Je hoeft niet altijd alles te weten. Toch niet terwijl je rijdt. De Human Machine Interface (HMI) van de Precept toont alleen wat nodig is, wanneer het nodig is.
Je hoeft niet altijd alles te weten. Toch niet terwijl je rijdt. De Human Machine Interface (HMI) van de Precept toont alleen wat nodig is, wanneer het nodig is.
De trend van levendige, kleurrijke, gameachtige schermen om 'de rijbeleving te verbeteren' lijkt in opmars. Dergelijke schermen leiden echter af en maken het moeilijker om in het donker de weg te zien. De HMI in de Precept pakt het anders aan: met behulp van eye-tracking en naderingssensoren wordt de scherminfo aangepast aan de bewegingen van de bestuurder. Zo wordt alleen de juiste informatie getoond, precies wanneer je die nodig hebt.
De trend van levendige, kleurrijke, gameachtige schermen om 'de rijbeleving te verbeteren' lijkt in opmars. Dergelijke schermen leiden echter af en maken het moeilijker om in het donker de weg te zien. De HMI in de Precept pakt het anders aan: met behulp van eye-tracking en naderingssensoren wordt de scherminfo aangepast aan de bewegingen van de bestuurder. Zo wordt alleen de juiste informatie getoond, precies wanneer je die nodig hebt.
De Polestar 2 was de eerste wagen ter wereld waarin de infotainmentsoftware werkt op basis van het Android Automotive-besturingssysteem van Google. De Polestar Precept zet deze innovatie voort met een op Android gebaseerd systeem met nog meer gebruiksgemak, en dat nog beter reageert, dankzij onze zelf ontwikkelde functies en de toonaangevende navigatie- en spraakherkenningssoftware van Google.
De Polestar 2 was de eerste wagen ter wereld waarin de infotainmentsoftware werkt op basis van het Android Automotive-besturingssysteem van Google. De Polestar Precept zet deze innovatie voort met een op Android gebaseerd systeem met nog meer gebruiksgemak, en dat nog beter reageert, dankzij onze zelf ontwikkelde functies en de toonaangevende navigatie- en spraakherkenningssoftware van Google.