Duurzaamheid
Transparant over duurzaamheid
We willen consumenten transparante informatie bieden zodat ze weloverwogen, ethische keuzes kunnen maken. Lees verder om een de duurzame aspecten van de Polestar 2 beter te begrijpen.
CO2-voetafdruk
We evalueren voortdurend de benodigde materialen en processen voor de productie van Polestar-wagens om de uitstoot van broeikasgassen in elke ‘cradle-to-gate’-fase van hun levenscyclus te verminderen. Je kunt zelf de totale voetafdruk tijdens de gebruiksfase helpen verkleinen door op te laden met hernieuwbare energie.
Meer info over klimaatneutraliteit
Levenscyclus van de Polestar 2
Productie van materialen
Van aluminium en staal tot kunststof, elke stuk materiaal draagt bij aan de totale CO2-voetafdruk van de Polestar 2, net als de elektriciteitsmix die gebruikt wordt bij de productie en raffinage van materialen. We blijven er dan ook naar streven onze koolstofuitstoot te verkleinen en de nauwkeurigheid van onze voetafdrukberekeningen verder te verbeteren.
Levenscyclus van de Polestar 2
Lithium-ionbatterijmodules
De koolstofvoetafdruk van de batterij wordt bepaald door verschillende factoren, van de benodigde energie voor de productie van batterijcellen tot het aluminium dat in de batterijbehuizing wordt verwerkt. Daarom sporen we onze leveranciers aan de koolstofvoetafdruk te verkleinen van de batterijmodules die ze leveren.
Levenscyclus van de Polestar 2
Productie en logistiek
De Polestar 2 wordt geproduceerd in de fabriek van Volvo Cars in Taizhou, een productiefaciliteit die voor 100% op zonne-energie draait. Door volledig hernieuwbare elektriciteit te gebruiken, wordt de koolstofvoetafdruk met 0,5 ton CO₂e per wagen verminderd.
Levenscyclus van de Polestar 2
Gebruiksfase
Nadat een Polestar 2 de fabriek verlaat, kan je als eigenaar de totale koolstofvoetafdruk verminderen door je Polestar zo veel mogelijk op te laden met hernieuwbare energie.
Levenscyclus van de Polestar 2
Einde levensduur
De Polestar 2 is voor 85% recycleerbaar en de meeste onderdelen kunnen worden hergebruikt of gereviseerd. Door de levensduur van componenten op die manier te verlengen, kunnen we niet alleen de hoeveelheid afval verminderen, maar ook de CO2-uitstoot die bij de productie van geheel nieuwe componenten wordt geproduceerd.
Cradle-to-gate koolstofvoetafdruk
Deze cijfers geven de CO₂-emissies weer van de Polestar 2 in de ‘cradle-to-gate’-fasen van de levenscyclus van de wagen. Batterij-upgrades hebben in Europa¹, naast upgrades van de aandrijflijn, invloed gehad op de totale koolstofvoetafdruk van wagens.
Standard range Single motor
- Materiaalproductie
- 15,4 t
- Batterijmodules
- 5 t
- Productie en logistiek
- 1,6 t
- Totaal
- 22 t
Long range Single motor
- Materiaalproductie
- 14,9 t
- Batterijmodules
- 5,9 t
- Productie en logistiek
- 1,6 t
- Totaal
- 22,4 t
Long range Dual motor
- Materiaalproductie
- 15,7 t
- Batterijmodules
- 5,9 t
- Productie en logistiek
- 1,6 t
- Totaal
- 23,1 t
Koolstofvoetafdruk van de batterij
Dankzij de verbeterde celchemie is de CO2-uitstoot van de Polestar 2 met Long range Single Motor en Long range Dual Motor in Europa¹ met 1,1 ton verminderd, van 7 naar 5,9 ton per wagen.
Circulariteit
Van het design en de materialen tot onze inkoop en assemblage, tot het gebruik en hergebruik. De Polestar 2 is een nieuwe stap in de richting van volledige circulariteit in een gesloten kringloop voor wat betreft de productie en het gebruik van elektrische wagens.
Meer info over circulariteit
Innovatieve materialen
Black Ash en Light Ash wood deco
Verkrijgbaar in twee kleuropties. De houten afwerking dankt zijn karakteristieke look aan de houtnerven, die behandeld zijn om materiaalverspilling te verminderen en de natuurlijke schoonheid ervan te benadrukken.
Gebruikt in de afwerking.
Traceerbare materialen
Het traceren van de oorsprong van materialen is de eerste stap op weg naar meer verantwoorde inkoop- en productieprocessen. Met elk nieuw model streven we naar meer materiaaltracing te hebben.
Polestar werkt samen met blockchain-partner Circulor om risicomineralen voor batterijen, zoals kobalt en mica, te traceren. We werken samen met Bridge of Weir om ook leer te traceren.
Meer info over transparantie
Verantwoord gewonnen materialen
Nappa leer
De huiden die worden gebruikt voor de optionele lederen bekleding zijn afkomstig van boerderijen in landen die volgens de Animal Protection Index aan de hoogste wereldwijde standaard voldoen. Ze zijn afkomstig van Bridge of Weir en zijn gecertificeerd chroomvrij.
Gebruikt in de Polestar 2-bekleding.
Risicomaterialen met blockchaintracering
Kobalt
Kobalt is een hard metaal dat wordt gebruikt om de levensduur van de batterij in het lithium-ionbatterijpakket van de Polestar 2 te verlengen. De voornaamste risico’s verbonden aan de winning van kobalt zijn onder meer dwang- en kinderarbeid, corruptie, een zwakke rechtsstaat, conflicten van hoge intensiteit en vervuiling door gevaarlijke materialen.
Risicomaterialen met blockchaintracering
Mica
Mica is een groep silicaatmineralen die in het Polestar 2 lithium-ionaccu wordt gebruikt als thermische barrière om brand te voorkomen en de veiligheid en robuustheid te verbeteren. De voornaamste risico’s verbonden aan de winning van mica zijn onder meer kinder- en dwangarbeid, een zwakke rechtsstaat, corruptie en ambachtelijke en kleinschalige mijnbouw.
3TG
Tin, tantaal, wolfraam en goud, ook wel 'conflictmineralen' genoemd, worden op tal van manieren gebruikt in de constructie en elektronica van de Polestar 2. In politiek onstabiele gebieden kan de handel in mineralen worden gebruikt om gewapende groepen te financieren, dwangarbeid en andere schendingen van mensenrechten aan te wakkeren, en corruptie- en witwaspraktijken te ondersteunen. Deze 3TG-mineralen (zo genoemd naar de Engelse namen Tungsten, Tin, Tantalum en Gold) worden getraceerd via Conflict Mineral Reporting, waarbij smelterijen worden aanbevolen die voldoen aan het Responsible Minerals Assurance Program (RMAP) en hiervoor geverifieerd zijn.
Polestar en duurzaamheid
Polestar is vastbesloten om de samenleving waarin we leven te verbeteren door in te zetten op design en technologie om de wijdverspreide overstap naar duurzame elektrische mobiliteit te versnellen. Lees meer over hoe we dat bereiken.
Meer over duurzaamheid- De batterijcapaciteit en laadsnelheid voor de Long range Dual motor blijven 78 kWh en 155 kW DC voor China en Korea. De versie met Long range Single motor in Korea behoudt eveneens een batterij van 78 kWh en een maximale laadsnelheid van 155 kW DC.
- Afbeeldingen zijn alleen ter illustratie.