Het verhaal achter de ontwikkeling van de Polestar 2 BST edition 230 gaat over passie voor auto's en de vrijheid om grenzen te verleggen.
Het verhaal achter de ontwikkeling van de Polestar 2 BST edition 230 gaat over passie voor auto's en de vrijheid om grenzen te verleggen.
Kort terug naar Göteborg, begin 2020. In een onopvallende werkplaats achter het hoofdkantoor van Polestar werken designers en ingenieurs aan een heel speciaal project. Ze tunen, testen en tweaken alle onderdelen van de Polestar 2 tot het resultaat voldoet aan de hoge eisen die zij zelf en Polestar CEO Thomas Ingenlath eraan stellen. De Polestar die ze creëren draagt de bijnaam ‘The Beast’, vanwege zijn imposante verschijning en bijbehorende prestaties. Aanvankelijk is het project gebaseerd op de productieversie van de Polestar 2 Long range Dual motor, maar inmiddels is deze ‘Polestar 2 BST edition’ een met de hand gebouwd icoon.
Kort terug naar Göteborg, begin 2020. In een onopvallende werkplaats achter het hoofdkantoor van Polestar werken designers en ingenieurs aan een heel speciaal project. Ze tunen, testen en tweaken alle onderdelen van de Polestar 2 tot het resultaat voldoet aan de hoge eisen die zij zelf en Polestar CEO Thomas Ingenlath eraan stellen. De Polestar die ze creëren draagt de bijnaam ‘The Beast’, vanwege zijn imposante verschijning en bijbehorende prestaties. Aanvankelijk is het project gebaseerd op de productieversie van de Polestar 2 Long range Dual motor, maar inmiddels is deze ‘Polestar 2 BST edition’ een met de hand gebouwd icoon.
Thomas Ingenlath ziet de schoonheid van 'The Beast' als inspiratie om iets bijzonders mee te nemen naar het Goodwood Festival of Speed van 2021. Het jaarlijkse evenement staat bekend als 's werelds grootste eerbetoon aan de motorsport- en autocultuur. Het Festival of Speed is geknipt om te laten zien waartoe Polestar in staat is. Daarom vraagt hij de designers en engineers om zich uit te leven op de Polestar 2 en met iets te komen dat een krachtig statement maakt. Hun antwoord is de Experimental Polestar 2. Deze bloedverwant van The Beast haalt een gecombineerd vermogen van 476 pk (350 kW) uit zijn tweemotorige aandrijflijn. Joakim Rydholm, Chief Chassis Engineer bij Polestar, pakt het publiek in tijdens een race tegen de klok op de beroemde 1,1 mijl lange heuvelklim. Met Akebono-remmen, aangepaste Öhlins dempers, verstijfde veren, veerpootbruggen voor en achter en een 30 mm lagere rijhoogte, krijgt de Experimental Polestar 2 de handen op elkaar. Tel daar de speciale bumpers en sideskirts, verbrede wielkasten, de indrukwekkende 21 inch velgen en de 275/30R21 Pirelli P-Zero Rosso banden bij op en het wordt direct duidelijk waarom de Experimental één van de populairste auto's in de ‘First Glance Paddock’ op Goodwood was.
Thomas Ingenlath ziet de schoonheid van 'The Beast' als inspiratie om iets bijzonders mee te nemen naar het Goodwood Festival of Speed van 2021. Het jaarlijkse evenement staat bekend als 's werelds grootste eerbetoon aan de motorsport- en autocultuur. Het Festival of Speed is geknipt om te laten zien waartoe Polestar in staat is. Daarom vraagt hij de designers en engineers om zich uit te leven op de Polestar 2 en met iets te komen dat een krachtig statement maakt. Hun antwoord is de Experimental Polestar 2. Deze bloedverwant van The Beast haalt een gecombineerd vermogen van 476 pk (350 kW) uit zijn tweemotorige aandrijflijn. Joakim Rydholm, Chief Chassis Engineer bij Polestar, pakt het publiek in tijdens een race tegen de klok op de beroemde 1,1 mijl lange heuvelklim. Met Akebono-remmen, aangepaste Öhlins dempers, verstijfde veren, veerpootbruggen voor en achter en een 30 mm lagere rijhoogte, krijgt de Experimental Polestar 2 de handen op elkaar. Tel daar de speciale bumpers en sideskirts, verbrede wielkasten, de indrukwekkende 21 inch velgen en de 275/30R21 Pirelli P-Zero Rosso banden bij op en het wordt direct duidelijk waarom de Experimental één van de populairste auto's in de ‘First Glance Paddock’ op Goodwood was.
Thomas Ingenlath, CEO van Polestar
Thomas Ingenlath, CEO van Polestar
"Vanaf wanneer is deze Polestar 2 te koop?" Een veelgestelde vraag op onze Goodwood-stand en in artikelen en reacties op het debuut van de Experimental. Er is duidelijk belangstelling, dus hebben we besloten deze one-off Polestar door te ontwikkelen tot een productieversie voor liefhebbers. Als eerbetoon aan de originele 'Beast' krijgt dit unieke model de naam ‘BST edition’ en wordt in beperkte oplage gebouwd. Volledig Polestar Engineered, met de hand geassembleerd en uitgerust met op maat gemaakte 21 inch gesmede lichtmetalen velgen, Öhlins-dempers en Pirelli-banden. Het krachtige design en de bijbehorende prestaties zijn gemaakt voor bestuurders die het maximale uit elektrisch rijden willen halen.
"Vanaf wanneer is deze Polestar 2 te koop?" Een veelgestelde vraag op onze Goodwood-stand en in artikelen en reacties op het debuut van de Experimental. Er is duidelijk belangstelling, dus hebben we besloten deze one-off Polestar door te ontwikkelen tot een productieversie voor liefhebbers. Als eerbetoon aan de originele 'Beast' krijgt dit unieke model de naam ‘BST edition’ en wordt in beperkte oplage gebouwd. Volledig Polestar Engineered, met de hand geassembleerd en uitgerust met op maat gemaakte 21 inch gesmede lichtmetalen velgen, Öhlins-dempers en Pirelli-banden. Het krachtige design en de bijbehorende prestaties zijn gemaakt voor bestuurders die het maximale uit elektrisch rijden willen halen.
Performance-auto's worden vaak geassocieerd met opvallende vleugels, spoilers en kleuropties. Dit is moeilijk te rijmen met de designtaal van Polestar, waar minimalisme en ingetogenheid juist het uitgangspunt is. "Met de nieuwste Polestar 2 BST edition hebben we ons vooral gericht op verkenning van het design, dat beter past bij speciale gelegenheden dan bij de mainstream", licht Polestar CEO Thomas Ingenlath toe. "Door onze ontwerpers en ingenieurs te prikkelen met speciale projecten, stimuleren we creativiteit en ontstaat er inspiratie voor onze toekomstige modellen." Om de potentie te benadrukken, heeft de BST edition 230 enkele designupgrades gekregen, zoals de unieke carrosseriekleur Nebula met bijpassende bodykit en optionele striping. Onderscheidende maar niet overheersende verwijzingen naar de ware aard van ‘The Beast’.
Performance-auto's worden vaak geassocieerd met opvallende vleugels, spoilers en kleuropties. Dit is moeilijk te rijmen met de designtaal van Polestar, waar minimalisme en ingetogenheid juist het uitgangspunt is. "Met de nieuwste Polestar 2 BST edition hebben we ons vooral gericht op verkenning van het design, dat beter past bij speciale gelegenheden dan bij de mainstream", licht Polestar CEO Thomas Ingenlath toe. "Door onze ontwerpers en ingenieurs te prikkelen met speciale projecten, stimuleren we creativiteit en ontstaat er inspiratie voor onze toekomstige modellen." Om de potentie te benadrukken, heeft de BST edition 230 enkele designupgrades gekregen, zoals de unieke carrosseriekleur Nebula met bijpassende bodykit en optionele striping. Onderscheidende maar niet overheersende verwijzingen naar de ware aard van ‘The Beast’.
