingevoerd wil hebben. Een tweede scenario, gericht op een verbod in 2035, ontving zelfs 47% steun.Er bestaat een moment en een plaats om stil te blijven. Maar vandaag moet stilte worden gezien als een ruimte om invulling aan te geven. Dat moment is in november van dit jaar. En de plaats is de COP27 klimaattop.
