Gjennomsnittlig kjører europeiske førere mellom 40 og 80 km per dag. Alle moderne elbiler kan kjøre denne strekningen flere dager før den trenger lading. Biler med større batterier, som Polestar, trenger kanskje bare lading en gang i uken.
Gjennomsnittlig kjører europeiske førere mellom 40 og 80 km per dag. Alle moderne elbiler kan kjøre denne strekningen flere dager før den trenger lading. Biler med større batterier, som Polestar, trenger kanskje bare lading en gang i uken.
Reell rekkevidde kontra WLTP
- 01.Selve bilen
Generelt påvirker vekt, dekkvalg, dekktilstand og bruk av klimaanlegg hvor mange mil du får ut av et fullt batteri. Det samme gjelder om du har skiboks på taket eller trekker en tilhenger. Jo mindre kraft som brukes til å overvinne luft- og rullemotstand eller regulere temperaturen, desto mer energi kan omgjøres til bevegelse.
- 02.Vær- og veiforhold
Vind, utetemperatur og veibane påvirker hvor mye energi som trengs for å drive en elbil fremover. Kaldt vær gjør for eksempel at batteriet må jobbe hardere, og kan gjøre drivlinjen mindre effektiv avhengig av hvordan klimaanlegget brukes. Forhåndsvarming av bilen vil imidlertid være en effektiv måte å utvide bilens rekkevidde på.
- 03.Kjøring
Å akselerere raskt og kjenne fartsfølelsen kan være fristende, spesielt med en elbil, hvor du har umiddelbar tilgang til stor kraft. Men med en litt roligere kjørestil kan du kjøre lengre før du må lade. Når du kjører på motorvei, kan cruisekontroll også hjelpe deg å få lengre rekkevidde, siden bilen tar de mest effektive avgjørelsene om når den skal øke og senke farten.
Bilfunksjoner som øker rekkevidden
I stedet for å gjøre nyttig bremseenergi om til ubrukelig varme, gjør regenerativ bremsing den om til effekt som kan brukes til å gi bilen lenger rekkevidde. Hver gang føreren bremser, får bilen tilbake litt av batteriladingen.
Varmepumpen henter varmeenergi fra drivlinjen og bruker den til å varme opp kupeen. Dermed utnyttes overskuddsvarme som ellers ville gått tapt. Dette bidrar til å redusere klimasystemets energibehov slik at bilen kan kjøre lenger på én lading.
Oppvarming eller nedkjøling mens bilens står til lading, er med på å spare betydelige mengder batteristrøm mens du kjører.
Drivlinjene i Polestar 3 og Polestar 4 kan optimaliseres for effektivitet ved å velge rekkeviddemodus i menyen for kjøreinnstillinger. Frakoblingsclutchen kobler deretter fra bakmotoren i Polestar 3 og frontmotoren i Polestar 4 for å spare strøm i lav hastighet.
- 01.Følg med på farten
Jevn kjøring med minst mulig akselerasjon og bremsing gir elbilen lengre rekkevidde. Å senke marsjfarten er også en effektiv måte å redusere energiforbruket på. For å hjelpe deg å få flere mil ut av en lading tilbyr Polestar en integrert rekkeviddeassistent som viser virkningen av kjøreatferden din.
- 02.Forhåndsklimatisering
I elbiler som din Polestar kan du justere klimaet i bilen før du setter deg inn, ved å varme opp eller kjøle ned kupeen mens bilen står til lading. Denne funksjonen gir ikke bare optimal temperatur i kupeen, men også økt rekkevidde per lading.
- 03.Velg øko-klima
Når du kjører, kan du redusere energien som brukes til oppvarming eller nedkjøling, ved å velge øko-klimafunksjonen. Når funksjonen er aktivert, justerer den automatisk klimainnstillingene for å få lengst mulig rekkevidde.
- 04.Frirulling til stopp
Å la en elbil frirulle til stop har positiv virkning på rekkevidden. Funksjonen enpedalskjøring i din Polestar begynner å bremse hvis føreren slipper opp gassen, så det er bedre å slå av funksjonen for å rulle fritt.
- 05.Reis lett
Ikke ha med deg unødvendig vekt i bagasjerommet, og unngå å ha ubrukt utstyr montert på bilen, for eksempel takstativ. Begge deler reduserer elbilens energieffektivitet, siden det trengs mer kraft for å overvinne rullemotstanden og luftmotstanden.
- 06.Plugg inn oftere når det er kaldt
Kaldt vær kan påvirke effektiviteten og rekkevidden til en elbil. For å motvirke dette bør du plugge bilen inn oftere og bruke energien fra laderen til å bidra til å holde batteriet varmt. Hvis ikke må batteriet varme seg selv opp, noe som gir færre kilometer per lading.