Duurzaamheid
CO₂-voetafdruk
Levenscyclus van de Polestar 4
Materialen
Het aluminium, staal en de kunststoffen waarmee de Polestar 4 is vervaardigd, evenals de energiemix die bij de productie en raffinage van de materialen wordt gebruikt, dragen bij aan een lage totale CO₂-voetafdruk van de auto. We streven ernaar om de CO₂ uitstoot voortdurend te verminderen en de nauwkeurigheid van onze CO₂-voetafdrukkberekeningen te verbeteren.
Levenscyclus van de Polestar 4
Accumodules
Bij de berekening van de CO₂-voetafdruk van de accu houden we onder meer rekening met mijnbouwactiviteiten, de gebruikte energie voor de celproductie en het aluminium in de behuizing van de accu. Bij toekomstige modellen en versies van de Polestar 4 streven we ernaar om de CO₂-voetafdruk van de accumodules verder te verkleinen.
Levenscyclus van de Polestar 4
Productie
De Polestar 4 wordt geproduceerd in Hangzhou Bay in China. De fabriek in Hangzhou Bay is een belangrijk onderdeel van onze duurzaamheidsstrategie en draait op 100% hernieuwbare energie.
Levenscyclus van de Polestar 4
Duurzaam gebruik
Onderweg kunnen bestuurders van de Polestar 4 de totale CO2-voetafdruk aanzienlijk verkleinen door de auto op te laden met energie uit hernieuwbare bronnen, zoals zonne- of windenergie.
Levenscyclus van de Polestar 4
Circulariteit
Het overgrote deel van de materialen die bij de bouw van de Polestar 4 worden gebruikt, is recyclebaar aan het einde van de levensduur van de auto. Accu's kunnen worden ontmanteld en tot poeder worden vermalen, zodat mineralen teruggewonnen en opnieuw gebruikt kunnen worden bij de productie van nieuwe accu's.
Cradle-to-gate CO₂-voetafdruk
Deze cijfers tonen de CO₂ᵉ-uitstoot van de Polestar 4 vanaf de winning van grondstoffen tot aan de aflevering van de auto bij de dealer.
Long range Single motor
- Materials production
- 11,8 ton
- Battery modules
- 7,6 ton
- Manufacturing and logistics
- 0,5 ton
- Total
- 19,9 ton
Long range Dual motor
- Materials production
- 13,3 ton
- Battery modules
- 7,6 ton
- Manufacturing and logistics
- 0,5 ton
- Total
- 21,4 ton
Aandeel van de CO₂-voetafdruk
Hieronder is weergegeven hoeveel elk materiaal bijdraagt aan de cradle-to-gate CO₂-voetafdruk van de Polestar 4 (Long range Dual motor).
Batterijmodulen
36%
Aluminium
24%
Staal en ijzer
20%
Polymeren
9%
Elektronica
6%
Overige materialen
5%
Circulariteit
De Polestar 4 is een volgende stap op weg naar meer circulariteit. Sommige textielsoorten zijn gemaakt van gerecyclede materialen, terwijl andere zo zijn ontworpen dat ze aan het einde van hun levenscyclus kunnen worden gerecycled.
Vernieuwende materialen
Tailored knit
Het garen voor de optionele interieurbekleding van de Polestar 4 is gemaakt van 100% gerecyclede PET-flessen. De milieubelasting van deze stof, die op maat is gebreid, is tot een minimum beperkt zonder dat dit ten koste gaat van de uitstraling.
Vernieuwende materialen
Bio-attributed MicroTech
Ons bio-attributed MicroTech is een luxueus nieuw materiaal voor het interieur. De belangrijkste componenten zijn PVC en deels fossiele weekmakers. Het PVC is 100% fossielvrij omdat het is gebaseerd op bio-nafta, gecertificeerd aan de hand van een massabalansmethode¹. In de draagstof is gerecycled polyester gebruikt.
Gerecyclede materialen
Textiel en kunststoffen
Gerecyclede kunststoffen worden op verschillende manieren toegepast in de Polestar 4. Zo worden de losse matten gemaakt van een monomateriaal van gerecycled PET, terwijl in de vloerbedekking afgedankte visnetten worden verwerkt. We streven ernaar om zoveel mogelijk kunststof onderdelen van gerecyclede kunststoffen te maken.
Gerecyclede materialen
Staal
Voor de carrosserie, het subframe, de remcomponenten en de stoelen van de Polestar 4 wordt gerecycled staal gebruikt dat afkomstig is uit huishoudelijk en industrieel afval.
Traceerbare materialen
Het traceren van grondstoffen is een belangrijke stap om onze inkoop en productie meer verantwoord te maken en we streven voortdurend naar een optimale balans tussen efficiëntie en materiaalgebruik. Hoewel het gebruik van bepaalde materialen bepaalde risico's met zich meebrengt, leidt het tot betere prestaties en efficiëntere accu's.
Nappaleer
Voor de bekleding van geperforeerd nappaleer worden huiden gebruikt die afkomstig zijn van boerderijen die voldoen aan de hoogste normen van de onafhankelijke Animal Protection Index. Het leer is chroomvrij en traceerbaar dankzij een proces dat de boerderijen en leerlooierijen controleert en bewaakt.
Conflictmineralen (3TG)
Tin, tantaal, wolfraam en goud (3TG in het Engels) zijn zogeheten conflictmineralen met een breed scala aan toepassingen in EV's. In politiek instabiele gebieden wordt de handel in deze mineralen soms gebruikt om gewapende groepen te financieren, dwangarbeid mogelijk te maken en corruptie en mensenrechtenschendingen te ondersteunen. De 3TG die wij gebruiken worden getraceerd door rapportage van conflictmineralen, waarbij wordt gecontroleerd of smelterijen voldoen aan het Responsible Minerals Assurance Program (RMAP).
Polestar en duurzaamheid
Polestar is vastbesloten om onze samenleving te verbeteren door de overgang naar duurzame mobiliteit te versnellen met behulp van design en technologie. Ontdek wat we doen en hoe we dat doen.
Meer over duurzaamheidLees meer over de Polestar 4
- In de praktijk betekent dit dat materialen op biologische basis in het productieproces worden gemengd met fossiele basismaterialen en dat de biologische materialen wordt getraceerd om een juiste toewijzing aan de eindproducten te garanderen.
- Beelden zijn enkel voor illustratieve doeleinden.