Voertuig of kunst: de Polestar 1 en het initiatief Art for Art
Wat maakt kunst tot kunst? Het is een eeuwenoude vraag. Sommige kunst wordt gemaakt om esthetisch te bekoren, andere wil vooral geïnterpreteerd worden. Sommige werken stellen vragen, andere vormen een statement. Maar allemaal lokken ze een reactie uit. Net zoals de Polestar 1. Dus waarom zou je het ene niet gebruiken om het andere te kopen?
In de zomer van 2021 lanceerde Polestar een initiatief waarbij mensen van over de hele wereld de kans kregen om hun kunst te ruilen voor een Polestar 1. Meer dan 500 kunstenaars en verzamelaars stuurden kunstwerken in, zoals schilderijen, beeldhouwwerken, foto’s en installaties. De waarde van de werken werd geschat door Sotheby’s enPhillips, twee van ‘s werelds grootste veilinghuizen. Uiteindelijk werden er vier kunstwerken geselecteerd, waaronder een origineel stuk streetart van een Zweedse verzamelaar (die anoniem wenst te blijven).
De Polestar 1 is met de hand gebouwd in Polestarsultramoderne fabriek in Chengdu, China, in een beperkte oplage van 1500 stuks. Het minimalistische design, de innovatieve technologie en materialen, de hybride aandrijving en het feit dat de Polestar 1 met 124 km nog steeds de langste zuiver elektrische actieradius heeft van alle hybride wagens, hebben hem al diverse prijzen opgeleverd en maken dat hij enorm veel bijval kent. Deze wagen kreeg positieve reviews in de meest uiteenlopende bladen, van Autocar Business en GQ Magazine, tot Forbes enInsider (waar hij de titel ‘Car of the Year’ deelde met de volledig elektrischePolestar 2).
“Het voelt altijd geweldig om eigenaar te zijn van een limited edition en de Polestar 1 vormt wat dat betreft geen uitzondering”, vertelt de kunstverzamelaar. “Uiteindelijk ruil je de ene ‘straatkunst’ voor de andere. Het klópt gewoon!”
Verzamelobjecten worden steeds vaker als goede investeringen gezien (de markt voor vintage wagens is bijzonder sterk), en de Polestar 1 is een uiterst unieke wagen vanwege zijn compromisloze design en zijn technologische innovaties (én vanwege het feit dat je hem kunt kopen met kunst). En aangezien hij na 2021 niet meer geproduceerd wordt, is hij al meteen goed op weg om een zeer gegeerd collector’s item te worden.
“Als je de geschiedenis bekijkt, zie je dat kunstenaars hun werk altijd al verhandeld hebben voor andere kunst, diensten of goederen. Waarom dus niet voor een wagen?” zegtTheodor Dalenson, de internationaal gerenommeerde kunstconsulent die Polestar in dit project heeft bijgestaan. “De prijsvorming in de kunst en in de autowereld wordt door gelijkaardige krachten bepaald. Als een wagen bijvoorbeeld steeds interessanter wordt voor verzamelaars en tegelijk slechts in een beperkte oplage wordt geproduceerd, dan wordt hij nóg aantrekkelijker, omdat er maar weinig van beschikbaar zijn. Datzelfde idee vind je ook terug in de kunstwereld.
Maar het is niet alleen die schaarsheid die ervoor zorgt dat de Polestar 1 de grens tussen voertuig en kunst doet vervagen.
“Ik vind het een fijn idee om kunstenaars en verzamelaars een Polestar 1 te laten kopen met kunst. Het is echt een speciale wagen en we waren op zoek naar een unieke manier om hem te vieren voordat de productie werd stopgezet. Hij is handgemaakt, kostbaar en tastbaar, net als een kunstwerk”, zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar.
Aangezien noch kunst noch de Polestar 1 zomaar kan worden vastgepind met één enkele definitie, lokken ze beide veel reacties uit. Het houdt dan ook steek dat je het ene kunt gebruiken om het andere te kopen. Streetart voor streetart.