Duurzaamheid
CO2-voetafdruk
Levenscyclus van de Polestar 4
Materiaalproductie
Van aluminium en staal tot kunststof, elke materiaalcategorie draagt bij aan de totale CO2-voetafdruk van de Polestar 4, net als de elektriciteitsmix die wordt gebruikt bij de productie en raffinage van materialen. We streven er dan ook naar om onze koolstofuitstoot voortdurend te verkleinen en de nauwkeurigheid van onze voetafdrukberekeningen te verbeteren.
Levenscyclus van de Polestar 4
Lithium-ionbatterijmodules
De CO2-voetafdruk van de batterij wordt berekend op basis van factoren zoals mijnbouwactiviteiten tot de energie die wordt gebruikt voor de celproductie, tot het aluminium in de batterijbehuizing. Bij toekomstige modellen en versies van de Polestar 4 willen we de CO2-voetafdruk van batterijen nog verder verkleinen.
Levenscyclus van de Polestar 4
Productie
De Polestar 4 wordt geproduceerd in de Hangzhoubaai in China. De fabriek in Hangzhou Bay is een belangrijk onderdeel van onze duurzaamheidsstrategie en werkt volledig op 100% groene elektriciteit.
Levenscyclus van de Polestar 4
Gebruiksfase
Onderweg kunnen Polestar 4-bestuurders de totale CO2-voetafdruk van de wagen sterk verkleinen door deze op te laden met hernieuwbare energiebronnen zoals zonne- of windenergie.
Levenscyclus van de Polestar 4
Einde levensduur
De overgrote meerderheid van de materialen die voor de productie van de Polestar 4 worden gebruikt, is recycleerbaar aan het einde van de levensduur van de wagen. Batterijen kunnen worden ontmanteld en tot poeder worden versnipperd, zodat mineralen kunnen worden teruggewonnen en hergebruikt bij de productie van nieuwe batterijen.
CO2-voetafdruk van cradle-to-gate
Deze cijfers geven de CO₂ᵉ-uitstoot van de Polestar 4 weer in de cradle-to-gate-fase van de levenscyclus van de wagen.
Long range Single motor
- Materiaalproductie
- 11,8 t
- Batterijmodules
- 7,6 t
- Productie en logistiek
- 0,5 t
- Totaal
- 19,9 t
Long range Dual motor
- Materiaalproductie
- 13,3 t
- Batterijmodules
- 7,6 t
- Productie en logistiek
- 0,5 t
- Totaal
- 21,4 t
Verhoudingen van de koolstofvoetafdruk
Bekijk hieronder welk aandeel elk materiaal heeft in de cradle-to-gate CO2-voetafdruk van de Polestar 4 (Long range Dual motor).
Batterijmodules
36%
Aluminium
24%
Staal en ijzer
20%
Polymeren
9%
Elektronica
6%
Andere materialen
5%
Circulariteit
De Polestar 4 is een stap dichter bij circulariteit. De ene soort bekleding is gemaakt van gerecycleerde materialen, terwijl de andere ontworpen is om aan het einde van hun levenscyclus te recycleren.
Innovatieve materialen
Tailored knit
Het garen dat is gebruikt in de optionele interieurbekleding van de Polestar 4 is gemaakt van 100% gerecycleerde petflessen. De stof is op maat geweven om zo weinig mogelijk afval te produceren en toch dezelfde look & feel te verkrijgen.
Innovatieve materialen
Bio-attributed MicroTech
Ons bio-attributed MicroTech is een luxueus nieuw interieurmateriaal. De hoofdcomponenten zijn PVC en weekmakers op basis van deels fossiele brandstoffen. Het PVC is 100% fossielvrij omdat het is gebaseerd op bio-nafta, gecertificeerd volgens een massabalansmethode¹. In de drager is gerecycleerd polyester gebruikt.
Gerecycleerde materialen
Textiel en kunststoffen
In de Polestar 4 worden op verschillende manieren gerecycleerde kunststoffen gebruikt. Automatten worden bijvoorbeeld gemaakt van gerecycleerd pet-monomateriaal en de basisvloerbekleding bevat teruggewonnen visnetten. We streven ernaar om zoveel mogelijk kunststofonderdelen van gerecycleerd plastic te maken.
Gerecycleerde materialen
Staal
De onderdelen van de Polestar 4, waaronder de carrosserie, het subframe, de remonderdelen en de stoelen zijn gemaakt van gerecycleerd staal dat afkomstig is van postconsumptieafval en postindustrieel afval.
Traceerbare materialen
Grondstoffen traceren is een belangrijke stap naar ethisch verantwoorde inkoop en productie. We beoordelen voortdurend de balans tussen kwaliteit, efficiëntie en materiaalgebruik. Hoewel bepaalde materialen risico's met zich meebrengen, kunnen ze leiden tot meer duurzaamheid of betere prestaties en efficiënter batterijgebruik.
Nappa leer
De geperforeerde nappalederen bekleding is gemaakt van huiden uit landen die bovenaan de Animal Protection Index staan, opgesteld door een onafhankelijke instantie. Ze zijn ook chroomvrij en traceerbaar, dankzij een controleproces dat de boerderijen en leerlooierijen waar het leer vandaan komt controleert.
3TG-conflictmineralen
Tin, tantaal, wolfraam en goud (3TG) zijn zogeheten conflictmineralen met tal van toepassingen in elektrische voertuigen. In politiek onstabiele regio's financiert de handel in mineralen soms gewapende groepen, en wordt hierdoor dwangarbeid aangewakkerd en worden corruptie en mensenrechtenschendingen in stand gehouden. De 3TG-mineralen die we gebruiken, worden getraceerd via Conflict Mineral Reporting, waarmee wordt geverifieerd dat smelterijen voldoen aan het Responsible Minerals Assurance Program (RMAP).
Polestar en duurzaamheid
Polestar is vastbesloten om de samenleving waarin we leven te verbeteren met behulp van design en technologie, en de overgang naar duurzame, elektrische mobiliteit te versnellen. Lees meer over wat we doen en hoe we dit doen.
Meer over duurzaamheidRijden met de Polestar 4
- In de praktijk betekent dit dat biogebaseerde grondstoffen in het productieproces worden gemengd met fossiele grondstoffen en dat de biogebaseerde inhoud wordt getraceerd om een geschikte toewijzing aan de eindproducten te garanderen.
- Afbeeldingen zijn alleen ter illustratie.